http://www.rdn.pl/~radiom/rdn/index.php ... -obwodnicyWładzom Tarnowa nie podoba się przebieg obwodnicy
Władze Tarnowa zapowiadają protest w sprawie obwodnicy wschodniej przez miasto. Chodzi o przebieg trasy, który nie podoba się magistratowi.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad upiera się, by droga - wyprowadzająca ruch z autostrady do węzła Lwowska - prowadziła przez miasto, w pobliżu ulic Orkana, Marusarz i Środkowej. Wówczas miasto musiałoby za budowę zapłacić. Do tego dochodzi problem z nasileniem ruchu ciężkich samochodów.
- Nie jest to jeszcze ostateczna decyzja GDDKiA i dlatego miasto zamierza w tej sprawie złożyć ostry protest, tak aby ten temat wrócił jeszcze do ponownego rozstrzygnięcia. To rozwiązanie jest niekorzystne dla miasta Tarnowa oraz gminy Tarnów. Nie chodzi tutaj tylko o problem finansowy, bo miasto musiałoby zapłacić za tę obwodnice w 100 proc., ale ten przebieg wpłynąłby negatywnie na rozwój miasta - powiedział RDN Krzysztof Madej, dyrektor Centrum Rozwoju Miasta...
Jeżeli nie uda się zmienić stanowiska Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, miasto będzie musiało wyłożyć na budowę obwodnicy ok. 130 mln zł.
Wschodnia obwodnica Tarnowa
Mam nadzieję, że ostry protest oznacza zasygnalizowanie możliwości wprowadzenia środków utrudniających ruch tranzytowy po ul. JPII. Z Gdaką nie ma sensu rozmawiać w inny sposób, bo sposób patrzenia tej instytucji na podmioty, z którymi współpracuje jest powszechnie znany. Wystarczy spojrzeć na sytuację Łapczycy, której obwodnicę obiecują od kilkudziesięciu lat, nawet plany przebiegu powstały, a wygląda na to, że po oddaniu A4 zostaną zarzucone na następne dziesiątki lat bo po co komu obwodnica na drodze z ruchem lokalnym...
GDDKiA chce ślizgać się na plecach Miasta. Widzi, że Tarnów wybudował porządny łącznik za swoje, to POZWALAJĄ nam, za nasze pieniądze budować obwodnicę, którą później oczywiście będzie zarządzać. GDDKiA to przecież instytucja państwowa, więc chyba dla niej to mniejszy problem załatwić pieniądze na taki cel 
Wiadomo, że miasto będzie musiało coś dopłacić, ale niech by to była różnica 40 milionów, ba - nawet 20, to pomyślcie na co by można było te środki przeznaczyć...
Uważam, że w tej sprawie powinni też zabrać głos parlamentarzyści z naszego regionu, Pan Ciepiela itd. To ważna i duża inwestycja drogowa, którą mamy możliwość mieć, pod warunkiem, że się dogadają. Nie ma co ukrywać, że ta dekada może być najbardziej przełomową i znaczącą w dziejach tarnowskiego drogownictwa i infrastruktury. Na kolejną, planowaną drogę przyjdzie nam poczekać już niestety kilkadziesiąt lat, a mam na myśli S73...
---
PS. Krzychu! Awatar z fragmentu Enya - Caribbean Blue?
Wiadomo, że miasto będzie musiało coś dopłacić, ale niech by to była różnica 40 milionów, ba - nawet 20, to pomyślcie na co by można było te środki przeznaczyć... Uważam, że w tej sprawie powinni też zabrać głos parlamentarzyści z naszego regionu, Pan Ciepiela itd. To ważna i duża inwestycja drogowa, którą mamy możliwość mieć, pod warunkiem, że się dogadają. Nie ma co ukrywać, że ta dekada może być najbardziej przełomową i znaczącą w dziejach tarnowskiego drogownictwa i infrastruktury. Na kolejną, planowaną drogę przyjdzie nam poczekać już niestety kilkadziesiąt lat, a mam na myśli S73...
---
PS. Krzychu! Awatar z fragmentu Enya - Caribbean Blue?
-
Mieszkaniec
- Obywatel
- Posty: 16
- Rejestracja: 30-08-2012, 13:13
Zaznaczam, że wypowiadam się jako mieszkaniec Woli Rzędzińskiej 
Po pierwsze witam wszystkich na forum, nigdy nie przepadałem za wypowiadaniem się na jakichkolwiek forach, ale że ten temat dotyczy mnie osobiście postanowiłem sprostować parę spraw.
