Proponuję aby w tym wątku umieszczać materiały jakie posiadacie n.t. porzuconych projektów czy wizji Tarnowa. Z czeluści internetu udało mi się wydostać kilka ciekawostek. Zapraszam do wymiany takimi skarbami
1) Kopuła - latający dysk przykrywający stare miasto w Tarnowie, autor Jan Głuszak Dagarama.
2) Projekt kaplicy szkoły wydz. żeńskiej im. Cesarza Franciszka Józefa I w Tarnowie.
Kaplica lokowana miała być między dzisiejszym teatrem (dawniej Sokół) a obecnym budynkiem poczty (szkoła). Jak dla mnie bryła kaplicy wprowadziłaby w ten rejon klimat rodem z krakowskiego Podgórza . Na foto kaplica i planowane miejsce budowy.
3) Pomnik Chrystusa Króla na Górze św. Marcina
80-metrowa rzeźba miała stanąć na budowli, w której swoją siedzibę miało znaleźć Centrum Jedności Polonii.
Macumba pisze:Czy pamiętacie, że nie wiele brakowało, a do Tarnowa w latach 80. XX w. wróciłby tramwaj
Było to za czasów prezydenta Mieczysława Strzeleckiego. Trasa tego tramwaju, a właściwie Szybkiej Kolei Miejskiej miała liczyć 10 km. Zajezdnia miała być koło stacji Tarnów Zachodni, ostatni przystanek na Rzędzinie. W okolicy ul. Mickiewicza tramwaj wjeżdżałby w tunel i wyjeżdżał z niego w okolicy Nowodąbrowskiej, nad ogrodami działkowymi miałby przejeżdżać estakadą. W budżecie centralnym udało się zarezerować na budowę 6 miliardów ówczesnych złotych. Była gotowa dokumentacja. Uzbrojono już część trasy i wkopano kolektor. Inwestycja została zatrzymana, bo uznano, że dla województwa bardziej potrzebne są nowe zajezdnie autobusowe, a dla Tarnowa obwodnica. Jednak właściwie do 1989 roku uważano go za aktualny.
Macumba pisze:Czy pamiętacie, że nie wiele brakowało, a do Tarnowa w latach 80. XX w. wróciłby tramwaj
Było to za czasów prezydenta Mieczysława Strzeleckiego. Trasa tego tramwaju, a właściwie Szybkiej Kolei Miejskiej miała liczyć 10 km. Zajezdnia miała być koło stacji Tarnów Zachodni, ostatni przystanek na Rzędzinie. W okolicy ul. Mickiewicza tramwaj wjeżdżałby w tunel i wyjeżdżał z niego w okolicy Nowodąbrowskiej, nad ogrodami działkowymi miałby przejeżdżać estakadą. W budżecie centralnym udało się zarezerować na budowę 6 miliardów ówczesnych złotych. Była gotowa dokumentacja. Uzbrojono już część trasy i wkopano kolektor. Inwestycja została zatrzymana, bo uznano, że dla województwa bardziej potrzebne są nowe zajezdnie autobusowe, a dla Tarnowa obwodnica.,
No i teraz nawet wsparci funduszami z UE nie bylibyśmy w stanie za bardzo dokonać tego samego co nasi przodkowie z początku XX wieku. A taki tramwaj jak i cała infrastruktura na pewno by się przydał.
Ciężko nazwać mieszkańców Tarnowa z lat 1900-1914 przodkami obecnych mieszkańców. Nie dość że wśród mieszkańców miasta dzietność była dużo mniejsza niż terenów wiejskich to i sama I wojna zmusiła do emigracji dużą część z nich. II wojna to wiadomo a po niej nastąpił masowy napływ ludności do miasta głównie z terenów obecnego powiatu tarnowskiego. Nie podejmuje się ile procentowo mieszkańców miasta ma swoje korzenie mieszczańskie ale sądze że nie dużo.
Co do tramwaju to ładnie wygląda na widokówkach ale był od samego początku deficytowy i pochłaniał 2/3 budżetu miasta. Może tramwaj zatrzymał miasto w rozwoju. MOże lepiej było lotnisko wybudować które teraz mogłoby służyć i dawać profity.
Przemek82 pisze:
Co do tramwaju to ładnie wygląda na widokówkach ale był od samego początku deficytowy i pochłaniał 2/3 budżetu miasta. Może tramwaj zatrzymał miasto w rozwoju. MOże lepiej było lotnisko wybudować które teraz mogłoby służyć i dawać profity.
Nad czym tu deliberować,ani jedno ani drugie w dobie kryzysu pewnie nie powstanie/powstało by.Zresztą do Krakowa czy Rzeszowa autostradą mamy (za)blisko
Przemek82 pisze:
Co do tramwaju to ładnie wygląda na widokówkach ale był od samego początku deficytowy i pochłaniał 2/3 budżetu miasta. Może tramwaj zatrzymał miasto w rozwoju.
5) Projekt aranżacji ruin zamku tarnowskiego opracowany w 2001 roku przez Stanisława Kaczmarczyka, Piotra Stępnia i Waldemara Niewaldy na zlecenie Urzędu Miasta w Tarnowie.
