tarnowskie MPK

[pilips1982]

Śmiech śmiechem a ludzie dalej jeżdżą starymi gratami
Owszem nagle okazało się, że Volva nie będą mogły jeździć bez przeglądu instalacji CNG i nie ma sensu robić tych przeglądów, bo przewyższają ceną wartość autobusów, ale ktoś mógł sobie to uświadomić nieco wcześniej.
A co do znajomości, która spółka jakie autobusy chce kupić w ramach dofinansowania UE szczęśliwie nie trzeba być wróżką, wystarczą portale branżowe. Ale jeśli MPK miałoby ochotę wypłacić mi umowę zlecenie za czytanie tych portali to zgłaszam się na ochotnika

[mirak]

W naszych warunkach efekt ekologiczny elektrycznych autobusów jest mocno wątpliwy. Prąd musi być wyprodukowany z węgla przez przestarzałe generatory bo energetyki po akcji ratowania polskiego węgla nie będzie stać na modernizację i koło się zamyka. A utylizacja akumulatorów też do ekologicznych nie należy.

[Rodowity]

Jaki procent budżetu Tarnowskiego MPK stanowi wynajem powierzchni na autobusach pod reklamy?

[Mistyczny]

Jaki procent budżetu Tarnowskiego MPK stanowi wynajem powierzchni na autobusach pod reklamy?

Dobre pytanie, też jestem ciekawy. Podejrzewam że to kilka procent czyli stosunkowo mało. Może lepiej zrezygnować z oklejania autobusów? Poprawiłaby się zdecydowanie estetyka pojazdów a przez to przestrzeni publicznej, może warto się nad tym zastanowić... Z drugiej strony to jest kasa, więc jeśli nie nad całkowita rezygnacja z reklam to chociaż jakieś uporządkowanie tego, np. reklamy umieszczać tylko z tyłu i na lewym boku autobusów, dodatkowo nie naklejać siatek na okna.

[pilips1982]

Widać, że się da, bo w Krakowie się za to wzięli i autobusy jeśli mają reklamy to tylko na tylnej klapie.
A u nas nie dość, że reklamy pokrywają całe autobusy, to z biegiem czasu zaczynają się odklejać i wyglądać bardzo nieestetycznie.
A po ich zdjęciu na karoserii autobusów zostaje czarny klej i przez to nawet nowe autobusy (Otokary) wyglądają na brudne i zaniedbane.

[pilips1982]

A wracając do elektrobusów zgadzam się, że w naszych warunkach raczej wcale nie są takie "eko". Chodziło mi bardziej o to, że nie zgłaszając projektu ekologicznego MPK na wstępie traci punkty przy ocenie wniosku a tym samym ma mniejsze szanse na dotację i wymianę obecnego taboru.

[Rodowity]

http://bip.malopolska.pl/pobierz/1409779.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://bip.malopolska.pl/pobierz/1409711.html" onclick="window.open(this.href);return false;

i teraz pytanie pod którym pojęciem "różne dochody" kryją się wpływy z reklam na autobusach, chciałem z ciekawości dowiedzieć się jaki to procent rocznych wpływów do kasy i czy do prawdy zaprzestanie tego procederu było by aż tak drakońskie, że bilety komunikacyjne musiały by znacznie podrożeć. TAK, denerwują mnie te reklamy na naszych autobusach, jak nimi jade to nic nie widze, widze je na autobusach to mnie mdli, a jeszcze bardziej mnie mdli jak widzę jak te autobusy wyglądają już zmęczone tymi reklamami zdzieranymi en razy, najlepiej widać to na tych małych Mercedesach. Wszędzie musi być ta reklama? Otokary już od tego roku załapały się na tą działalność, Wrrr

[Goscinny]

Reklamy są ohydne i ja się dziwię, że jeszcze cokolwiek zza nich widać ze środka autobusu.
A teraz dorzuć do tego pomysł dotowania z naszych pieniędzy przejazdów dla dzieci. Tych samych, na które rodzice dostają 500+. I dostaniesz na pewno nowe ceny biletów.

