Modernizacja linii kolejowej Kraków - Rzeszów

[hurricane]

Ravir i reszta, Lechu ma sporo racji. Likwidujemy przejazd pod wiaduktami na Tuchowskiej - OK, ale parametry wiaduktu wc. Al. Tarnowskich są skandaliczne, będzie tam zwykła droga z dwoma pasami plus chodnik z dwoma skrzyżowaniami po obu stronach torów, to będzie wąskie gardło...

I teraz konia z rzędem temu, kiedy nasze radośnie zadłużone miasto znajdzie jakieś 20-30 milionów złotych na budowę tej drogi do do ulicy Gumniskiej... Właśnie o to chodzi, że do czasu wybudowania tej drogi miasto w tym miejscu będzie zatkane, a ludzie na Zabłociu będą przeklinać, że tam mieszkają.

I teraz najlepsze... wrzucenie tych kilkunastu milionów na drogę wzdłuż torów do Gumniskiej w koszta inwestycji PKP to była rola miasta do wynegocjowania, podobnie jak szerszy prześwit wc. Lwowskiej... no ale wiecie jak w Tarnowie zarządza się drogami... A kilkanaście milionów więcej w inwestycji na kilka miliardów to jest mało zauważalna kropla dla PKP.

[Lechu]

Dokładnie chodzi o to o czym pisze hurricane, brawo. Będzie nie za szeroki wiadukt z masą relacji skrętnych w okolicy.
Ravir, do twojego postu się nawet nie odnoszę, wiadomo, że jesteś ekspertem w każdej dziedzinie i opinie innych do ciebie nie trafiają.

[bogdan]

Likwidujemy przejazd pod wiaduktami na Tuchowskiej - OK, ale parametry wiaduktu wc. Al. Tarnowskich są skandaliczne

I to jest właśnie sedno problemu. Zamiast udrożnić ruch od strony Tuchowa będzie tylko przemieszczenie korka - z okolic wątoku i dalej skrzyżowania z Konarskiego obok Starego Cmentarza - na al. Tarnowskich i dalej skrzyżowanie obok sądu. Czyli - za grube miliony - zamienił stryjek siekerkę na kijek. Gratuluję wizjonerstwa.

[gumini_0317]

Wizjonerstwo? O ile się nie myle, to rodno obok MORDu było swego czasu za małe i trzeba było je poprawić.

[Marcin Zaród]

Wizjonerstwo? O ile się nie myle, to rodno obok MORDu było swego czasu za małe i trzeba było je poprawić.

Ale się czepiasz
Może wizjonerzy przewidzieli ceny benzyny za 6 zł./l i założyli zalanie rynków maluchami i samochodami seicento-podobnymi? I chcieli rondo zrobić jak najmniejsze. W końcu jest epoka miniaturyzacji, ultrabooków itd. To myśmy jeszcze do tych wizji po prostu nie dorośli...

Wychodzi na to, że wizjonerzy, którzy zgodzili się na wiadukt 1x2 na Lwowskiej, także przewidzieli w swoich wizjach, przewidują w następnych kilkudziesieciu latach masowy odpływ ludności z Tarnowa, ale... nie, nie do okolicznych wiosek, ale hen, na zachód, poza granice kraju. Może wg ich wizji liczba pojazdów w Tarnowie za 20 lat będzie równa tej dzisiejszej? Hej, wizjonerzy....

[Ravir]

Problem w tym, że NIE bardzo można poszeżyć czy poprowadzić tamtędy ruch. Dodatkowo ruch na Tuchowskiej nie jest AŻ tak duży. Wiem, że to brzmi absurdalnie ale z jednej strony na Tuchowskiej jest duży ruch - ALE nie jest on na tyle duży by opłacało się dokonywać bardzo drogich inwestycji.

Popatrzcie na mapę : Obwodnica jest niedaleko - poprowadzenie równoległej do niej drogi jest absurdem - zaś Tuchowska korkuje się w dwóch miejscach : na skrzyżowaniu Konarskiego/Tuchowska oraz w mniejszym stopniu pod wiaduktami (duże samochody).
I celem przebudowy JEST rozładowanie korka na skrzyżowaniu Konarskiego/Tuchowska - chodzi o to by ci co jada w okolice Dworca czy dalej na Krakowską dostali ALTERNATYWĘ z stosunku do Konarskiego/Narutowicza.

