Uwagi do sygnalizacji na tarnowskich skrzyżowaniach

[pio]

W zasadzie nie ma " programu czerwonej fali " - miało być inaczej ale jak zwykle spaprano sprawę .
Osoba odpowiedzialna za koordynację ( a raczej jej brak ) już nie pracuję ani w Bmirze ani w Tzdmie bo jednego i drugiego już nie ma.
Od siebie dodam , że w szufladach istnieje opracowanie ( nie projekt) koordynacji radiowej przez GSm oraz alternatywnej kablowej - dotyczące połączenia trzech sterowników tego samego typu na JP II. Sterowniki w krótkim czasie za naprawdę niewielkie pieniądze mogą być szybko wyposażone w modemy GSM, modemy WAN-dla potrzeb wymiany danych o stanie grup i detekcji między sterownikami i oprogramowane do monitoringu pracy w systemie np. Epics ( ponieważ są to sterowniki firmy Aster IT ) , które pracują w tym systemie koordynacji . System ten jak już pisałem we wcześniejszych postach istnieje juz w Tarnowie na skrzyżowaniach Lwowska- Starodąbrowska i Kołłątaja -Starodąbrowska ale tam również potrzebny jest updeit programu koordynującego bo działa fatalnie. c.d.n.
No więc Ja Wielki tłumaczę w czym rzecz z wyświetlaczami na sygnalizacjach świetlnyvh.
Przy programie stałoczasowym jest to możliwe i sam proponowałem TZDM takie rozwiązanie pod koniec roku ( nie mieli pieniążków) UM dowiedział się o tym dopiero tydzień temu ( ale boję się ,że nic z tego nie wyjdzie choć zaoferowałem , że zamontuje je za darmo a jak będą mieli pieniążki to odkupią ) nie wierzę w to.
Przy sygnalizacji acyklicznej jest to rozwiązanie bez sensu z wyjątkiem czerwonego i zielonego dla pieszych ( ale upływający czas nie może mieć nic wspólnego z odliczaniem sekundowym )
Dla pojazdów przy pełnej acyklice ( sprawnie działającej i przy przepustowości drogi - co jest w Tarnowie prawie niemożliwe ) będą przekłamania i zmiany czasów na wyświetlaczach co spowoduje niepotrzebny chaos i nerwy u kierujących.

[LordRuthwen]

No, na reszcie ktoś piszący z sensem
Odnośnie acyklicznych świateł i wyświetlaczy, w godzinach szczytu i tak program pracuje zawsze tak samo, w tym przypadku wyświetlacz miałby rację bytu, czyż nie?
Mniej byłoby stresów itd itp.
Kwestia konfiguracji włącznika czasowego dla licznika nie powinna być jakaś skomplikowana, 14-16:30 mogłyby działać, nikomu by nie ubyło od tego.

[TomekMKM]

No, na reszcie ktoś piszący z sensem
Odnośnie acyklicznych świateł i wyświetlaczy, w godzinach szczytu i tak program pracuje zawsze tak samo, w tym przypadku wyświetlacz miałby rację bytu, czyż nie?
Mniej byłoby stresów itd itp.
Kwestia konfiguracji włącznika czasowego dla licznika nie powinna być jakaś skomplikowana, 14-16:30 mogłyby działać, nikomu by nie ubyło od tego.

Tylko ktoś to potem uzna za marnotrawstwo pieniędzy. e licznik jest, a nie działa. Taka prawda

[imlazy]

(...) System ten jak już pisałem we wcześniejszych postach istnieje juz w Tarnowie na skrzyżowaniach Lwowska- Starodąbrowska i Kołłątaja -Starodąbrowska ale tam również potrzebny jest updeit programu koordynującego bo działa fatalnie. c.d.n.

I to mnie cieszy tzn. świadomość, że ktoś kto się tym zajmuje wie, że ten zestaw sygnalizacji nie działa dobrze.

