tarnowskie MPK

[ozi26]

W Łodzi nawet jak by wszędzie były trambusy to i tak to wszystko o kant dupy rozbić. Cały OSSR który dostraja się od miesiąca bardziej KM wstrzymuje niż jej pomaga. Z reguły to tramwaje same się blokują w tym szambie łódzkim. Przystanki porobione za światłami - dwa razy stanie bez sensu, zbyt krótkie przystanki żeby pomieścić cztery wagony co skutkuje blokowaniem pasów dla samochodów. Nie byłem w Krakowie ponad 3 lata nie mówiąc o tym że nigdy MPK tam nie jechalem więc nie wiem jak to tam dziala. Ale w mieście ,, meneli ,, to wszystko jest na ten moment do dupy nie podobne. Próbuje się zrobić dla MPK cuda, które nawet dla MPK są utrudnień. ZDiT robi wszystko aby zniechęcić ludi do MPK i do samych siebie przez swoje nieudolne decyzje. Tarnów to jednak piękne i spokojne miasto pod względem komunikacyjnym :-)

Wysłane z mojego Che2-L11 przy użyciu Tapatalka

[TomekMKM]

Łódź ma ten problem, że km jest niedoinwestowana, a tramwaje nie są wydzielone. Gdyby jednak zmieniono model komunikacji i km miałaby priorytet, to problem korków mógłby nie istnieć. Potwierdza to na przykład Krakowski Szybki Tramwaj, Poznański Szybki Tramwaj itd. Zagranicę pominę, bo w wielu przypadkach KM to podstawa i dojedziesz nim sprawnie, szybko i przyjemnie. Samochód jest dobry do dużych zakupów, spraw nagłych, czy podróży międzymiasowych, których nie łączy siatka połączeń. Ale umówmy się, że codzienny dojazd do pracy, czy do knajpy, czy innych tego typu spraw gdyby ludzie przesiedli się do sprawnej KM byłoby szybsze, wygodniejsze i pozbawione stresu na drodze, czy szukania miejsca do parkowania, a przy tym miasta społecznie mogłyby odżyć.

Krakowski Szybki Tramwaj? Raczej trzy przystanki i 2 kilometry torów czar pryska, kiedy tramwaj wyjeżdża z tunelu na rondo Mogilskie i czeka trzy minuty na światłach. Chociaż faktycznie, muszę przyznać, że od czasu oddania estakady, 50 odpadlo "trochę" świateł.

[Trishelle]

http://www.transport-publiczny.pl/wiado ... 50349.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Czyli w praktyce w mieście każdej wielkości dobrze poprowadzony tramwaj pomaga podnieść standard dzielnic, ożywia centra miast i ulice handlowe, oraz skłania ludzi do przesiadki. Przy okazji inwestycji można śmiało poszerzać ciągi rowerowe i piesze, gdyż wszystko zamyka się w ramach jednej inwestycji.

[dzik]

Szyny lubią nawet w Afryce

Ciekawe czy już rozebrali tory Szczucinki pod ścieżkę rowerową ?

[hurricane]

Ciekawe czy już rozebrali tory Szczucinki pod ścieżkę rowerową ?

Spokojnie z PKP-PLK nie jest tak łatwo. Nie zdziwię się jak pomysł upadnie przez opór kolei. Przykładów można szukać wiele, jak to już kolej oddawała linie nieużywane, a potem się rozmyślała.

[ad2222]

A ja bym jednak na tej linii widział szynobus... i obok ścieżkę rowerową - jedno nie wyklucza drugiego.
W każdej wiosce niewielki parking z miejscami do zostawienia roweru (zabezpieczonymi), i można się przesiadać na komunikację zbiorową.

[dzik]

A ja bym jednak na tej linii widział szynobus... i obok ścieżkę rowerową - jedno nie wyklucza drugiego.
W każdej wiosce niewielki parking z miejscami do zostawienia roweru (zabezpieczonymi), i można się przesiadać na komunikację zbiorową.

Możliwy też przewóz rowerów pociągiem. Busem to raczej nierealne

[Mistyczny]

Również widzę w tej linii potencjał. Jeśli okazało by się, że obsługa komunikacyjna pociągiem się nie opłaci to jako że okolice ładne można by jakoś turystycznie to wykorzystać, np. okazjonalne przejazdy pociągów. Zanim jednak oddadzą teren pod ścieżkę rowerową i rozbiorą tory, trzeba zrobić analizy czy przywrócenie pociągów ma sens.
Mam taką wizję, żeby jeździł tamtędy tramwaj i wjeżdżał do centrum miasta...

[Trishelle]

Tak jak proponujesz, robi się z powodzeniem. W Aarhus w Danii powstaje właśnie pierwszą linia tramwajowa, która będzie obsługiwała również przedmieścia:

http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... tcount=272" onclick="window.open(this.href);return false;

[Goscinny]

Jechałem kiedyś linią tramwajową Liberec-Jablonec. Piękne widoki:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Yu3BJudmVk4[/youtube]

[Trishelle]

Liberec to też ciekawy przykład, ale w szczególności rozstawów:



1000 mm, jedna linia przekuta w 1435, a jedna odnoga mieszana.

[TomekMKM]

Daleko szukać nie trzeba. Tramwaj z Łodzi do Ozorkowa też blisko nie ma.

[faleQ]

No ale tory szczucinki w Dąbrowie Tarnowskiej już są zaasfaltowane na drodze 975

[ozi26]

Daleko szukać nie trzeba. Tramwaj z Łodzi do Ozorkowa też blisko nie ma.

Jechałem nim dwa razy :-) Nigdy nie wiadomo czy dojedzie do końca - zaniki napięcia są tak częste jak sikanie po kilku piwach :-) Jeść też przed podróżą nie wolno ponieważ grozi to zwrotem jedzenia - buja na boki jak na statku :-) Podczas podróży można oglądać dobry film pod warunkiem utrzymania telefonu w ręce - bite dwie godziny jazdy :-) Kilka razy można zobaczyć jak babcia na rowerze szybciej smiga niż tramwaj, dziadek to nawet pod górkę jedzie szybciej :-) Rowerem szybciej się dojedzie do ozorkowa - gorzej z zanieczyszczeniem powietrza :-) Polecam każdemu kto będzie w Łodzi :-) Zamiast do wesołego miasteczka lepiej tramwajem 46 :-)

Wysłane z mojego Che2-L11 przy użyciu Tapatalka

[gumini_0317]

No ale tory szczucinki w Dąbrowie Tarnowskiej już są zaasfaltowane na drodze 975

I co z tego? Przyjadą, wydłubią asfalt i będzie gotowe.
Przykład wąskotorówki k. Piły.
Tak było: http://www.goo.gl/dQLOha
Tak jest https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hp ... e=574925E2