Remont Krakowskiej
Jak to mówił jeden kot na pustyni - 'nie ogarniam tej kuwety' - Miasto, zamiast zacierać ręce, że złapało jelenia, który remont zrobi za pół-darmo (koszty wykonania minus kary za nieterminowość wynikające z braku polskiego marmuru), wspaniałomyślnie zgadza się na chińszczyznę, bo kolor ten sam, a do tego przedłuża termin robót, żeby firmy z Krakowskiej mogły spokojnie sobie upaść. To nawet się do gazet nie nadaje, tylko do prokuratora.
"Wolę być głupim z nadzieją, niż bez nadziei - niemądrym" Edward 'Dudek' Dziewoński
-
- Rhetor
- Posty: 1966
- Rejestracja: 09-09-2009, 18:28
dziwne,Rodowity pisze:dzisiaj od dołu ukladali kostke na "jezdni" od krasinskiego, a kostka układana na parkingu i jezdni, to jest faktycznie tam jak by zaglebienie i pewnie woda będzie spływała środkiem drogi, dziwne!
http://portal.tzdm.tarnow.bip-gov.info. ... ubqtzgocm1
Mark pisze:dziwne,Rodowity pisze:dzisiaj od dołu ukladali kostke na "jezdni" od krasinskiego, a kostka układana na parkingu i jezdni, to jest faktycznie tam jak by zaglebienie i pewnie woda będzie spływała środkiem drogi, dziwne!
http://portal.tzdm.tarnow.bip-gov.info. ... ubqtzgocm1
Mark, po raz fyfnasty przywołujesz tu link do tego dokumentu zamówienia (nawet nie umowy, która ostatecznie mogła wyglądać inaczej niż to zamówienie). Rozumiem, że znasz w szczegółach co siedzi w tym dokumencie i jesteś w stanie powiedzieć nam maluczkim o co chodzi z tym zagłębieniem w kontekście tego dokumentu? Proszę napisz nam jaką funkcję ma spełniać to zagłębienie.
"Fyfnasty" raz i widać bezskutecznie, bo niewielu zadało sobie trud zapoznania się z kilkuset stronami.
"Dzisiaj nawierzchnie bazaltowe nie są stosowane ze względu na to, iż są nierówne i śliskie a więc niebezpieczne. Dla historycznego nawiązania zamiast bazaltu zastosowano na jezdni i parkingach kostkę porfirową o wymiarach 16x24cm o grubości 8cm, na chodnikach zaś płyty granitowe szaro-żółte o wymiarach 50x50 i grubości 7cm ułożone podobnie jak dawniej[powyższe zdjęcia]. Sposób ułożenia przedstawiają widoki na przekrojach typowych rys.2/1-6/. Zamiast szyn tramwajowych na całej długości remontowanej ulicy ułożone zostaną pasy z polskiego sjenitu kośmińskiego o szerokościach i rozstawach szyn tramwajowych, dla upamiętnienia lat przedwojennych. Materiały obrazuje rys.3. Szczegółowe rozwiązania zawiera projekt branży drogowej."
polecam projekt zagospodarowania cz.1 zwłaszcza stronę 7-9 perełki.
Odpowiedzi na "A nie ma tam przy chodniku kratek burzowych?","to jest faktycznie tam jak by zaglebienie i pewnie woda będzie spływała środkiem drogi," a zwłaszcza na "Rynsztok?" strona 21.
http://portal.tzdm.tarnow.bip-gov.info. ... ika=715620
"Dzisiaj nawierzchnie bazaltowe nie są stosowane ze względu na to, iż są nierówne i śliskie a więc niebezpieczne. Dla historycznego nawiązania zamiast bazaltu zastosowano na jezdni i parkingach kostkę porfirową o wymiarach 16x24cm o grubości 8cm, na chodnikach zaś płyty granitowe szaro-żółte o wymiarach 50x50 i grubości 7cm ułożone podobnie jak dawniej[powyższe zdjęcia]. Sposób ułożenia przedstawiają widoki na przekrojach typowych rys.2/1-6/. Zamiast szyn tramwajowych na całej długości remontowanej ulicy ułożone zostaną pasy z polskiego sjenitu kośmińskiego o szerokościach i rozstawach szyn tramwajowych, dla upamiętnienia lat przedwojennych. Materiały obrazuje rys.3. Szczegółowe rozwiązania zawiera projekt branży drogowej."
polecam projekt zagospodarowania cz.1 zwłaszcza stronę 7-9 perełki.
Odpowiedzi na "A nie ma tam przy chodniku kratek burzowych?","to jest faktycznie tam jak by zaglebienie i pewnie woda będzie spływała środkiem drogi," a zwłaszcza na "Rynsztok?" strona 21.
http://portal.tzdm.tarnow.bip-gov.info. ... ika=715620