Remonty ulic w Tarnowie

[hurricane]

Opornik ma rację. Bezwzględnie wyrzucić ruch całkowicie z wnętrza całego okręgu Wałowa - Szeroka - Bernardyńska - Targowa, z wyjątkiem Placu Kazimierza na zasadzie maks. postoju do 20 minut.

Tarnów to jest na tyle małe miasto, że z tego okręgu z każdego miejsca jesteś na Rynku w 2-3 minuty, samochodem nie musisz się tam pchać. Ale skoro nowoczesne trendy w zagospodarowaniu przestrzeni miejskiej Warszawa zauważyła z opóźnieniem 10 lat, Kraków z opóźnieniem 20 lat, to Tarnów zauważy je z opóźnieniem 30 lat. A trend jest taki, że ogranicza się ruch kołowy w ścisłym centrum.

[wejss]

Opornik ma rację. Bezwzględnie wyrzucić ruch całkowicie z wnętrza całego okręgu Wałowa - Szeroka - Bernardyńska - Targowa, z wyjątkiem Placu Kazimierza na zasadzie maks. postoju do 20 minut.

Tarnów to jest na tyle małe miasto, że z tego okręgu z każdego miejsca jesteś na Rynku w 2-3 minuty, samochodem nie musisz się tam pchać. Ale skoro nowoczesne trendy w zagospodarowaniu przestrzeni miejskiej Warszawa zauważyła z opóźnieniem 10 lat, Kraków z opóźnieniem 20 lat, to Tarnów zauważy je z opóźnieniem 30 lat. A trend jest taki, że ogranicza się ruch kołowy w ścisłym centrum.

Co ty bredzisz. Tarnów ruch kołowy wyrzucił z centrum dokładnie 25 lat temu. Efekt tego właśnie widać na Wałowej. Taki to fajny trend, uwalić rodzimy drobny handel w centrum miasta i budować zagraniczne galerie handlowe.

[opornik]

Co ty bredzisz.

Hmm, kto bredzi? Jaki masz problem z dojechaniem do Wałowej? Wiesz jaką długość ma ul. Wałowa? Około 550m!!
1. Lwowska,
2. Pl. Bohaterów Getta (Pod Dębem),
3. Kupiecka,
4. Goldhammera,
5. Brodzińskiego,
6. Legionów
7. Piłsudskiego
8. Krakowska.
Parkując na tych ulicach przy odrobinie szczęścia masz do Wałowej kilka/kilkanaście metrów. Co więc wg Ciebie poprawi tranzyt ul. Wałową?

Tarnów ruch kołowy wyrzucił z centrum dokładnie 25 lat temu. Efekt tego właśnie widać na Wałowej. Taki to fajny trend, uwalić rodzimy drobny handel w centrum miasta i budować zagraniczne galerie handlowe.

I to jest wg mnie najbardziej idiotyczny argument, niestety często powtarzany.

[wejss]

W takim razie wyobraź sobie, że Gemini zamyka parking i najbliżej możesz zaparkować auto na Wojska Polskiego lub na Nowodąbrowskiej. Wróżę spadek sprzedaży 80%. Ludzie dorobili się samochodów i stali się wygodni. Nikt nie będzie taszczył siatek z zakupami z Wałowej na Bernardyńską kiedy może stanąć pod drzwiami Lidla. Dlatego powtarzam raz jeszcze, że Wałową ożywi tylko przywrócenie ruchu.

[maup]

nikt i nic nie ożywi Wałowej, dopóki tarnowianie nie będą mieli wolnych pieniędzy, które mogą przeznaczyć na zbytki. to nie jest miejsce na biedronki i tym podobne sklepy pierwszej potrzeby (no może poza monopolem ale on tam funkcjonuje i jakoś kolejek nie widać). przywrócenie ruchu kołowego nie ma tam już w tej chwili najmniejszego sensu, bo nic nie pomoże handlowi, co najwyżej nasz magistrat czym prędzej nastawia parkomatów.

