Modernizacja linii kolejowej Kraków - Rzeszów

[Ravir]

Skoro to lokalna droga to CZEMU nią chcą puścić ruch z drogi Wojewódzkiej? Jak dla mnie most ten (na ul. Witosa) jest rezerwą - i to ważna rezerwą - która zapewnia "backup" drogi krajowej 4 oraz DW975 - czyli jest to wazna przeprawa. I Województwo oraz Centralne Urzędy powinny dofinansować remont tego mostu. Wystarczy jakakolwiek "awaria" na A4 i tą droga będzie można puścić cześć ruchu.

[hurricane]

Ale to nie GDDKiA chce puścić a kolejarze, którzy budują, zgodził się na to Zarząd Dróg Wojewódzkich, a po prostu nie było innego wyjścia.

GDDKiA nic do tego objazdu nie ma, nawet jakby była awaria na A4, to będą nakazywać zjeżdżać na węzłach wcześniejszych, a nawet jeśli to ruch pójdzie właśnie nową DW975 do starej czwórki... GDDKiA most w Ostrowie do niczego nie jest potrzebny, dlatego nie jest nim zainteresowana i muszą się samorządy męczyć...

Poza tym GDDKiA dawała możliwość budowy łącznika, rozbiło się o wodę, a wystarczyło dobrej woli trochę po obu stronach i łącznik by był, a tak to ani łącznika ani wschodniej obwodnicy na razie nie będzie...

[opornik]

Poza tym GDDKiA dawała możliwość budowy łącznika, rozbiło się o wodę, a wystarczyło dobrej woli trochę po obu stronach i łącznik by był, a tak to ani łącznika ani wschodniej obwodnicy na razie nie będzie...

Co nie przeszkadza Magistratowi odtrąbić sukces. A potem czytamy, że walczy jak lew o któreś tam obejście Tarnowa.

[MTar]

Nie jest to związane bezpośrednio z modernizacją E30 ale tematyka kolejowa.

Południowa Grupa Zakupowa: Jest przetarg na studium
Cztery województwa wchodzące w skład Południowej Grupy Zakupowej ogłosiły przetarg na opracowanie studium wykonalności dla projektu zakupu taboru w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Przedmiotem zamówienia jest opracowanie studium wykonalności dla Projektu „Zakup taboru kolejowego do obsługi połączeń międzywojewódzkich realizowanych przez Województwa: Małopolskie, Podkarpackie, Śląskie i Świętokrzyskie” oraz opracowanie wniosku o dofinansowanie unijne.
Przetarg na studium to najważniejszy jak dotąd krok w kierunku zakupu pociągów przez Południową Grupę Zakupową. Przypomnijmy, że województwa: małopolskie, świętokrzyskie, śląskie i podkarpackie zawiązały współpracę w celu pozyskania części uwolnionych środków po upadku projektu zakupu ponad sześćdziesięciu pociągów dla Przewozów Regionalnych. Powstała tzw. Południowa Grupa Zakupowa chce kupić 19 pociągów za 342 miliony złotych. Koordynatorem i głównym beneficjentem programu jest województwo świętokrzyskie, które ogłosi przetarg na zakup taboru, a przetarg na studium wykonalności prowadzi województwo małopolskie.
W dokumentach przetargu na studium wykonalności wypisane są dokładne trasy, po których pojadą pociągi:
Tarnów – Kraków – Katowice – Rybnik,
Kraków – Tarnów – Rzeszów,
Kraków – Kielce – Skarżysko Kamienna – Ostrowiec Świętokrzyski,
Częstochowa – Kielce – Skarżysko Kamienna – Ostrowiec Świętokrzyski,
Katowice – Sędziszów – Kielce – Skarżysko Kamienna – Ostrowiec Świętokrzyski
Nabyte w ramach projektu pojazdy zostaną udostępnione przewoźnikowi kolejowemu przez województwa na podstawie zawartych umów dzierżawy. Otwarcie ofert w przetargu na opracowanie studium wykonalności nastąpi 8 maja.

Całkiem ciekawa trasa Tarnów – Kraków – Katowice – Rybnik, pytanie tylko czy będzie to jeździło jako zwykła osobówka czy jako regio plus

[hurricane]

To nie będzie jeździło na tej trasie. Jest tak napisane, żeby Unia się nie czepiała. Będą te pociągi jeździły ogólnie na tym ciągu. Czyli np. na jego fragmencie - Kraków - Tarnów, Kraków - Katowice, Katowice - Rybnik .

[MTar]

z założenia mają być to połączenia międzywojewódzkie, więc nie wiem czy takie krótkie trasy wchodzą w grę.

[Ricardo]

Szkoda że nie będzie można puszczać ich jako Interregio...

[Lechu]

A to czemu niby ?

[Ricardo]

Bo była taka klauzula że mogą chyba tylko przez 2 województwa jechać czy jakoś tak, właśnie po to żeby nie poszły na interregio

[MTar]

Klauzula taka była jak projekt dotyczył jeszcze zakupu prze PR. I miała na celu faworyzacje PKP IC które jeszcze jest państwowe, a nie samorządowe jak PR. A obecnie to składy są kupowane przez województwa, które nie będą miały żadnego interesu by swój nowy tabor wysyłać gdzieś w Polskę. Lepiej będzie dla nich by nowe składy jeździły wśród wyborców i podnosiły słupki popularności.

[Lechu]

A to nie wiedziałem, faktycznie szkoda. Do Krakowa, jakimś fajnym pociągiem a na InterRegio kibel

[hurricane]

Nie sądzę po prostu by utworzyli relacje łączone np. Tarnów - Katowice czy Rzeszów - Katowice, bo to logistycznie nie będzie pasowało Przewozom Regionalnym, no chyba, że wejdzie inny przewoźnik, to wtedy owszem. W projektach unijnych wiele rzeczy ładnie się zapisuje a potem jest jak jest, EZT ED74 też miały jeździć z Warszawy do Łodzi a rozbijają się od ponad 2 lat po całej Polsce...

[Baxon]

jak się ktoś wybiera pociągiem z do Krakowa lub wraca z Krakowa to współczuję:
http://www.gazetakrakowska.pl/artykul/5 ... ,id,t.html

[opornik]

http://infopasazer.intercity.pl/index3. ... 30#odjazdy
Kraków - Rzeszów 143 min. !!

[Baxon]

Przed chwilą dzwoniłem do rodziców i mama mówi, że lokomotywy spalinowe przeciągają składy osobowe. Znaczy, że ruch się już odbywa tylko w znacznie wolniejszym wykonaniu niż normalnie bo spory odcinek jest jednotorowy, a spalinówek kolej nie ma zbyt wiele.
Podejrzewam, że przy pracach na A4 ktoś przypadkiem coś zerwał.