A jak z Drogi do Huty do Bandrowskiego dostaną się samochody? Bo nie wyobrażam sobie, że tym wąskim tunelem pod torami w okolicach Wita Stwosza? Przejazd kolejowy tymczasowy? Z całym szacunkiem przez kilkanaście torów stacji Tarnów PKP PLK się na to nie zgodzi...
Bo TZDM, który uzgodnienia wiaduktowe z PKP PLK ogłosił wielkim sukcesem dał ciała na całego w dwóch miejscach. Wiadukt/tunel od Wita Stwosza do Rzecznej powinien być co najmniej przebudowany do szerokości 8 metrów i prześwicie pionowym 4m, tak samo jak dano ciała z wiaduktem wc. Al. Tarnowskich, ale o tym już pisałem.
Modernizacja linii kolejowej Kraków - Rzeszów
Na stronie tarnow.pl znalazłem ogólnikowe:
"PKP PLK przedłożyło harmonogram prac związanych z przebudową obiektów inżynieryjnych, który jest aktualnie weryfikowany przez pracowników Urzędu Miasta. Zakłada on rozpoczęcie prac pod koniec lipca. Wtedy to właśnie budowlańcy przystąpią do remontu wiaduktu przy ul. Warsztatowej. W dalszej kolejności poszczególne modernizacje podlegać będą najprawdopodobniej takiemu harmonogramowi: na połowę sierpnia zaplanowano modernizację wiaduktu przy ul. Wita Stwosza, a pod koniec września przy ulicy Krakowskiej. Kolejne prace wystartują już w roku 2013. Mowa o remoncie wiaduktu przy ul. Czerwonych Klonów (połowa stycznia), Tuchowskiej (połowa marca), Gumniskiej (koniec kwietnia) i al. Tarnowskich (koniec października)."
http://www.tarnow.pl/index.php/pol/Miasto/Aktualnosci-tarnowskie/Wkrotce-rusza-remonty-wiaduktow-kolejowych
Czy urząd miasta nie może podać konkretnych najbliższych dat, chociażby dokładnej daty remontu na Warsztatowej? Przecież tą drogą jeździ wiele ludzi do miejsc pracy. Jeśli jakiś forumowicz zna dokładne daty proszę o podzielenie się.
"PKP PLK przedłożyło harmonogram prac związanych z przebudową obiektów inżynieryjnych, który jest aktualnie weryfikowany przez pracowników Urzędu Miasta. Zakłada on rozpoczęcie prac pod koniec lipca. Wtedy to właśnie budowlańcy przystąpią do remontu wiaduktu przy ul. Warsztatowej. W dalszej kolejności poszczególne modernizacje podlegać będą najprawdopodobniej takiemu harmonogramowi: na połowę sierpnia zaplanowano modernizację wiaduktu przy ul. Wita Stwosza, a pod koniec września przy ulicy Krakowskiej. Kolejne prace wystartują już w roku 2013. Mowa o remoncie wiaduktu przy ul. Czerwonych Klonów (połowa stycznia), Tuchowskiej (połowa marca), Gumniskiej (koniec kwietnia) i al. Tarnowskich (koniec października)."
http://www.tarnow.pl/index.php/pol/Miasto/Aktualnosci-tarnowskie/Wkrotce-rusza-remonty-wiaduktow-kolejowych
Czy urząd miasta nie może podać konkretnych najbliższych dat, chociażby dokładnej daty remontu na Warsztatowej? Przecież tą drogą jeździ wiele ludzi do miejsc pracy. Jeśli jakiś forumowicz zna dokładne daty proszę o podzielenie się.
Według ''genialnych'' urzędników właśnie TYM tunelemhurricane pisze:A jak z Drogi do Huty do Bandrowskiego dostaną się samochody? Bo nie wyobrażam sobie, że tym wąskim tunelem pod torami w okolicach Wita Stwosza?
.... bo innej drogi nie ma .Ciężarówka tam nie przejedzie , wątpię żeby dwa auta osobowe się tam wyminęły ponadto czasem jakiś lokalny pieszy chce przejść ulica Rzeczna to zwykła polna droga z dołami i pagórami po kilkanaście centymetrów bardzo wąska .
Ponadto przejazd przez tory koło Lokomotywowni tragiczny prędkość toczenia się samochodu inaczej amortyzatory ''pójdą''
Koszmarne dziury na samej drodze Do Huty to już pikuś .
Nie wiem kto wpadł na tak absurdalny pomysł chyba tylko ktoś kto kompletnie nie zna realiów tego pseudo ''OBJAZDU'' .
