Sygnalizacja świetlna.

[TomekMKM]

Może coś z pętlą indukcyjna.

[aaee]

A to nic nowego mi się to tam zdarzyło już kilka razy i też nie wytrzymałem.

To samo miałem na światłach na Krakowskiej w kierunku Koszyc, jak i na Nowodąbrowskiej w Fatimską...

[Beny]

Nie wiecie co sie podzialo na skrzyżowaniu Konarskiego Dąbrowskiego Gumniska że od kilku dni nie dziala sygnalizacja świetlna?? czy to zwiazane z remontem skrzyżowania wyżej Dabrowskiego Stanisza??? a mozę szykują sie znów do zrobienia jakiegos ronda tymczasowego?? jakby sie zastanowic moze bylo by to dość dobre rozwiazanie.

[Blick]

Dostosowuja skrzyzowanie do ITS.

[farciarzgilmore]

A najlepsze jest to, że jak światła nie działają to ruch jest tam dużo płynniejszy w godzinach szczytu. Nie korkuje się tak bardzo z żadnej ze stron.

[GregTrN]

Dzisiaj piątek sygnalizacja nie działa = korków brak. To się nie zdarza przy działającej sygnalizacji.

[Goscinny]

Musimy odczuć, że te 18 milionów nie poszło na marne. Muszą powyłączać sygnalizację, potem ją włączyć, ale z cyklami z dupy, żeby dłuzej stać na skrzyżowaniu (np. Sitki/Słoneczna/MBF), potem zmienią tak, że będzie jak dawniej (ale za 18 milionów) i będzie sukces, że jeździ się lepiej. Proste?

[dymny]

A najlepsze jest to, że jak światła nie działają to ruch jest tam dużo płynniejszy w godzinach szczytu. Nie korkuje się tak bardzo z żadnej ze stron.

To prawda - sygnalizacja wyłączona i nie ma żadnych korków.
Pół żartem, pół serio ale to to jest kolejne miejsce z potencjałem na rondo

[GregTrN]

Też pomyślałem o rondzie tymczasowym Pewnie za te 18 baniek zamieniłby te nasze "tymczasowe" ronda na normalne.

[Leon]

Aygnalizacja w Mościcach-- Chemiczna- Zbylitowska i pry zajezdni działa tak jak sie ja nastawi, żadne czujniki nie, kamery nie działają, To samo jest na Krzyska- Spokojna.

[opornik]

To samo jest na Krzyska- Spokojna.

Też mnie ostatnio wkurzała praca sterownika na tym skrzyżowaniu. Dzisiaj zapytałem moje "źródło" w ZDiK. I tak. Dla Spokojnej ustawiona jest zielona fala. Czyli startując jako pierwszy ze skrzyżowania Nowodąbrowska - Spokojna - Błonie jadąc z prędkością dopuszczalną przejadę skrzyżowanie Krzyska - Spokojna na zielonym. Jadąc z większą prędkością spotkam tam czerwone. Ostatni z zielonego też przejedzie krzyską na zielonym. Ten z żółtego jadąc wolniej niż dopuszczalna załapie się na czerwone.
W tej sytuacji i przy tych założeniach na Krzyskiej mamy zielone czasami 12 lub 20 lub więcej sek. chociaż może nie być samochodów na tym kierunku.
System ponoć się uczy "nasycenia" i koryguje program.

[Bastekxyz]

Jeśli już o sygnalizacji Zbylitowska-Chemiczna mowa, to stwierdzam, że jest ona kompletnie skopana - dla pieszych. Żeby trafić na zielone światło w tym samym cyklu co samochody jadące równolegle do przejścia trzeba mieć niezłe szczęście.

Np. na skrzyżowaniu Zbylitowska-Czerwonych Klonów, sygnalizacja działa tak, że PO rozpoczęciu nadawania sygnału zielonego dla samochodów, pieszy ma jeszcze kilka sekund żeby się załapać na ten cykl - wciskasz guzik i od razu przechodzisz.

Natomiast na Chemicznej wygląda to tak, że jeśli pieszy wciśnie przycisk kilka sekund PRZED rozpoczęciem nadawania sygnału zielonego dla samochodów - jest on pomijany i musi czekać jak debil do kolejnego cyklu.

[pysi]

Ponoć ten system miał się nauczyć "natężenia ruchu" ale coś mu nie bardzo idzie :/ Lewoskręty to katorga... na skrzyżowaniu Nowodąbrowska/Spokojna
skręt w Nowodąbrowskiej na Spokojną to jakaś katorga... przeważnie przejadą dwa auta, czasem jak są ogarnięci kierowcy to trzy.
W drugą stronę skręt z Nowodąbrowskiej w 16pp. też jest dobry. Czasem trafi się na serię że nic nie jedzie a człowiek stoi i czeka nie wiadomo na co :/ Wygląda jakby cykle były stałe a inteligencja systemu działa na zasadzie że potrafi działać w cyklu + wyświetlać 3 kolory

[rafalt]

Z tego co ja zrozumiałem miały być inteligentne światła, zwiększające przepustowość samochodów.

Rozwiązanie:
- Zatrudnić małpę która przeliczy ile samochodów jedzie w jakim kierunku na skrzyżowaniu
- Zmienić ustawienie świateł tak aby kierunek o największym natężeniu ruchu miał jak najdłuższe światła,
- Powiedzieć że tak wyliczył algorytm i to jest najbardziej optymalne,

Jak to widzi Urząd Miasta:
- Zamontowali nam Kamery na skrzyżowaniach (super atrapy założone)
- Mamy system do sterowania rucham bazujący na kamerach (nikt żadnych danych nie widział no ale jest)
- Przez miasto się jedzie szybciej (o ile jedziesz właśnie tą trasa która zoptymalizowano)

Oczywiście wszystko wyżej przerysowałem i nie ma nic wspólnego z rzeczywistością.

Jak ja to widzę:
- Nie zauważyłem aby autobusy w Tarnowie miały większe pierwszeństwo
* moje kursy linią 30,3,1
- Kamery najazdowe nie działają wcale, system nie reaguje na obecne odczyty,
- System jest programowany na 1 cykl do przodu, lub jakąś część tego cyklu
* powyższe dwa punkty to moja obserwacja skrzyżowania Gumniska/Mostowa


Jak było wcześniej skrzyżowania Gumniska/Mostowa:
- Jak auto nie jechało przez jakiś czas to się zmieniał kierunek teraz tak nie ma,
- Jak naszło się na cykl do przejścia przez ul. Gumniską to można było przejść. Przy aktualnej zmianie wydaje się często że czeka się dwa cykle,
- Wydłużenie cykli na światłach dało "wrażenie" kierowcom że przejeżdżają szybciej

System się nie uczy bo:
- Lewoskręty to wszędzie standard,
- Nie reaguje na wyjazdy z bocznych uliczek, wciskane przyciski lub zmianę natężenia ruchu


Ja mam wrażenie że ktoś ładnego wała wykręcił Urzędowi Miasta, ale oni w zaparte będą szli że wszystko OK.

[krzychu]

robmy ronda tymczasowe ;-)