W związku z powyższym mam pytanie: czy jest jakiś przewidywalny termin kiedy coś tam się zmieni ?
I jak wygląda proces decyzyjny w takiej sprawie ? Bo te zmiany ktoś musi zapewne zatwierdzać, zlecać itd ? Jak to wygląda teraz, kiedy TZDMu już nie ma. Czy następcy TZDMu się tym zajmują czy na chwilę obecną UM za bardzo nie wiem co z tym fantem zrobić ?

[opornik]

Tak wygląda drabinka w Magistracie.

Organ wykonawczy - Prezydent Miasta Tarnowa - Ryszard Ścigała

Zastępca Prezydenta ds. Infrastruktury Miasta - Henryk Słomka-Narożański

Centrum Usług Ogólnomiejskich

Dyrektor - Jacek Kułaga

Biuro Miejskiego Inżyniera Utrzymania Miasta

a kompetencje tego ostatniego są następujące:

kompetencje Biuro Miejskiego Inżyniera Utrzymania Miasta:
a) nadzorowanie eksploatacji i prawidłowego funkcjonowania Miasta w jego kluczowych obszarach infrastruktury,
b) operacyjne reagowanie w sytuacjach awaryjnych i zdarzeń losowych w zakresie infrastruktury miejskiej,
c) koordynowanie działalności zarządców wszystkich branż infrastruktury,
d) zbieranie informacji dotyczących zdarzeń losowych, sposobów ich likwidacji oraz ich skutków dla funkcjonowania Miasta, w tym opracowanie standardów i form w/w informacji.

Nie ukrywam, że ucieszyłem się jak na forum pojawił się nowy fachowiec od sygnalizacji świetlnej i wierzę, że nie jest to podesłany nam sabotażysta
Dlatego po rozebraniu problematycznych skrzyżowań można to wszystko przelać na oficjalne pismo i wysłać do Dyrektora CUO Pana Kułagi.

[imlazy]

Dyrektor - Jacek Kułaga

Biuro Miejskiego Inżyniera Utrzymania Miasta
a kompetencje tego ostatniego są następujące:
kompetencje Biuro Miejskiego Inżyniera Utrzymania Miasta:
a) nadzorowanie eksploatacji i prawidłowego funkcjonowania Miasta w jego kluczowych obszarach infrastruktury,

Czyli można przyjąć, że tam zostanie wydane zlecenie do poprawienia obecnego stanu i już ? Czy są po drodze jeszcze jakieś papierki które muszą zdobyć jakiś stempelek ?
Dopytuje się z ciekawości. Zastanawiam się też czy zmiany w oświetleniu muszą iść przez Policję ( nie wiem, jakieś konsultacje czy coś ).

[opornik]

Zastanawiam się też czy zmiany w oświetleniu muszą iść przez Policję ( nie wiem, jakieś konsultacje czy coś ).

Policja opiniuje każdy pomysł UM w zakresie organizacji ruchu.

Czyli można przyjąć, że tam zostanie wydane zlecenie do poprawienia obecnego stanu i już ?

CUO organizuje postępowanie przetargowe na projektowanie i wykonawstwo oraz na eksploatację.

[pio]

cyt : """I to mnie cieszy tzn. świadomość, że ktoś kto się tym zajmuje wie, że ten zestaw sygnalizacji nie działa dobrze.

W związku z powyższym mam pytanie: czy jest jakiś przewidywalny termin kiedy coś tam się zmieni ?
I jak wygląda proces decyzyjny w takiej sprawie ? Bo te zmiany ktoś musi zapewne zatwierdzać, zlecać itd ? Jak to wygląda teraz, kiedy TZDMu już nie ma. Czy następcy TZDMu się tym zajmują czy na chwilę obecną UM za bardzo nie wiem co z tym fantem zrobić ?[/quote] """"

