Modernizacja linii kolejowej Kraków - Rzeszów

[Ricardo]

Pozwolę sobie na off topic, ale rozczarował mnie rozkład jazdy jaki wchodzi od grudnia. Choć czasy przejazdów prezentują się bardzo dobrze (lepiej niż przed rozpoczęciem modernizacji a przecież prace jeszcze w kilku miejscach trwają i nadal są tam spore ograniczenia). Niestety kompletnie nie pomyślano o zwiększeniu częstotliwości kursowania pociągów regionalnych. godzinne dziury w rozkładzie na pewno nie zachęcą pasażerów do powrotu do kolei, nawet pomimo atrakcyjnych czasów przejazdu i cen biletów.

Sam wracam w środę pociągiem z Warszawy i w Krakowie z konieczności przesiądę się na Voyagera... Chociaż zapłacę o 10 zł więcej niż przy opcji pociąg-pociąg to powodu ograniczonego czasu nie mogę pozwolić sobie na czekanie ponad godzinę na pociąg do Tarnowa...

[Trishelle]

A nie lepiej jechać LUXem lub bezpośrednim pociągiem? Ewentualnie Polonusem?

[rbasior]

Nie mam pewności ale wydaje mi się, że rozkład układany jest z uwzględnieniem dalszych prac na linii. Muszą mieć przerwy w kursowaniu bo jest jeszcze kilka odcinków jednotorowych i one będą ograniczać przepustowość. Dlatego normalny ruch pojawi się dopiero... za trzy, cztery lata jak skończą prace w Krakowie a tam dopiero ogłaszają przetargi na modernizację. Pozostaje cierpliwie czekać i obserwować postępy prac.

[TomekMKM]

A nie lepiej jechać LUXem lub bezpośrednim pociągiem? Ewentualnie Polonusem?

Dokładnie. LUX Expres jedzie pięć godzin.
Voyager do Krakowa plus Pendolino do Warszawy - około 4 plus czasy przesiadek.

A już pomijam kwestię cen biletów.

Rachunek ekonomiczny każdy musi sobie zrobić indywidualnie, ale mimo wszystko ja pozostanę przy Luksie.

Ps, nie, nie pracuję tam

[suraiw]

No i doczekaliśmy się zamknięcia przejazdu pod wiaduktem dla niskich samochodów w ciągu ulicy Warsztatowej do ul. Kochanowskiego.

Efekt zamknięcia tego wiaduktu to:
- dojazd ul. Krakowską od wiaduktu kolejowego w budowie do skrzyżowania z ul. Czerwoną w godzinach szczytu, czyli 15:00 - 16:00, bez korków
- dojazd do ul. Krakowskiej ulicą Czerwoną od Mościc w tychże godzinach szczytu z korkiem w pobliżu ul. Dalekiej, ale jest to korek pełzający, a nie stojący.
- o korkach na ul. Krakowskiej od centrum do wiaduktu w budowie nie będę się wypowiadał

[Klipa201]

No i doczekaliśmy się zamknięcia przejazdu pod wiaduktem dla niskich samochodów w ciągu ulicy Warsztatowej do ul. Kochanowskiego.

Efekt zamknięcia tego wiaduktu to:
- dojazd ul. Krakowską od wiaduktu kolejowego w budowie do skrzyżowania z ul. Czerwoną w godzinach szczytu, czyli 15:00 - 16:00, bez korków
- dojazd do ul. Krakowskiej ulicą Czerwoną od Mościc w tychże godzinach szczytu z korkiem w pobliżu ul. Dalekiej, ale jest to korek pełzający, a nie stojący.
- o korkach na ul. Krakowskiej od centrum do wiaduktu w budowie nie będę się wypowiadał

Przyszło mi dzis jechać spod Świtu (stałem 3 zmiany świateł) przez Mechaniczne do Mościc(tutaj juz oba pasy aż do świateł przy zajezdni zajęte).Zdecydowanie najgorsza trasa ok godz 15-17

[Szakuł]

Małe podsumowanie w obecnie prowadzonych pracach na wiaduktach kolejowych w Tarnowie:
-ul. Zbylitowska- praca wrze pełną parą- przejazd zamknięty
-ul. Czerwonych Klonów- wiadukt gotowy
-ul. Warsztatowa - prace przy pogłębianiu wiaduktu wznowione- przejazd zamknięty
-ul. Krakowska - prace przy wyburzaniu i budowie drugiej części wiaduktu wznowione
-ul. Tuchowska- prace wznowione
-ul. Lwowska- wiadukt gotowy

Na rozpoczęcie prac czekają wiadukt na ul. Gumniska oraz przejazd na al. Tarnowskich

Cieszy że coś ruszyło i może po kolei będą w przyszłym roku te wiaduktu w końcu oddawać ukończone

[Jan Kowalski]

Przepraszam za wklejkę, ale nie mogłem się powstrzymać.