[Mistyczny]

Jest plan puszczenia linii autobusowej przez Wałową, może to poprawi jakoś dostępność komunikacyjną Wałowej i rynku skoro uważacie ją za złą.

[LordRuthwen]

Ale po co? Autobusy zatrzymują się do 300 m od wałowej, więc nie widzę sensu To nic nie da bo tam są praktycznie same banki.

[opornik]

Jest plan puszczenia linii autobusowej przez Wałową,

Jakieś szczegóły? Z Krakowskiej do Lwowskiej czy odwrotnie? A może z Kupieckiej? Idiotyzm.

To nic nie da

Moim zdaniem też, chyba, że do I LO będą mieć bliżej. Można by też spróbować Piłsudskiego tylko, że przy Grobie Nieznanego Żołnierza jest ciasno

[Kirk]

Właśnie też miałem o pisać o tych bankach, ale mnie Lord ubiegł, jak to ma ożywić Wałową jak co drugi budynek to bank? Z tych instytucji nie wychodzi się radosnym i szczęśliwym, ożywionym też nie, bo albo kredyt albo zerowe odsetki od oszczędności - (o)żyć nie umierać. No a z drugiej strony kogo jak nie bank stać na czynsz na Wałowej i tu się koło zamyka. Jedynie zróżnicowane usługi i handel ma szanse na przywrócenie życia na tej ulicy. Nie widzę potrzeby puszczania tamtędy ruchu (autobusów również), choć łezka się w oku zakręciła jak popularność zdobył film z przejazdu tą ulicą przy okazji wizyty JPII.

Tak czy inaczej inne realia były w latach 80/90-tych, bo wszędzie się "z buta" szło, a nie każdy miał własny samochód, a nawet jeśli miał, to pomimo mniejszego natężenia ruchu nie było tendencji, jak dzisiaj, do podjeżdżania autem pod drzwi sklepu, a najlepiej pod samą kasę.

[gumini_0317]

Tak jak koledzy napisali wyżej: banki i kantory nie wygenerują ruchu.
Natomiast chciałbym zauważyć inną rzecz: na przecznicach Wałowej praktycznie nie ma punktów obsługi:
-Piłsudskiego i Kopernika, Brodzińskiego - zasadniczo szkoły.
-Legionów - kompletne nic.
-Kupiecka - nic.
Lepiej jest:
-Goldhammera - tu jest kilka punktów, ale zasadniczo bliżej Wałowej to tylko UM, sklep z elektroniką i spożywczak (śliwki suszone mają tu dobre )
-Rybna - sklep Benedyktynów (dobre piwo ) i 4 sklepy z ubraniami.
-Basztowa - pub i sklep językowy (ale jak często kupujemy specjalistyczny słownik czy podręcznik).

Na większości z tych uliczek można zaparkować. To jest rzut beretem od Wałowej, a jakoś nie ma tam kwitnącego interesu.

[opornik]

Na większości z tych uliczek można zaparkować. To jest rzut beretem od Wałowej, a jakoś nie ma tam kwitnącego interesu.

Mądrego warto poczytać
I to jest sedno sprawy. A próba wprowadzenia ruchu samochodowego i autobusowego na Wałową kolejny raz powtórzę jest idiotyczną.
Zwolenników zapytam, kto i ile zapłaci za przebudowę nawierzchni dla Waszych pomysłów?
Na pierwsze pytanie znam odpowiedź i jako podatnik nie wyrażam na to zgody.

[opornik]

No proszę, dziwię się, że Pan Prezydent idzie w zaparte i forsuje idiotyczny pomysł.

Autobusem po Rynku?

Śr 29.07.2015 14:47

Dziennikarze lokalnych mediów wzięli udział w testowym przejeździe autobusu przez centrum miasta. Inicjatorem spotkania był prezydent Roman Ciepiela, a podróż odbywała się specjalnie przystosowanym autobusem. - Tak naprawdę przetestujemy nie same autobusy, tylko wpływ tego ruchu na przestrzeń miejską – mówił prezydent w czasie jazdy testowej. Trasa prowadziła między innymi przez Wałową, Krakowską i Rynek.