Od początku właśnie delikatnie sugeruję , że tu właśnie leży sedno problemu.
W skrocie jeszcze raz ? TZn. , że na chwilę obecna w zasadzie nikt się tym nie zajmuję choć wszyscy wiedzą , że coś jest nie tak..... ( w kolo Macieju ) . Wie prezydent , będzie wiedział P. Kułaga . Firma (jeszcze raz powtarzam ) konserwująca sygnalizację świetlne w Tarnowie , która wygrała przetarg w styczniu ( na 3 lata ) za usługi programowe dala ceny z kosmosu ( tak około kilku złotych - warte tak naprawdę kilka tysięcy ) po to tylko by wygrać przetarg i inkasować co miesiąc za ryczałt 25 tyś netto za co ? np. za mycie soczewek i poprawę daszków. W interesie więc nie " leży " !!!! zgłaszanie awarii i informowanie kogokolwiek a jakiejkolwiek awarii bo każde zlecenie to dla nich strata ( wyceniając nisko prace musieliby dodawać do zleceń z ryczałtu ). Czyli totalne nieporozumienie. Dodatkowo poprzedni włodarz TZDM-u jest bliskim konsultantem w/s sygnalizacji ( nieoficjalnie w tamtej firmie )a czym się to może skończyć ? Pytanie nawet nie retoryczne
Pracownicy CUO mają w tej chwili tylko jeden samochod do dyspozycji na objazdy i nie są w stanie sprawdzić wszystkiego na " mieście " ...drogi , chodniki, malowanie poziome, znaki pionowe itd,. na końcu sygnalizacja.
Zostal jeden fachowiec ale zauważyłem , że i On jest odsuwany od decyzji , więc troszkę to eszystko po rozpadzie TZDM-u jest nie hallo.
Mam nadzieję , że P. Kułaga ogarnie temat i będziemy mogli jeżdzić po Tarnowie nie przeklinając a uwierzcie mi , że się da.
Nawet nie trzeba budować nic od nowa tylko doprowadzić istniejące sygnalizację do optymalnej pracy i weryfikacji programów . Niektore będą kulały w godzinach szczytu - i nic na to nikt nie poradzi ponieważ przepustowość dróg wtedy nie pozwala na żadne sensowne obliczenia czasow. Ale przynajmniej trzeba sprobować tu sekunda tam dwie . Kiedy to się zacznie ?

[opornik]

Mam nadzieję , że P. Kułaga ogarnie temat i będziemy mogli jeżdzić po Tarnowie nie przeklinając a uwierzcie mi , że się da.

Pan Kułaga niestety nie tylko ma sygnalizację na głowie. Wobec tego co wyżej napisałeś mam pytanie. Czy jest On świadomy problemów czy należy Mu je podsunąć?
Co do eksploatacji, rozumiem, że przez trzy lata jesteśmy skazani na nicnierobienie jeżeli nie będziemy naciskać i zgłaszać problemów? Jeżeli tak to kogo naciskać? Dyrektora CUO?

[LordRuthwen]

W interesie więc nie " leży " !!!! zgłaszanie awarii i informowanie kogokolwiek a jakiejkolwiek awarii bo każde zlecenie to dla nich strata

Mówiąc skrótowo: mam to w d4!
Powiedz mi gdzie zgłaszać problemy, podaj publicznie jakąś osobę odpowiedzialną za przyjmowanie zgłoszeń, zobaczymy co się da zrobić

[imlazy]

Buhahaha
"Ja tu widzę niezły burdel" cytując panów z Seksmisji

opornik: Powyżej już zostało napisane, że ogólnie problem jest znany, zresztą nie trzeba być o nim 'powiadomionym' - wystarczy się przejechać po mieście. A sądzę, że włodarze miasta nie pracują 24 na dobę więc i im zdarzy się czasami przejechać przez miasto. Więc skoro malutcy problem widzą, to i Ci wielcy też pewnie zdążyli już zauważyć, że nie wszystkie 'światła' działają tip-top.

pio: Rozumiem, że zlecenie dla firmy która wygrała przetarg na obsługę 'światełek' musi przejść dosyć długą drogę urzędową ? Czyli 'malutki' ( ktoś z nas ) zgłasza sprawę do UM, tam analizują czy zgłoszenie jest zasadne, następnie analiza i plan rozwiązania a na końcu dopiero idzie zlecenie do firmy obsługującej 'światła' ... ?