De facto ta przebudowa ma na celu wykonanie mini obwodnicy Konarskiego/Narutowicza
Musimy to zrobić za SENSOWNE pieniądze - nie sztuką jest wybudować estakadę NAD Tuchowską - tylko ILE by to kosztowalo? I JAK się zmieścić na małym obszarze? Miałem okazję rozmawiać z ludźmi, którzy projektowali ten węzeł - pokazali mi plany i wyliczenia - nie bardzo jest jak poprowadzić i zmieścić tam wszystko. Też bym chciał mieć duże i przestronne skrzyżowanie i wiadukt - ale wymagało by to znacznych wyburzeń. A Wiecie ILE kosztuje wykup terenów od ludzi i koszt "przeprowadzek"?

Natomiast DZIWI mnie jedno - Lechu & co - "gardłuje" o wiadukt - a tymczasem WAŻNIEJSZE jest pytanie : KIEDY dokładnie zostaną zrealizowane plany popłączenie tego skrzyżowania/widuktu z ulicą GUMNISKĄ? Bo to jeszcze bardziej udrożniło i upłynniło by ruch.
Jko osoba która ponad 30 lat mieszkała na Fąfary DOSKONALE znam tamte tereny - mówiąc obrazowo jest "bryndza" - albo robimy jak teraz - albo wywalimy KUPĘ kasy.
Po za tym jest PKP - doskonale Wiecie jak chętnie PKP dokonuje inwestycji i jakie ma fundusze i tak dobrze, że wybudują wiadukt.

[MTar]

A może kilka zdjęć z Tarnowa i okolic
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... tcount=559
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... tcount=560

[Wojtasek]

Posiada ktoś informacje dotyczące remontu i przebudowy układu torowego i peronów na tarnowskim dworcu?
Kiedy jest spodziewany początek prac związany z przebudową peronów itp??
Za jakieś wizualizacje finalnego wyglądu?

[MTar]

Masz tu schemat przebudowy. http://www.agora.tarnow.pl/download.php?id=690
Wizualizacji nikt nie robi bo co na niej by miało być, tory i perony jak zawsze w PKP czyli coś takiego http://www.fakt.pl/m/Repozytorium.Obiek ... 440435.jpg No chyba że stał się jakiś cud i konserwator załatwił coś lepszego.

[Ravir]

Szkoda, że nie ma lepszego tzn. bardziej czytelnego schematu. Bo ten jest mocno nie czytelny, niestety.
Wiadomo, że układ torów i peronów pozostanie generalnie ten sam - przejście podziemne ma być przedłużone - tak by można było wyjść na drugą stronę.
Po za tym - moge się założyć o co Chcecie - że będzie "beton und kostka" - Konserwator NIC nie wywalczy - budynek był zabytkowy - perony nie są zabytkiem. PKP zrobi je najtaniej jak można - może jak zostanie trochę "chińckiego" granitu z remontu Krakowskiej - PKP mogła by go tanio odkupić i wykorzystać na peronach.

[Baxon]

Jeśli się nie mylę, to akurat wiata na II peronie jest zabytkowa lub jest wpisana w zabytkową zabudowę.

[Ravir]

Wiata może i tak ale chodnik, tortuar, podłoże czy to po czym chodzimy już chyba nie PKP wiatę zostawi w spokoju - zaś "pod nogi" coś wymyślą. I tego "coś'a" się obawiam.

[MTar]

Ravir albo nie masz pojęcia jak obecnie wygląda układ peronów albo nie znasz się na odczytywaniu projektów. Za chwilkę poprawie ci go w paincie abyś go mógł odczytać


edit. gotowe. Będzie 3 perony dwu krawędziowe, podczas gdy obecnie są 2 plus peron przy dworcu który po przebudowie straci swoją funkcje i będzie zwykłym chodnikiem tak jak w Krakowie. Tory główne zamiast oplatać peron drugi jak obecnie będą przebiegały pomiędzy peronem pierwszym a drugim. Żaden peron nie będzie w obecnym miejscu. Na czarno obrysowałem nowe perony.

[ad2222]

Baxon, musi być zabytkowa, bo reanimowali tego trupa już kilka razy, a tak zastąpili by go gustownym "beton&profil otwarty walcowany&blacha falista"

[MTar]

Wiata z peronu drugiego zostaje i będzie przeniesiona na nowy peron pierwszy.