LordRuthwen pisze: ↑05-02-2021, 13:50
No bywa, tak to właśnie powinno wyglądać.
Znaczy nie tak, rozkład powinien brać pod uwagę mniejszy ruch, od tego mają badania natężenia.
No i do tego miał służyć system świateł.
Jak podjeżdża autobus to daje mu możliwie najszybciej zielone.
Ale założę się o piwo że nie uwzględnia on czy autobus jest przed planem czy nie.
Właśnie takie detale powodują że ten system wygląda beznadziejnie i tak samo działa.
Pytanie następne dlaczego ten system służy tylko MPK jak jest z pieniędzy miejskich ZDiK (tak mi się wydaje)
Są teraz przystanki (np. Stary Cmentarz) gdzie liczba autobusów jest znikoma. (O 15 mamy już następny dzień)
http://rozklad.komunikacja.tarnow.pl/Ho ... 84&lang=pl
Czy tak by bolało miasto pokazywać odjazdy także innych (np. max 3 pozycje).
Już przecież tyle kasy w to poszło.
Pzet pisze: ↑05-02-2021, 14:08
Już wyjaśniam. Jeśli autobus już wykonuje dany kurs, tablica wyświetla szacowany czas do odjazdu. Jeśli autobus jeszcze nie odjechał z przystanku początkowego lub z jakiegoś powodu nie ma z nim łączności, wtedy wyświetlana jest godzina odjazdu wg rozkładu.
...
Dla mnie jest to brzydkie i nieczytelne.
Powiem nawet że na pewno to "programista wymyślił".
Kogo na przystanku obchodzi czy już wyjechał czy będzie jechał.
Każdy chce wiedzieć o której będzie autobus:
Np:
- dla czasów powyżej 10 minut pokazujemy godzinę przyjazdu
- standardowo szara jak OK
- czerwona kiedy wiadomo o opóźnieniu
- dla czasów poniżej 10 minut pokazujemy za ile odjedzie autobus
- standardowo jak OK
- na czerwono opóźnienia
Oczywiście można się zapytać kilku osób co jest czytelniejsze.
Bo ja myślałem że te bez czasów to po prostu bez lokalizatorów
Pzet pisze: ↑05-02-2021, 14:08
...
W większości miast działa to w taki sposób, więc nie rozumiem zdziwienia.
Tylko w tych większych miastach w jedną godzinę z przystanku często odjeżdża więcej autobusów niż u nas przez cały dzień.
A to twierdzenie jest dla mnie tak samo mądre jak wszyscy robią coś głupiego to ja też tak zrobię.