[opornik]

I dostaniesz na pewno nowe ceny biletów

Moment! Pominąłeś pomysły na darmowe przejazdy dla pewnych grup. Wypada pamiętać jeszcze o zarzutach radnych PiS ws rzekomego niezrealizowania budżetu prezydenta w pewnych rozdziałach. To taka pisowska paranoja, rozdawnictwo w ciągu roku (zmiana cen biletów, poszerzenie uprzywilejowań) a na absolutorium zarzut, że prezydent go nie zrealizował.

[pilips1982]

Jest też wg mnie interesujący wątek - czerpanie korzyści z reklamy umieszczonej na pojazdach zakupionych ze środków UE (Otokary).
Nie jestem pewny czy czerpanie dochodów z reklamy na pojazdach dofinansowanych przez UE jest zgodne z prawem (podobnie jak czerpanie zysków z autostrad - dlatego przejazdy państwowymi są tak tanie, bo środki mają służyć tylko na bieżące utrzymanie).
Ale to już temat dla prawników i znawców tematyki dofinansowań z UE.

[Rodowity]

w przypadku Otokarów zakupionych w 2011 roku można, bo upłynęło 5 lat, a właśnie przez 5 lat nie można prowadzić działalności komercyjnej (ZARABIANIE np reklamy na autobusach), gdy korzystało się z programu dofinansowania UE

[MST wónraT]

http:// bip.malopolska.pl/pobierz/1409779.html

http:// bip.malopolska.pl/pobierz/1409711.html

i teraz pytanie pod którym pojęciem "różne dochody" kryją się wpływy z reklam na autobusach

Mój Tarnów.

Zarząd Dróg i Komunikacji NIP 8733250300 to nie Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Spółka z o.o. NIP 8730020798

________________________________________________________________________

"jestem przyjacielem wujka – Wieśka F. – a przy okazji prezydentem miasta Tarnowa"
My w Tarnowie wszystko mogli
TARNÓW - POLSKA STOLICA KORUPCJI

[pilips1982]

Ale z tego co pamiętam to reklamy na Otokarach nie pojawiły się w tym roku tylko sporo wcześniej.

[murks]

Jest też wg mnie interesujący wątek - czerpanie korzyści z reklamy umieszczonej na pojazdach zakupionych ze środków UE (Otokary).
Nie jestem pewny czy czerpanie dochodów z reklamy na pojazdach dofinansowanych przez UE jest zgodne z prawem (podobnie jak czerpanie zysków z autostrad - dlatego przejazdy państwowymi są tak tanie, bo środki mają służyć tylko na bieżące utrzymanie).
Ale to już temat dla prawników i znawców tematyki dofinansowań z UE.

Ja jestem znawcą wszystkiego: MOŻNA, jeżeli projekt nie będzie generował dodatkowego dochodu, np. masz stodołę i na niej masz bilboard i tak jest od 100 lat. Dostajesz dofinansowanie na remont stodoły. Remontujesz. Dalej sobie wieszasz bilboard na wyremontowanej stodole i zarabiasz, jak wcześniej. POD WARUNKIEM, że pokazałeś te wcześniejsze dochody we wniosku.
Jak dostaniesz dofinansowania na budowę DRUGIEJ, nowej stodoły - to nie możesz generować dochodów z tego drugiego bilboardu na niej. Tzn. mógłbyś, ale w analizie finansowej zmniejszyłoby ci to dofinansowanie o taką kwotę (dochody z drugiego bilboardu) w okresie trwałości (5 lat).
ROZUMIESZ?

[pilips1982]

Czyli krótko mówiąc, jeśli nowe autobusy fizycznie zastąpiły stare to można, jeśli natomiast dołączyły i zwiększyły posiadaną flotę - to nie. I dalej nie wiadomo jak było