Po pierwsze, żadne tiry Woli nie rozjeżdżają, od ładnych paru lat, 6 czy też 7 na Całej Woli jest wprowadzony zakaz jazdy samochodami powyżej bodaj 6 ton, wszystkie tiry z Leiera jadą bezpośrednio "skrótem" który został wybudowany dwa lata temu na Ładną do "czwórki", jeżeli jakikolwiek tir zabłądzi i jedzie przez Wolę to przeważnie policja jest niebawem i ten delikwent jest zatrzymywany i płaci słone kary. Mimo wszystko dziękuję za aż tak wielką troskę ze strony niektórych forumowiczów
Jeśli chodzi o mieszkańców Woli, to zdecydowana większość z Nas (mówię o osobach które mieszkają najbliżej branych pod uwagę wariantów) wypowiada się, że najrozsądniej byłoby wybudować ten zjazd wariantem niebieskim, uwierzcie że nikt tu nie jest tak bezmyślny i będzie walczył o przesunięcie tej drogi o 100 metrów w lewo czy też prawo (mam na myśli wariant zielony i niebieski).
Owszem było spotkanie z wójtem mieszkańców, chyba tydzień po tym, gdy okazało się że zjazd może iść przez środek Woli. Oczywiście ten wariant jest bezapelacyjnie nie do przyjęcia ze strony Gminy z prostego powodu, że nie jest tam przewidziany wjazd na autostradę, po drugie jeżeli już wybudują tam wjazd to wszystkie tiry z Leiera zaczną na niego jeździć (będą miały raptem kilometr do wjazdu), droga ta idzie przez najgęściej zaludnione tereny Woli więc nie dziwicie się, że budzi to aż takie emocje ze strony mieszkańców. Już wystarczającym utrudnieniem będzie postawienie przez kolej ekranów dźwiękoszczelnych przez całą długość Woli co sprawi że wieś podzieli się na północ-południe, a do tego Tarnów usilnie chce podzielić Wolę jeszcze na wschód - zachód.
Na koniec ostatnie, dlaczego Gmina jest za budową wariantu niebieskiego, a nie zielonego? Jeśli zwrócicie uwagę na górną część Woli, to dzięki wariantowi niebieskiemu, u samej góry jest poprowadzony łącznik z tym zjazdem, jest to obecna droga na wysypisko od strony Woli i bardzo często na quadach ludzie tam jeżdżą, jeśli powstałby wariant niebieski, moim zdaniem kompromisowy dla obu stron, to Wola uzyska bezpośredni dostęp do zjazdu z autostrady, żeby było śmieszniej, jeśli przyjrzycie się dokładniej, w wypadku budowy wariantu zielonego tego dojazdu Wola mieć nie będzie.
A co do myślenia przyszłościowego, Pan Kozioł już dobre 5 lat temu sygnalizował, że chciałby poprowadzić drogę przez "górę" Woli (ta czarna droga widoczna na mapce z poprzedniej strony) ponieważ chciałby uwolnić tamte tereny i ustanowić tam coś na wzór strefy ekonomicznej co bardzo spodobało się wszystkim posiadającym pola przy tejże drodze (gigantyczny wzrost wartości ziemi po odrolnieniu), oczywiście są to tylko plany, lecz patrząc na mapę nie trudno sobie uzmysłowić że byłoby to bardzo realne rozwiązanie gdyby istniało bezpośrednie połączenie z autostradą...
To tyle póki co, przepraszam, że tak się Wam rozpisałem Pozdrawiam.
Po pierwsze witam wszystkich na forum, nigdy nie przepadałem za wypowiadaniem się na jakichkolwiek forach, ale że ten temat dotyczy mnie osobiście postanowiłem sprostować parę spraw.
Po pierwsze, żadne tiry Woli nie rozjeżdżają, od ładnych paru lat, 6 czy też 7 na Całej Woli jest wprowadzony zakaz jazdy samochodami powyżej bodaj 6 ton, wszystkie tiry z Leiera jadą bezpośrednio "skrótem" który został wybudowany dwa lata temu na Ładną do "czwórki", jeżeli jakikolwiek tir zabłądzi i jedzie przez Wolę to przeważnie policja jest niebawem i ten delikwent jest zatrzymywany i płaci słone kary. Mimo wszystko dziękuję za aż tak wielką troskę ze strony niektórych forumowiczów
Jeśli chodzi o mieszkańców Woli, to zdecydowana większość z Nas (mówię o osobach które mieszkają najbliżej branych pod uwagę wariantów) wypowiada się, że najrozsądniej byłoby wybudować ten zjazd wariantem niebieskim, uwierzcie że nikt tu nie jest tak bezmyślny i będzie walczył o przesunięcie tej drogi o 100 metrów w lewo czy też prawo (mam na myśli wariant zielony i niebieski).