Śr 19.03.2014 12:51

Biuro Prasowe

Znaczniki:

Dłużej niż pierwotnie planowano potrwają remonty wiaduktów, realizowane w Tarnowie przez PKP. – Taką informację uzyskałem od przedstawicieli kolei, których zaprosiłem na spotkanie w Urzędzie. Terminy prowadzonych w Tarnowie prac budziły bowiem wątpliwości – mówi zastępca prezydenta Henryk Słomka – Narożański. Mowa o sześciu przeprawach – przy ul. Zbylitowskiej, Krakowskiej, Wita Stwosza, Tuchowskiej, al. Tarnowskich i Gumniskiej.

Przypomnijmy, PKP prowadzi w Tarnowie duże prace inżynieryjne. Dzięki nim nastąpi nie tylko poprawa stanu technicznego wiaduktów kolejowych, ale i układu komunikacyjnego w mieście. – Wcześniej jednak trzeba przejść przez utrudnienia – mówi kierownik referatu Inżynierii Ruchu Drogowego Jacek Kupiec.

Poniżej zamieszczamy skorygowany przez PKP, szczegółowy harmonogram prac.

ul. PODGÓRSKA 05.04.2014 – 30.11.2014

FAZA 1.: 05.04.2014 – 15.06.2014 – ulica zamknięta

- przebudowa wiaduktu kolejowego pod torem nr 1

FAZA 2.: 11.08.2014 – 30.11.2014 – ulica zamknięta

- przebudowa wiaduktu kolejowego pod torem nr 2

ul. ZBYLITOWSKA 01.05.2015 – 31.12.2015

FAZA 1.: 01.05.2015 – 31.12.2015 – ulica zamknięta

- usunięcie kolizji z infrastrukturą podziemną

- budowa wiaduktu drogowego na linią kolejową

- budowa nasypów

- roboty drogowe nawierzchniowe

- wykonanie stałego oznakowania pionowego i poziomego

ul. CZERWONYCH KLONÓW 03.02.2014 – 30.11.2014

FAZA 1.: 16.06.2014 – 30.11.2014 – ulica zamknięta

- przebudowa sieci infrastruktury podziemnej, rozbiórka i budowa obiektu po stronie nieparzystej,

FAZA 2.: 01.12.2014 – 14.01.2015 – ruch wahadłowy

- roboty wykończeniowe na obiekcie, roboty torowe,

FAZA 3.: 15.01.2015 – 30.04.2015 – ulica zamknięta

- rozbiórka i budowa obiektu po stronie parzystej, przebudowa ul. Czerwonych Klonów w sąsiedztwie obiektu.

ul. WARSZTATOWA 20.05.2013 – 30.04.2015

FAZA 1.: 20.05.2013 – 09.03.2014 – ulica zamknięta

- przebudowa wiaduktu kolejowego pod torem nr 1

FAZA 2.: 10.03.2014 – 31.12.2014 – ulica zamknięta

- przebudowa wiaduktu kolejowego pod torem nr 2

FAZA 3.: 01.01.2015 – 30.04.2015 – ulica zamknięta

- przebudowa układu drogowego

ul. KRAKOWSKA 07.01.2014 – 31.12.2015

FAZA 1.: 07.01.2014 – 30.11.2014 – przejezdność po jednym pasie w każdym kierunku

- przebudowa wiaduktu kolejowego strony nieparzystej układu torowego Stacji Tarnów

FAZA 1.1.: 4 weekendy w roku – ruch wahadłowy

- wykonanie ściany szczelinowej w osi wiaduktu

FAZA 2.: 01.12.2014 – 14.06.2015 – przejezdność po jednym pasie w każdym kierunku

- przebudowa wiaduktu kolejowego strony parzystej układu torowego Stacji Tarnów

FAZA 2.1.: 4 weekendy w roku – ruch wahadłowy

- wykonanie ściany szczelinowej w osi wiaduktu

FAZA 3.: 15.06.2015 – 31.12.2015 – przejezdność po jednym pasie w każdym kierunku

- modernizacja ul. Krakowskiej – roboty drogowe

ul. WITA STWOSZA 15.04.2014 – 15.11.2015

FAZA 1.: 15.04.2014 – 30.11.2014 – ulica zamknięta

- przebudowa wiaduktu kolejowego strony nieparzystej układu torowego Stacji Tarnów

FAZA 2.: 01.12.2014 – 30.05.2015 – ulica zamknięta

- przebudowa wiaduktu kolejowego strony parzystej układu torowego Stacji Tarnów

FAZA 3.: 01.06.2015 – 15.11.2015 – ulica zamknięta

- przebudowa układu drogowego

ul. TUCHOWSKA 05.05.2014 – 31.07.2015

FAZA 1.: 05.05.2014 – 30.11.2014 – ulica zamknięta

- przebudowa mostu kolejowego nad rz. Wątok i ul. Tuchowską linii 91 pod torem nr 1

FAZA 2.: 01.12.2014 – 31.07.2015 – ulica zamknięta

- przebudowa mostu kolejowego nad rz. Wątok i ul. Tuchowską linii 91 pod torem nr 2

- przebudowa wiaduktu kolejowego na ul. Tuchowską łącznicy 609 Tarnów Wschód – Tarnów Filia

al. TARNOWSKICH 27.10.2014 – 31.12.2015

FAZA 1.: 27.10.2014 – 31.07.2015 – ruch prowadzony by-passem przejazdu kolejowego

- budowa wiaduktu kolejowego

FAZA 2.: 01.08.2015– 31.12.2015 – ulica zamknięta

- przebudowa układu drogowego

ul. GUMNISKA 27.10.2014 – 31.12.2015

FAZA 1.: 27.10.2014 – 14.12.2014 – ruch wahadłowy

- usunięcie kolizji z infrastrukturą podziemną.

