Modernizacja linii kolejowej Kraków - Rzeszów

[Kulfon]

''mówi Dorota Szalacha, rzecznik prasowy PKP.

Według rzeczniczki nie ma także możliwości, by robotnicy pracowali dłużej. Jej zdaniem takie były ustalenia z wykonawcą oraz z miastem.''

Wszystko w temacie .

[ezola]

A co ma miasto do tego jak długo mają pracować na inwestycjach PKP ?
Ostatnio przeczytałem dokumenty dotyczące remontu ul.Wiśniowej a tam napisano że prace mają być prowadzone do godziny 19 oraz przynajmniej w dwie soboty w miesiącu do 13.

[Kulfon]

A co ma miasto do tego jak długo mają pracować na inwestycjach PKP ?
Ostatnio przeczytałem dokumenty dotyczące remontu ul.Wiśniowej a tam napisano że prace mają być prowadzone do godziny 19 oraz przynajmniej w dwie soboty w miesiącu do 13.

To te ulice pod wiaduktami nie są miasta według Ciebie?
To przepustowość ulic nie interesuje miasta?
To paraliżowanie głównych ciągów w mieście nie interesuje miasta?

Na takiej Wiśniowej jak piszesz potrafili napisać korzystną umowę która znacznie skróci czas remontu ...na której ruch jest minimalny.
Natomiast na strategicznych drogach tego miasto nie potrafi dopilnować nadal ....bo że nie dopilnowało przed remontami to już wiemy .
My mamy natomiast się cieszyć że przy wiadukcie pracuje ktokolwiek i czekać rok może dwa a nie zdzwiwiłbym się jak będzie i dłużej ta szopka trwać.

[murks]

Kulfon stulasz jak potłuczony! Nie wiesz jak wyglądają negocjacje z PKP - albo akceptuje harmonogram albo nie robimy wcale. Nie chcesz mieć wyremontowanych wiaduktów przez kolejne 40 lat???

[Roberto]

Kulfon stulasz jak potłuczony! Nie wiesz jak wyglądają negocjacje z PKP - albo akceptuje harmonogram albo nie robimy wcale. Nie chcesz mieć wyremontowanych wiaduktów przez kolejne 40 lat???

Tak, już to widzę jak kolejarze "nie remontują wcale" swojej własnej infrastruktury
A jak pracownik/pociotek Urzędu Miasta Tarnowa idzie do lekarza to woła "albo leczysz mnie po mojemu albo wcale !"

[Rodowity]

Tym bardziej, że kolejarze musieli rozebrać wiadukty, albo żeby inaczej wyprofilować łuki, albo żeby dostosować je to wyższych prędkości +160 Więc oni łaski wielkiej miastu nie zrobili. Ciekaw jestem jak wyglądały te spotkania i negocjacje w sprawie remontów

[murks]

Tym bardziej, że kolejarze musieli rozebrać wiadukty, albo żeby inaczej wyprofilować łuki, albo żeby dostosować je to wyższych prędkości +160 Więc oni łaski wielkiej miastu nie zrobili. Ciekaw jestem jak wyglądały te spotkania i negocjacje w sprawie remontów

Sądzę, że PKP miało śpiewkę, że mają dofinansowanie unijne/terminy, zakończone przetargi na wykonawstwo/budżety i ruch jest mały. A przecież miasto nie zablokuje modernizacji linii za miliard albo więcej.
Znacznie łatwiej się mędrkuje przed kompem niż na rozmowach z wielką państwową firmą.

[Rodowity]

Ale co mędrkować, nie bardzo rozumiem Twojego myślenia, dla PKP najważniejsze było wybudowanie nowych wiaduktów, położenie torów, trakcji, a to co jest pod wiaduktami jak widać mają głęboko gdzies i biorą jakiś śmiesznych wykonawców którzy po najmniejszej linii oporu wykonują swoje prace, pkp to odpowiada bo płacą mniej niż dla firmy która wykonywała by swoje prace na dwie zmiany. Komuś, a komu dobrze wiemy z zeszłej władzy miasta zabrakło jakicholwiek jaj żeby zgodzić się na remont, ale pod warunkiem terminowości i zaangażowania w prace. Czy miastu zależało na rozebraniu tych wiaduktów i ich remoncie czy PKP? więc kto tu miał prawo do stawiania warunków miasto, czy pkp? Wielką łaskę zrobili miastu, że zrobili nowe wiadukty, widac to na Tuchowskiej, na Lwowskiej wiele też zmieniło się Ciekawe czy pkp pozwoliło by sobie na przekroczenie terminu budowy wiaduktu aa tam pewnie kary umowne zastosowano Wielka państwowa firma zagrała na nosie miasta jak chciała

[gumini_0317]

położenie torów, trakcji,

Sieci trakcyjnej.

po najmniejszej linii oporu

Po linii najmniejszego oporu.