Owszem było spotkanie z wójtem mieszkańców, chyba tydzień po tym, gdy okazało się że zjazd może iść przez środek Woli. Oczywiście ten wariant jest bezapelacyjnie nie do przyjęcia ze strony Gminy z prostego powodu, że nie jest tam przewidziany wjazd na autostradę, po drugie jeżeli już wybudują tam wjazd to wszystkie tiry z Leiera zaczną na niego jeździć (będą miały raptem kilometr do wjazdu), droga ta idzie przez najgęściej zaludnione tereny Woli więc nie dziwicie się, że budzi to aż takie emocje ze strony mieszkańców. Już wystarczającym utrudnieniem będzie postawienie przez kolej ekranów dźwiękoszczelnych przez całą długość Woli co sprawi że wieś podzieli się na północ-południe, a do tego Tarnów usilnie chce podzielić Wolę jeszcze na wschód - zachód.
Na koniec ostatnie, dlaczego Gmina jest za budową wariantu niebieskiego, a nie zielonego? Jeśli zwrócicie uwagę na górną część Woli, to dzięki wariantowi niebieskiemu, u samej góry jest poprowadzony łącznik z tym zjazdem, jest to obecna droga na wysypisko od strony Woli i bardzo często na quadach ludzie tam jeżdżą, jeśli powstałby wariant niebieski, moim zdaniem kompromisowy dla obu stron, to Wola uzyska bezpośredni dostęp do zjazdu z autostrady, żeby było śmieszniej, jeśli przyjrzycie się dokładniej, w wypadku budowy wariantu zielonego tego dojazdu Wola mieć nie będzie.
A co do myślenia przyszłościowego, Pan Kozioł już dobre 5 lat temu sygnalizował, że chciałby poprowadzić drogę przez "górę" Woli (ta czarna droga widoczna na mapce z poprzedniej strony) ponieważ chciałby uwolnić tamte tereny i ustanowić tam coś na wzór strefy ekonomicznej co bardzo spodobało się wszystkim posiadającym pola przy tejże drodze (gigantyczny wzrost wartości ziemi po odrolnieniu), oczywiście są to tylko plany, lecz patrząc na mapę nie trudno sobie uzmysłowić że byłoby to bardzo realne rozwiązanie gdyby istniało bezpośrednie połączenie z autostradą...
To tyle póki co, przepraszam, że tak się Wam rozpisałem
Pozdrawiam.Jeszcze taka myśl... Zakładając, że Władzom Tarnowa uda się przekonać GDDKiA do budowy wschodniej obwodnicy miasta niebieskim wariantem, to czy byłaby możliwość, że ta trasa byłaby drogą ekspresową?
Projekt zakłada, że ma to być droga o parametrach 2x2 - na wzór naszej ładnej południowej obwodnicy. Aż tak w sprawach klas dróg nie siedzę, ale czy byłoby to do zrobienia, by wschodnia obwodnica Tarnowa otrzymała status drogi ekspresowej? W grę wchodzi chyba poszerzenie pasów jezdni głównej. Skrzyżowań na całym odcinku tej drogi i tak nie będzie, więc może udałoby się coś takiego opracować. W sumie nowa droga ekspresowa (nazwijmy ją np. S73) byłaby na miejscu, bo planowana za 20 lat droga ekspresowa Nowy Sącz - Tarnów - Kielce i tak zapewne zyska inny numer, bo będzie przebiegała inną trasą...
Taka droga ekspresowa pozwoliłaby na szybszy przejazd (zamiast 100 km - byłoby 120), a tym samym Tarnów zyskałby wspaniały pierścień dróg szybkiego ruchu.