- obniżenie niwelety drogi dla uzyskania skrajni pionowej 2,20m na czas budowy ustroju nośnego.

FAZA 2.: 15.01.2015 – 15.06.2015 – przejezdność po jednym pasie w każdym kierunku dla pojazdów osobowych z

utrzymaniem skrajni pionowej 2,20m do szalunku ustroju nośnego.

- wykonanie podpór etap II

- wykonanie płyty wiaduktu

FAZA 3.: 16.06.2015 – 31.12.2015 – ruch wahadłowy

- wykonanie rozbiórki starego obiektu

- przebudowa układu drogowego

- budowa kanalizacji deszczowej odwodnienia układu drogowego biegnącej środkiem drogi

FAZA 4.: okresowe wyłączenia z ruchu w godzinach 22.00 – 06.00 spowodowane etapowaniem robót – ulica zamknięta.
- See more at: http://www.tarnow.pl/Miasto/Aktualnosci ... OGxZD.dpuf" onclick="window.open(this.href);return false;

[Rodowity]

Pan Slomka by sie nie kompromitowal z ta poprawa komunikacyjna, bo jakos na Lwowskiej chyba zapomniano o poszerzeniu" swiatla" wiaduktu. A jak juz mowimy o Lwowskiej i pracach , to wszystko spoko, tylko o chodnikach chyba ktos zapomnial..

[Goscinny]

Jan Kowalski,
Kurcze - jeszcze dwa tygodnie i wszystko przejezdne Nareszcie!

ps: pozwoliłem sobie wyróżnić daty "skorygowane"

[Jan Kowalski]

"Poniżej zamieszczamy skorygowany przez PKP, szczegółowy harmonogram prac."

To harmonogram skorygowany. Według pierwotnego tarnowianie już zapomnieli o ekipach PKP.

[recedent]

Małe podsumowanie w obecnie prowadzonych pracach na wiaduktach kolejowych w Tarnowie:
-ul. Zbylitowska- praca wrze pełną parą- przejazd zamknięty

Zamknięty dla samochodów (chociaż czasem ktoś się przedrze). Ale chcą go już zamknąć całkowicie, bo szykują nowe, tymczasowe przejście przez tory dla pieszych (zaraz za nastawnią, po jej wschodniej stronie) - położyli betonowe płyty na torach, rozkopali wał ziemny po północnej stronie (między dwoma słupami do montażu ekranów - teraz nareszcie wiadomo czemu w tym miejscu ich nie montowali). Wygląda na to, że teraz będziemy przechodzić tak:

[gumini_0317]

Jeśli ktoś jeszcze nie wie: Kupując bilet przez aplikację Bilkom lub przez stronę i-pr.pl można wybrać taryfę "Małopolska Taryfa Aglomeracyjna."
CAŁY bilet Trn-Krk za 10 zł co oznacza studencki za 4,90 zł
(Nie wiem jak z dostępnością tej oferty w automatach i kasach).

[Ricardo]

A nie lepiej jechać LUXem lub bezpośrednim pociągiem? Ewentualnie Polonusem?

Dokładnie. LUX Expres jedzie pięć godzin.

Oczywiscie ze przy bilecie normalnym LUX pozostaje bezkonkurencyjny ale w przypadku zniżki doktoranckiej to cenowo wychodzi podobnie jak standardowa taryfa TLK lub EIC oraz EIP w promocji a polaczen kolejowych jest znacznie więcej. W ubiegly piątek jechalem TLK do Krakowa i IC do Tarnowa 3:59 wyszlo łącznie z czasem na przesiadkę w Krakowie ale akurat czekalem tylko 10min wiec jak jest skomunikowanie to sie oplaca gorzej jak go nie ma

P.S. Żeby nie bylo tez czesto jezdze LUXem i bardzo go sobie chwale (juz zbliżam sie do 3 poziomu PINS) ale rownie czesto,wybieram pociag

[TomekMKM]

Jeśli ktoś jeszcze nie wie: Kupując bilet przez aplikację Bilkom lub przez stronę i-pr.pl można wybrać taryfę "Małopolska Taryfa Aglomeracyjna."
CAŁY bilet Trn-Krk za 10 zł co oznacza studencki za 4,90 zł
(Nie wiem jak z dostępnością tej oferty w automatach i kasach).

czy oferta MTA wymaga posiadania karty MKA?