Reorganizacja ruchu samochodów w Tarnowie

[Goscinny]

Odświeżam temat, bo w łapki wpadły mi bardziej szczegółowe plany "czterech rond" - od Nowego Światu do Szkotnika.
Można dokładnie zapoznać się z projektowanym układem pasów, które budynki będą wyburzone itd.
Skrzyżowania 'Szkotnik' i 'Klikowska'

Skrzyżowanie 'Nowy Świat'

Skrzyżowanie 'Nowy Świat' i 'Słowackiego'

[Eredhel]

Widziałem je już jakiś czas temu i już wtedy się zacząłem zastanawiać czy te ronda nie wyjdą im za małe...

[atril]

ambitny plan - 4 pasy wszedzie. Ile bedzie do wyburzenia Z tego co widze to kawalek terenu PM zniknie(caly skatepark) i pare kamienic. Zobaczymy. Na pewno przydadza sie na przyszlosc szersze ulice.

A jeszcze pytanie: nie ma dalszej mapy - konczy sie na przystanku(seminarium) Al.Solidarnosci - i dalej chyba bedzie tez 4 pasy to jak oni chca wcisnac te pasy na odcinku siedziby prezydenta-teatr-poczta i wyzej?

[Goscinny]

Plan obejmuje tylko odcinek do Seminarium, ale dalej jest już normalne droga - tam nie ma fizycznie miejsca na dodatkowe pasy. No chyba, że wyburzymy siedzibę prezydenta

[hurricane]

Jakby uciął skwer z cudowną fontanną to miejsce by było od seminarium Mickiewicza ma mieć trzy pasy (wnioskuje to z planu przejścia podziemnego) w tym buspas...

[LordRuthwen]

Jeden ból - przejścia dla pieszych za blisko skrzyżowania. Odległość powinna być minimum na dwa samochody od wyjazdu z ronda.

[fiber]

Te plany wydają mi się trochę dziwne.
Na przykład z Al. Solidarności do Słowackiego (równolegle do Nowego Światu) nie ma i chyba nie będzie tak dużego ruchu, żeby potrzebna tam była 4 pasmowa droga i ronda. Za to budowa ronda na Słowackiego spowolni szybki ciąg komunikacyjny wschód-zachód (Słowackiego-Rondo Fieldorfa-bypass Szkotnik w Szujskiego-Szujskiego). Czy nie lepiej by było zamiast tego usprawnić rondo Fieldorfa (bypassy, dwupasmowe, lub turbo)? Jest tam dużo miejsca na rozbudowę. Nie mam jednak jednoznacznego zdania w tej kwestii.

Natomiast jednoznacznie uważam, że lepiej pozostawić skrzyżowanie Klikowska-Szujskiego zamiast budować tam rondo. Większość ruchu na tym skrzyżowaniu to ruch wschód-zachód. Budowa ronda opłaca się tam, gdzie wszystkie kierunki są równo 'reprezentowane'. W miejscach gdzie jest wyróżniony jeden kierunek lepsze jest skrzyżowanie. Co więcej, po budowie tej drogi (równoległej do Nowego Światu) o której pisałem wyżej, ruch wschód-zachód na tym skrzyżowaniu jeszcze bardziej nabierze znaczenia.

[Marcin Zaród]

Jak dla mnie wszystkie ronda poza Szkotnikiem są faktycznie bez sensu.

To rondo koło Pałacu Młodzieży - ktoś chyba zapomniał, że ulicą Nowy Świat z góry od parku też auta jeżdżą, bo nie jest ona do ronda podłączona (to ważna ulica na kierunku Piaskówka/Centrum...)

Zamiast pakować miliony w centrum miasta, przecież lepiej puścić obwodnice wewnątrzmiejską parę kilometrów od centrum, żeby nikt z Falklandów do Mościc przez centrum nie jeździł, i ronda nie będą potrzebne.

[Jakub Kwaśny]

Czy nie lepiej by było zamiast tego usprawnić rondo Fieldorfa (bypassy, dwupasmowe, lub turbo)? Jest tam dużo miejsca na rozbudowę. Nie mam jednak jednoznacznego zdania w tej kwestii.

Również jestem tego zdania.

Zamiast pakować miliony w centrum miasta, przecież lepiej puścić obwodnice wewnątrzmiejską parę kilometrów od centrum, żeby nikt z Falklandów do Mościc przez centrum nie jeździł, i ronda nie będą potrzebne.

Również jestem tego zdania.

[gushman]

Ja tu widzę, oprócz działa zmierzających do poprawy (?) drożności miasta, dążenia do kolejnych działań promujących miasto. Już widzę oczami wyobraźni te hasła: "Tarnów - miasto 1 skrzyżowania i 40 rond". Albo "Tarnów, kraina tysiąca rond".

Może taki dosadny plakat wyborczy?

[Marcin Zaród]

nie przesadzajmy z tym krytykowaniem WŁADZY z drugiej strony, bo insza inszość jest taka, że to pierwszy prezydent, który tak energicznie do tych problemów podchodzi i NIE BOI SIĘ ruszać budynków itd, więc coś się dzieje,

natomiast może i dobrze, że te plany są puszczane w świat z wyprzedzeniem, żeby właśnie można było tzw. konsultacje społeczne przeprowadzić.... (oby)

[LordRuthwen]

Ja nie wiem co się tak niektórzy tych rond czepiają, jak dla mnie rozwiązania są dobre, fakt, to z nowym światem mogliby dopracować, oddalić troszkę przejścia dla pieszych tak, żeby się ze 2 samochody chociaż schowały (to akurat powinni zrobić wszędzie), piszecie, że spowalniają "szybkie ciągi", przypominam, że w terenie zabudowanym prędkość dopuszczalna to 50 km/h, więc o jakich "szybkich" ciągach mówicie?
Jak stawiają nowe światła to wszyscy narzekają, jak chcą zrobić skrzyżowanie bez świateł to też narzekacie, ludzie: zdecydujcie się!!!

[gushman]

Ktoś pisał, że ronda spowalniają? To raczej niemądrze pisał. Faktem jest, że przez rondo nie da się "przelecieć" (no chyba, że jest późna pora ) jak czasem udaje się na "zielonym". Ale rondo na Słonecznej dowiodło, że globalnie przyspieszają i udrożniają ruch. Najlepszym dowodem jest zniknięcie korków na skrzyżowaniu koło Tesco.

[LordRuthwen]

Za to budowa ronda na Słowackiego spowolni szybki ciąg komunikacyjny wschód-zachód (Słowackiego-Rondo Fieldorfa-bypass Szkotnik w Szujskiego-Szujskiego).

Ano napisał.

[fiber]

Ano napisał.

No bo spowalniają w porównaniu do sytuacji, gdzie jest prosta droga bez skrzyżowania. To chyba oczywiste.

A globalnie przyspieszają, ale pod warunkiem, że zastępują skrzyżowanie. Najlepiej jeszcze gdy na tym skrzyżowaniu jest porównywalny ruch we wszystkich kierunkach, wtedy zysk z budowy ronda jest niepodważalny.