Jaką to trzeba mieć pseudo-wyobraznię żeby zaproponować puszczenie tam objazdu dla tysięcy pojazdów przejeżdżających Krakowską codziennie
-
LordRuthwen
- Rhetor
- Posty: 7031
- Rejestracja: 20-10-2009, 10:25
- Lokalizacja: tajna
Nie ma opcji, jak ktoś ma szersze auto to ma obawy widząc ten tuneldafi33 pisze:wątpię żeby dwa auta osobowe się tam wyminęły
No przecież na mapie droga jest...dafi33 pisze:Jaką to trzeba mieć pseudo-wyobraznię żeby zaproponować puszczenie tam objazdu dla tysięcy pojazdów przejeżdżających Krakowską codziennie
Wiadukt na Krakowskiej miał być tak przebudowywany aby zawsze była przejezdność. Miasto i PKP już dawno o tym mówiło - i to ma moim zdaniem sens. Można zamknąć wiadukt na Krakowskiej na dzień lub dwa ale nie na stałe.
Wiadukt na Warsztatowej nie jest jakiś krytyczny - jego można zamknąć, da się go w miarę łatwo objechać. I tak dziś mamy tam problemy z mijaniem a sporo ludzi go unika, zwłaszcza w szczycie. Więc spokojnie damy sobie radę bez niego - wiem bo pracuję w okolicy. Tragedii nie będzie.
Wiadukt Wita Stwosza - tu mamy klasyczny przykład trasy Cross-Country - objazd dla Krakowskiej? No Fucking Way - jak mawiał poeta
Tamtędy dwa rowery mają problem z wyminięciem się, większe dostawczaki sie nie mieszczą - o tym, że przy większych deszczach mamy tam wodę nie wspominam.
Najprawdopodobniej więc będzie początkowy wariant - czyli zwężenie Krakowskiej i przejazd dwukierunkowy jedną stroną wiaduktu. Przypominam, że jak remontowali wiadukt parę lat temu mieliśmy zwężenie do jednego pasa w każdą stronę i jakoś daliśmy radę.
Będą korki - ale i tak są jak nie tu to tam
wiec wytrzymamy.
Wiadukt na Warsztatowej nie jest jakiś krytyczny - jego można zamknąć, da się go w miarę łatwo objechać. I tak dziś mamy tam problemy z mijaniem a sporo ludzi go unika, zwłaszcza w szczycie. Więc spokojnie damy sobie radę bez niego - wiem bo pracuję w okolicy. Tragedii nie będzie.
Wiadukt Wita Stwosza - tu mamy klasyczny przykład trasy Cross-Country - objazd dla Krakowskiej? No Fucking Way - jak mawiał poeta
Tamtędy dwa rowery mają problem z wyminięciem się, większe dostawczaki sie nie mieszczą - o tym, że przy większych deszczach mamy tam wodę nie wspominam. Najprawdopodobniej więc będzie początkowy wariant - czyli zwężenie Krakowskiej i przejazd dwukierunkowy jedną stroną wiaduktu. Przypominam, że jak remontowali wiadukt parę lat temu mieliśmy zwężenie do jednego pasa w każdą stronę i jakoś daliśmy radę.
Będą korki - ale i tak są jak nie tu to tam
wiec wytrzymamy.9000 ml A Rh-
MTar, Rozumiem.
Czyli nowa droga będzie szła tak, jak na mapach Google?
https://maps.google.pl/?ll=50.006208,20 ... 6&t=m&z=18
ps: na mapach "już" ta droga jest
Czyli nowa droga będzie szła tak, jak na mapach Google?
https://maps.google.pl/?ll=50.006208,20 ... 6&t=m&z=18
ps: na mapach "już" ta droga jest
Ad. 1. Jeśli zostanie utrzymana przejezdność pod nim to jednym pasem wahadłowo (po obu stronach będzie po 2 kilometry zatoru). A przy okazji Mościce i Mościckiego się zatkają już na amen...Ravir pisze: Najprawdopodobniej więc będzie początkowy wariant - czyli zwężenie Krakowskiej i przejazd dwukierunkowy jedną stroną wiaduktu. Przypominam, że jak remontowali wiadukt parę lat temu mieliśmy zwężenie do jednego pasa w każdą stronę i jakoś daliśmy radę.
Będą korki - ale i tak są jak nie tu to tam
Ad. 2. Remontowali to zdecydowanie za dużo powiedziane, było montowane prowizoryczne odwodnienie torowiska i wzmacniane niektóre filary, to pikuś przy tym co ma być w tym przypadku: poszerzenie wiaduktu, że to już bardziej tunel będzie, bardzo duże roboty ziemne i instalacyjne - więc nie dziwie się, że PKP PLK naciska na zamknięcie przejazdu...
Układ urbanistyczny miasta jest taki a nie inny, ograniczają nas w tym rejonie tory i Wątok.
Zapraszam na Internetową Stację Meteo Tarnowiec - meteo.tarnowiec.prv.pl
Nie musi być ruch wahadłowy pod wiaduktem są dwa pasy w jedną i dwa w drugą stronę .