Projekt zakłada, że ma to być droga o parametrach 2x2 - na wzór naszej ładnej południowej obwodnicy. Aż tak w sprawach klas dróg nie siedzę, ale czy byłoby to do zrobienia, by wschodnia obwodnica Tarnowa otrzymała status drogi ekspresowej? W grę wchodzi chyba poszerzenie pasów jezdni głównej. Skrzyżowań na całym odcinku tej drogi i tak nie będzie, więc może udałoby się coś takiego opracować. W sumie nowa droga ekspresowa (nazwijmy ją np. S73) byłaby na miejscu, bo planowana za 20 lat droga ekspresowa Nowy Sącz - Tarnów - Kielce i tak zapewne zyska inny numer, bo będzie przebiegała inną trasą...
Taka droga ekspresowa pozwoliłaby na szybszy przejazd (zamiast 100 km - byłoby 120), a tym samym Tarnów zyskałby wspaniały pierścień dróg szybkiego ruchu.
Wątpię by to było możliwe. Obecne koncepcje przewidują prędkość projektową 80 km/h a w wariancie zielonym 60km/h. Gdyby udało się przekonać do gddkia do budowy "S" to miało by to dodatkowy wymiar ponieważ za drogi szybkiego ruchu odpowiada w całości GDDKIA. I Tarnów za swoją kasę musiał by tylko przebudować ul wilczą.
MTar, a będzie to droga klasy G czy GP? Bo wygląda na to, że wariant zielony to będzie klasa G (wnioskuję po prędkości projektowej).
Dawid D, wątpię, niestety droga klasy S może być od kilkunastu do kilkudziesięciu procent droższa od drogi klasy GP w nietrudnym terenie, droga ekspresowa wymaga m.in. odpowiedniej geometrii trasy, to może pociągać za sobą więcej wyburzeń itd. Poza tym jak powiedział MTar, drogi klasy S buduje i zarządza nimi GDDKiA - więc raczej nie będą tego chcieć.
Dawid D, wątpię, niestety droga klasy S może być od kilkunastu do kilkudziesięciu procent droższa od drogi klasy GP w nietrudnym terenie, droga ekspresowa wymaga m.in. odpowiedniej geometrii trasy, to może pociągać za sobą więcej wyburzeń itd. Poza tym jak powiedział MTar, drogi klasy S buduje i zarządza nimi GDDKiA - więc raczej nie będą tego chcieć.
Zapraszam na Internetową Stację Meteo Tarnowiec - meteo.tarnowiec.prv.pl
Ło matko. Kurde to piękna inwestycja by musiała powstać, a to jest nierealne z powodu braku gruntów w tamtym rejonie.Żwirownie i gęsta zabudowa. Zostaje droga 975 między domami, co pewnie i tak będzie wykorzystywana na max.imiol pisze:Moim zdaniem szkoda że władze miasta i województwa nie pomyśleli aby nowo budowana wschodnia obwodnica Wojnicza nie połączyć bezpośrednio ze zjazdem autostradowym Tarnów Zach. Wtedy był by łącznik na "starą 4". Odciążyło by to Jana Pawła od TIRÓW.
http://www.youtube.com/watch?v=b9aTs5MW ... r_embedded
Jak dla mnie ten cały bubel z wariantem zielonym to wybieg taktyczny GDDKiA, bo jeszcze do niedawna sami odrzucali ten wariant. Całe zamieszanie z wyborem przebiegu ma za zadanie osłabienie pozycji Tarnowa w prowadzonych negocjacjach. Inaczej mówiąc nie chcieliście wariantu niebieskiego to macie zielony a za jakiś czas sami poprosicie o wariant niebieski.
Jak dla mnie ten cały bubel z wariantem zielonym to wybieg taktyczny GDDKiA, bo jeszcze do niedawna sami odrzucali ten wariant. Całe zamieszanie z wyborem przebiegu ma za zadanie osłabienie pozycji Tarnowa w prowadzonych negocjacjach. Inaczej mówiąc nie chcieliście wariantu niebieskiego to macie zielony a za jakiś czas sami poprosicie o wariant niebieski.
Jak pisałem - Prezydent jak by miał "jaja" - to by udzielił takiej odpowiedzi - chcemy ten konkretny wariant - a jak nie chcecie to dajemy zakaz dla samochodów powyżej 3.5 tony i spadajcie na drzewo. Normy Hałasu sa przekroczone więc zgodnie z prawem zamykamy. 
Tylko trzeba mieć jaja i żelazną wolę - a tego coraz bardzie zaczyna brakować.
Tylko trzeba mieć jaja i żelazną wolę - a tego coraz bardzie zaczyna brakować.
9000 ml A Rh-