Przewidywał m.in. ogrodzenie całego terenu, zrobienie nowej drogi do zamku (bardziej zgodnej z oryginalnym przebiegiem), podniesienie wieży głównej do wysokości 7 m i murów obwodowych zamku do 2 m, przykrycie betonowym stropem arsenału i urządzenie tam sali ekspozycyjnej.
Macumba extra wstawka masz ode mnie 'lajka' za odnalezienie projektów zamku.
Ja tym razem wstawiam informacje o porcie rzecznym Tarnów. Niestety nie posiadam projektów/map i tu prośba o wrzucenie jeśli ktoś takowe trzyma gdzieś na dysku.
6) Pomysł portu rzecznego w miejscu połączenia Białej i Dunajca w okresie międzywojennym nie doszedł do skutku zapewne z powodu kryzysu światowego i wybuch II wojny światowej. Port miał zapewnić tarnowskim zakładom tani transport. Rada miejska podejmowała w tym kierunku jakieś kroki. Od wieków spławiano towary Dunajcem. Podobno jeszcze na początku XX wieku dopływały do Zgłobic barki i tam były rozładowywane.
7. Połączenie kolejowe Tarnowa przez Szczucin i Busko Zdrój z Warszawą Ten pomysł wracał kilka razy i jest dość znany. Zapomniany raczej pozostaje fakt, że w 1885 r. Henryk Spalke, starszy inżynier kolei Karola Ludwika założył prywatne konsorcjum, którego celem jest budowa kolei wąskotorowej z Tarnowa do Jarosławia przez Mielec, Baranów Sandomierski, Nadbrzezie (obecnie prawobrzeżna część Sandomierza), Rozwadów i Leżajsk. W "Pogoni" z lipca 1885 piszą, że linia koleowa przez Dąbrowę Tarnowską do Sandomierza trasowana była już w 1871 roku. Ostatecznie linię kolejową łączącą kolej Karola Ludwika (Kraków-Lwów) z Sandomierzem wybudowano z Dębicy.
Za porzucony projekt, lub za kłamstwa magistratu uważam taką sprawę: Grupa radnych z Tarnowa za miesiąc wybierze się do Torunia, by przyjrzeć się jak podczas zawodów żużlowych funkcjonuje Motoarena. Chcieliby oni, aby podobny obiekt został wybudowany w ich mieście.
- Wiele miast szczyci się nowymi stadionami piłkarskimi i żużlowymi. Dlaczego Tarnów ma być gorszy? - pyta w rozmowie z Gazetą Krakowską Tadeusz Mazur, radny proprezydenckiego ugrupowania Tarnowianie. Chce on, aby w mieście został wybudowany obiekt mogący pomieścić 15 tysięcy widzów. Stadion miałby powstać w nowym miejscu, a obecny obiekt poszedłby pod młotek.
Cała inwestycja mogłaby pochłonąć nawet 120 mln złotych. - Za tę sumę powstałoby całe centrum sportów motorowych. Prócz toru żużlowego byłby tor do wyścigów na lodzie. Stadion nadawałby się też na arenę dużych wydarzeń kulturalnych, a na płycie boiska można by rozkładać przenośne korty tenisowe - tłumaczy Mazur.
Magistrat na razie nie komentuje tematu rozbudowy obecnego Stadionu Miejskiego, ani pomysłu budowy nowego. Jakiś czas temu jednak prezydent miasta Ryszard Ścigała podczas czatu z internautami odniósł się do tematu stadionu: - Na koniec kadencji chcę pozostawić projekt nowego stadionu, a obecny będzie remontowany w niezbędnym stopniu.
Informacja sprzed roku.
8. Projektowany kanał wodny Wisła-San.
Jedna z koncepcji rozwoju Polski po odzyskaniu niepodległości zakładała budowę dróg wodnych w całym kraju. Projektowany kanał wodny Wisła-San od Krakowa przebiegałby po północnej stronie obecnej autostrady A4. W Tarnowie mijałby widły rzek Dunajec-Biała oraz wspomniany wcześniej tarnowski port rzeczny. Dalszy przebieg w kierunku Mielca. Kanał widoczny jest na mapie z 1920r. wg inż. R.Ingardena.
9. Projekt Mauzoleum Ofiar Terroru Hitlerowskiego autorstwa inż. arch. Witolda Giżbert-Studnickiego w rejonie Starego Cmentarza w Tarnowie.
Jak widać wygrała inna koncepcja wg Bogdana i Anatola Drwalów. Wydaje się, że zarzucony projekt bardziej pasował do zabudowy tego terenu. Chociaż... obecna rzeźba w odpowiedni sposób oświetlona wieczorem sprawia wrażenie jakiegoś olbrzyma, czy golema górującego w tym miejscu. Czyli mówiąc współcześnie "robi klimat". Dziesiątki razy przechodziłem obok niego, ale w sumie nie wiem czy to tylko sam pomnik czy jest tam również jak planowano jakieś mauzoleum (tzn. prochy poległych)? Ktoś się orientuje?