Zamknąć dwa pasy i zostawić dwa pozostałe w dwie strony innej opcji nie widzę ..... jeżeli wejdzie w życie ten pseudo-objazd to mamy armagedon ..... jest jeszcze inna opcja objazd przez Przemysłowa - Rudy młyny - Tuchowska też bardzo ciasna droga ale przynajmniej asfaltowa .
Ciężarówki mają tylko przejezdność przez Mościce lub obwodnicą aż pod nowy szpital .
Innych opcji brak .
Zamknąć dwa pasy i zostawić dwa pozostałe w dwie strony innej opcji nie widzę ..... jeżeli wejdzie w życie ten pseudo-objazd to mamy armagedon ..... jest jeszcze inna opcja objazd przez Przemysłowa - Rudy młyny - Tuchowska też bardzo ciasna droga ale przynajmniej asfaltowa .
Ciężarówki mają tylko przejezdność przez Mościce lub obwodnicą aż pod nowy szpital .
Innych opcji brak .
I tak to planowano - przynjmniej przedstawiciel PKP tak to przedstawił. Przejazd dwukierunkowy jedną stroną. Innej opcji nie ma.
Do "jęczących" mam pytanie JAK do ciężkiej cho... mają zrobić ten remont bez ograniczenia ruchu? Technologii Replikacyjnej ze Star Treka nie mamy. Moze więc w ogóle NIE remontować torów? W końcu do Krakowa i Rzeszowa możemy jechać 2 godziny.
Remont musi być i co za tym idzie musza być utrudnienia. Tyle, że niektórym nie dogodzi. Jak nie remontują to "szczekają" że nic się nie robi, jak remontują to "szczekają" że utrudnienia. Może by się tak zdecydować?
Do "jęczących" mam pytanie JAK do ciężkiej cho... mają zrobić ten remont bez ograniczenia ruchu? Technologii Replikacyjnej ze Star Treka nie mamy. Moze więc w ogóle NIE remontować torów? W końcu do Krakowa i Rzeszowa możemy jechać 2 godziny.
Remont musi być i co za tym idzie musza być utrudnienia. Tyle, że niektórym nie dogodzi. Jak nie remontują to "szczekają" że nic się nie robi, jak remontują to "szczekają" że utrudnienia. Może by się tak zdecydować?
9000 ml A Rh-
Ostatnio PKP właśnie chce zamknięcia wiaduktu lub ewentualnie ruchu wahadłowego. Remont musi być to nie podlega dyskusji, a PKP PLK gonią terminy ze względu na opóźnienie modernizacji, oczywistym jest, że pod ruchem samochodowym roboty będą zdecydowanie dłuższe...Ravir pisze:I tak to planowano - przynjmniej przedstawiciel PKP tak to przedstawił. Przejazd dwukierunkowy jedną stroną. Innej opcji nie ma.
Zapraszam na Internetową Stację Meteo Tarnowiec - meteo.tarnowiec.prv.pl
Nie ma kompleksowego pomysłu tylko szuka się doraźnego rozwiązania.
A można by np. najpierw zrobić ul tarnowska pozwolić miastu zrobić nowe polaczenie do ulicy tuchowskiej a potem zamknąć krakowska dla ruchu tranzytowego postawić patrol na 2 tygodnie i wyganiać wszystkich na obwodnice poza mieszkańcami. Do tego doraźny objazd przez warsztatowa ew. do huty i spytki
Można też wykonać tymczasowy przejazd i połączyć ul Bartla z Kochanowskiego . Ale to też tylko dla ograniczonego ruchu (autobusy i mieszkańcy.)
Ale to już jest po ptokach bo miasto nie ma kasy projektu i wizjonera który by to jakoś przewidział.
Wszystko można co nie można byle z wolna i z ostrożna.
I nie mówcie że się nie da skoro nad rzeka można most tymczasowy wykonać tymczasowy przejazd też jest do zrobienia.
ale już za późno...
A można by np. najpierw zrobić ul tarnowska pozwolić miastu zrobić nowe polaczenie do ulicy tuchowskiej a potem zamknąć krakowska dla ruchu tranzytowego postawić patrol na 2 tygodnie i wyganiać wszystkich na obwodnice poza mieszkańcami. Do tego doraźny objazd przez warsztatowa ew. do huty i spytki
Można też wykonać tymczasowy przejazd i połączyć ul Bartla z Kochanowskiego . Ale to też tylko dla ograniczonego ruchu (autobusy i mieszkańcy.)
Ale to już jest po ptokach bo miasto nie ma kasy projektu i wizjonera który by to jakoś przewidział.
Wszystko można co nie można byle z wolna i z ostrożna.
I nie mówcie że się nie da skoro nad rzeka można most tymczasowy wykonać tymczasowy przejazd też jest do zrobienia.
ale już za późno...