Taka forma komunikacji ma pomóc między innymi osobom niepełnosprawnym w sprawnym i wygodnym poruszaniu się po centrum Tarnowa. Jest to także odpowiedź na słabnące zainteresowanie śródmieściem i próba ożywienia starówki. Działanie te są między innymi wynikiem spotkania z przedsiębiorcami, które miało miejsce na początku tego roku.

Podczas dzisiejszej jazdy testowej sprawdzono różne rodzaje autobusów na różnych trasach przejazdu. - Planujemy kupić co najmniej pięć mikro autobusów, które mogłyby wjechać do centrum miasta – zdradza prezydent. Osoby napotkane po drodze pomysł przyjmowały ze zdziwieniem, ale i uśmiechem na twarzy. Zapytani o opinię w większości ideę uznały za udaną.

Po przetestowaniu i zweryfikowaniu możliwości tras przejazdu zostaną uruchomione konsultacje społeczne. Jeżeli debata publiczna wypadną pozytywnie, a pomysł zostanie zaakceptowany przez mieszkańców, władze miasta podejmą decyzję o uruchomieniu linii autobusowej w ścisłym centrum miasta. Przewidywany termin realizacji wszystkich etapów to przyszły rok.

(ah)
- See more at: http://tarnow.pl/Miasto/Aktualnosci-tar ... 80iiU.dpuf" onclick="window.open(this.href);return false;

A może multikary kupić?
Mam nadzieję, że w konsultacjach społecznych ludzie myślący uwalą ten pomysł.

[Goscinny]

"Konsultacje społeczne" to bardzo ładny wytrych na przepchnięcie dowolnego pomysłu, bo zawsze można powiedzieć, że konsultowano z ludnością.

[Trishelle]

Miałam coś napisać na facebooku, ale nie mam siły użerać się z tym średniowieczem umysłowym. Jak w obecnych czasach można wierzyć, że zwiększenie dostępności samochodowej to dobry trend? Drenowanie centrum parkingami jest z założenia złe. Nie będę się rozpisywać już na ten temat kolejny raz. Do tego mit wyludniającego się miasta. Ludzie. Jak młodych ma przybywać skoro mamy od lat niż w najmłodszych rocznikach? Kraków nawet traci 8% studentów rocznie. Już z resztą podawała mapę, która ilustruje gdzie jest ta brakująca ludność.

http://interaktiv.morgenpost.de/europak ... /11.294/en" onclick="window.open(this.href);return false;

Studenci:

http://sucholeski.eu/studenci_2012-2014_wzgl.png" onclick="window.open(this.href);return false;

Udział procentowy grup wiekowych w największych miastach Polski:

http://images70.fotosik.pl/1059/f6ad81b9472ba9d3med.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

A tutaj przykra prawda:
http://www.bankier.pl/wiadomosc/Warszaw ... 36904.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ostatnio było też o tym, że tylko 4 województwa nieco urosły (pomorskie, mazowieckie, wielkopolskie i małopolskie). Nie wiem wobec tego skąd ludzie liczą na wzrosty. Łódź pożegnała 150 tys. mieszkańców, Katowice 70tys. Legnica spadła poniżej 100 tys. Kielce i Toruń poniżej 200 tys. Katowice już nie mają 3 z przodu, a za moment 4 straci Szczecin, a 7 Łódź. Trzeba dbać o to co jest, przyzwyczajać się do nowego stanu rzeczy i rewitalizować oraz odnawiać zasoby mieszkaniowe, gdyż blokowiska z PRLu długo nie postoją. Narzekaniem dzieci nie przybędzie, a rzeczywistość nie będzie bardziej kolorowa.

[opornik]

A tu zarejestrowany przejazd spec autobusu z włodarzami miasta na pokładzie. Warto oglądnąć i przeanalizować pod kątem przepisów PORD. Czy kierowca ma jeszcze prawo jazdy?
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=0W3LDpQ ... e=youtu.be[/youtube]