Czy miastu zależało na rozebraniu tych wiaduktów i ich remoncie czy PKP? więc kto tu miał prawo do stawiania warunków miasto, czy pkp? Wielką łaskę zrobili miastu, że zrobili nowe wiadukty, widac to na Tuchowskiej, na Lwowskiej wiele też zmieniło się Ciekawe czy pkp pozwoliło by sobie na przekroczenie terminu budowy wiaduktu aa tam pewnie kary umowne zastosowano Wielka państwowa firma zagrała na nosie miasta jak chciała

Przede wszystkim miastu powinno zależeć na zmianie parametrów tych wiaduktów. I tak np. na Lwowskiej powinno ono zażądać poszerzenia wiaduktu, aby pod spodem zmieściły się 4 pasy ruchu, 2 chodniki i ścieżka rowerowa. Nie by wybudować drogi o takich parametrach, ale zabezpieczyć miejsce na wykonanie przez samorząd. Miasto tego nie dopilnowało. Zupełnie jak z tym chodnikiem (a raczej jego brakiem) na wiadukcie nad autostradą w okolicach Nowodąbrowskiej/JP2.
Na Tuchowskiej miało się nic nie zmienić, gdyż docelowo tam będzie droga tylko dla rowerów. Czekają na wiadukt na al. Tarnowskich i wybudowanie łącznika.
Władze miejskie zawiodły na większości inwestycji. Patrząc na obiekty inżynieryjne w sąsiednich miejscowościach to w Tarnowie jest masakra. Bochnia, Brzesko super – w Brzesku to chyba nawet nie zamykali tego wiaduktu przy dworcu, a tam było na prawdę kiepsko to wykonać. Nawet we wsiach wykonali wszystko w trymiga. Wiem, że wójtowie (lub ich przedstawiciele) wielu gmin chodzili do PLK i nudzili ich już wtedy, gdy inwestycja wchodziła w fazę "możliwe do wykonania w najbliższych latach." Bo chcą chodniki z dwóch stron, bo taki problem jest okazja rozwiązać podczas przebudowy. I wielu z nich uzyskało korzystne parametry wiaduktów, odwodnień, przejazdów. Przy całej inwestycji dopisać, że tu ma być wiadukt o 6 metrów szerszy to żaden problem. Wiadomo, nie wszystko zrobiono, nie wszystko przewidziano (sam ubolewam, że w Bogumiłowicach tunel nie przechodzi na drugą stronę stacji).

[Roberto]

A przecież miasto nie zablokuje modernizacji linii za miliard albo więcej.

Znacznie łatwiej byłoby cię usprawiedliwić gdybyś przyznał w którym wydziale UM pracujesz. Wczoraj, chyba (?) po raz pierwszy od zamknięcia Gumniskiej, korek wyjazdowy z Tarnowa do Tuchowskiej, o godz. 17, sięgał... wiaduktu na Krakowskiej, oczywiście opuszczonego przez roboli już od dobrej godziny... Gdyby Tarnów był osobą prawną definiowaną w kodeksie spółek handlowych Pan Roman Ciepiela "podlegałby karze pozbawienia wolności do lat 5 i grzywnie" w związku z działaniem na jego (Tarnowa) szkodę. Pan Ryszard Ś. oczywiście również.

[Goscinny]

Dzisiaj byłem koło wiaduktu na Gumniskiej - możliwe, że cała ekipa schowała się po drugiej stronie wiaduktu i tam ostro pracowali, ale od strony hali nie było nikogo - ok. 13. godziny.

[Vonstock]

Dzisiaj poniedziałek 06.11, godz. 10.20 żywej duszy nie było na budowie przy ul. Gumniskiej. Ładna pogoda, można ją wykorzystać, ale widać nie spieszy się nikomu.

[Jan Kowalski]

Bo cała szóstka była rano na Krakowskiej.

[Goscinny]

Chcesz powiedzieć, że PKP potroiło ekipę skierowaną na Tarnów?

[Jan Kowalski]

Wiadukt strategiczny to rzucili wszystkie siły z województwa.