Dodatkowo poprzedni włodarz TZDM-u jest bliskim konsultantem w/s sygnalizacji ( nieoficjalnie w tamtej firmie )a czym się to może skończyć ? Pytanie nawet nie retoryczne

Bez komentarza :/

[Ravir]

PIO - Chcesz mi powiedzieć, że acykliczne sterowania skraca cykl czerwonego/zielonego W CZASIE jego trwania? Np - miało być 60 sekund minęło 30 i sterownik "stwierdził" że jednak nie 60 tylko 30 wystarczy i przelącza światło?

Czy może : mamy czerone 60 s - sterownik odlicza 60 s - "stwierdza" że to za dużo i przy NASTĘPNYM cyklu skraca go do np. 40 sekund.

W przypadku opcji drugiej licznik NIE będzie przeskakiwał - wyświetli w nowym cyklu nową wartość i po sprawie.

I na koniec : w Niemczech widziałem skrzyżowanie z "optyczną pętlą detekcyjną" - w pełni adaptacyjne wpięta na dodatek w "Zieloną Falę" - i były tam zamontowane LICZNIKI - i jakoś nie przeskakiwały, owszem z cyklu na cykl wyświetlały rózne czasy ale nie przeskakiwały. I o dziwo całość działał bardzo sprawnie - ale w końcu to Niemcy : Ordnung muss sein.

Więc kolego PIO - PISZECIE GŁUPOTY że się NIE DA zamontować liczników - DA SIĘ - piszę to jako osoba, która pracowała ładnych parę lat w MERA Tarnów jako Automatyk/Informatyk i programowała sterowniki przemysłowe. Dużo bardziej Adaptacyjne i skomlikowane niż sterownik świateł.

Wystarczy CHCIEĆ - i można napisać spokojnie program, który będzie się adaptował, wysyłał dane do liczników i będzie ulatwial przejazd kierowcom. A jeśłi NIE potraficie - to są Studenci PWSZ, którzy napiszą go w ramach pracy zaliczeniowej - zupełnie ZA DARMO. I na 100% będzie działał lepiej. Wystarczy też podnieść telefon, zadzwonić do ich nauczyciela i powiedzieć by coś poprawili - moge się zalożyć, że poprawki będą trwaly pare dni a nie parę LAT.

Partacze, lenie i darmozjady i tyle.

[imlazy]

Ravir: Zakładam, że przepisy nie pozwolą, a jak pozwolą to i tak się to odpowiednio skomplikuje i studenci zdążą już ukończyć kierunek, obronić się i dopiero w połowie pracy doktorskiej ktoś sobie o temacie przypomni

Większość rzeczy się da - przepisy dopiero powodują, że albo jest to nieopłacalne czasowo albo z ekonomicznego punktu widzenia.

[Jakub Kwaśny]

Mam nadzieję , że P. Kułaga ogarnie temat i będziemy mogli jeżdzić po Tarnowie nie przeklinając a uwierzcie mi , że się da.

Pan Kułaga niestety nie tylko ma sygnalizację na głowie. Wobec tego co wyżej napisałeś mam pytanie. Czy jest On świadomy problemów czy należy Mu je podsunąć?
Co do eksploatacji, rozumiem, że przez trzy lata jesteśmy skazani na nicnierobienie jeżeli nie będziemy naciskać i zgłaszać problemów? Jeżeli tak to kogo naciskać? Dyrektora CUO?

Dyrektor Kulaga myśle, ze wie, bo sam z nim rozmawiałem na ten temat. Jutro sesja porozmawiam raz jeszcze i wniosek złożę.

Witam "pio" jutro zadzwonie jeśli dobrze dopasowane, nicka do osoby

[halskky]

Ravir: Sterowniki sygnalizacji świetlnej mają za zadanie na bieżąco obliczać i sterować cyklami zmiany świateł i wyświetlanych znaków. Działają one dynamicznie, czyli w przypadku gdy pętla albo wideodetektor przez pewien czas nie rejestruje pojazdu na danym kierunku sterownik zmienia sygnał na czerwony i wyświetla zielony na kierunku kolizyjnym. Rozwiązanie takie jak piszesz, czyli zmiana następnego cyklu na podstawie danych z obecnego jest bez sensu, bo może okazać się, że obecny cykl trwający 60 sek jest za długi a po zmianie na 30 sek ten z kolei okaże się za krótki.