Modernizacja linii kolejowej Kraków - Rzeszów

[hurricane]

No, a od 2016 rozpocznie się, kto wie czy jeszcze bardziej uciążliwy remont węzła krakowskiego, czyli przebudowa najtrudniejszego odcinka Kraków Główny - Kraków Płaszów i Kraków Płaszów - posterunek odgałęźny Rudzice koło Podłęża.

Prawdopodobnie spowoduje to, że część pociągów osobowych od Tarnowa może kończyć bieg w Płaszowie lub jeździć do Krakowa Głównego objazdami przez "małą" lub "dużą" krakowską obwodnicę kolejową - wniosek: Voyagery pożyją jeszcze trochę .

A tak poza tym to dalej nie umieją liczyć ci kolejarze - jak do Tarnowa pociąg ma jechać 45 minut, skoro od Krakowa do samego Podłęża (20 km) na nieprzebudowanym odcinku jedzie i będzie jechał dalej minut 25, a podczas modernizacji to pewnie i z godzinę to zajmie. Matematyki trochę .

[Czochralski]

Spokojnie, jak skończą ten odcinek to wtedy sobie przypomną o tym "drobnym" szczególe i stwierdzą, że jeszcze tylko kilka lat i wszystko będzie cacy. I miejmy nadzieję, że tak będzie w kontekście ruchu dalekobieżnego, bo dla ruchu regionalnego ta modernizacja i przede wszystkim jej wykonanie to delikatnie mówiąc tragedia.

[Kulfon]

Przerwa na Krakowskiej .......7 miesiecy bo to Tarnow wlasnie
2018 to bedzie malo z takim ''tempem''

[sotiv]

Kulfon, chyba nie doczytałeś do końca

"Taka ulga dla kierowców potrwa … 7 miesięcy. Przez ten czas mają trwać prace m.in. na samych torach, które nie będą wymagały utrudnień dla kierowców."

Ja się zastanawiam jak wpłyną przygotowania pod wiadukt na al. Tarnowskich, na ruch samochodowy. Pewnie szykuje się jakaś wycinka drzew, krzaczorów i jestem ciekaw w którym miejscu będzie bypass. Ma ktoś może jakieś plany budowy?

[Kulfon]

Kulfon, chyba nie doczytałeś do końca

Doczytalem chodzi mi o to ze jak mozna wstrzymac roboty przy samym wiadukcie na 7 miesiecy i to w srodku sezonu to trzeba byc naprawde doskonalym strategiem ..... teraz tylko czekac na zamkniecie Warsztatowej (obstawiajcie na ile? czas polozenia 100 metrow drogi)
'Miasto' jak zwykle nic nie moze zrobic' krajobrazie ksiezycowy trwaj .

[suraiw]

Doczytalem chodzi mi o to ze jak mozna wstrzymac roboty przy samym wiadukcie na 7 miesiecy i to w srodku sezonu to trzeba byc naprawde doskonalym strategiem

Może i doczytałeś, ale pewnych rzeczy po prostu nie rozumiesz.
Wiadukt budowany przez PKP, to nie ruch samochodowy ulicą Krakowską, tylko ruch pociągów na tym wiadukcie. Pierwsza część wiaduktu jest wybudowane, a teraz należy ułożyć na nim całą infrastrukturę kolejową, czyli całe podłoże pod układ torowy, układ zwrotnicowy, a następnie wszelkie odbiory i przerzucenie całego ruchu kolejowego na nowy wiadukt wraz z uruchomieniem nowego peronu na stacji Tarnów GŁ.
Dopiero po zakończeniu tych prac można się zabrać za rozbiórkę torowiska na starej części wiaduktu i następnie za rozbiórkę tegoż wiaduktu.
Tak że strategia tu nie ma nic do rzeczy, tylko zachowanie odpowiedniej kolejności prac.

[Czochralski]

Tak że strategia tu nie ma nic do rzeczy, tylko zachowanie odpowiedniej kolejności prac.

Ciekawe stwierdzenie, bo ja mam wrażenie, że jakby ktoś wcześniej pomyślał (a czasu było od cholery) to można by wykonywać prace tak żeby prace budowlane przebiegały w czasie wiosny i lata, a roboty torowe jesienią i zimą. Finał może być taki, że jak zima sobie o nas przypomni to znowu będzie "kuku".

[opornik]

Niestety, PKP to państwo w państwie z nieudolnymi zarządzającymi. Dla decydentów koryto nieźle opłacane jest celem nadrzędnym.
Wystarczy popatrzyć w jaki sposób zostały przygotowane tak potężne inwestycje, jak zaplanowano ich finansowanie, jak pozyskano (a raczej nie potrafiono pozyskać i zagospodarować) środki unijne.
Ta nieudolność władz mści się teraz w terenie. Środki unijne przepadną, Polacy będą dopłacać do robót, roboty rozgrzebane, miasta sparaliżowane bo pieprzone państwo kolejowe zabrało się za inwestycje.
Tylko czekać na strajk kolejarzy bo coś tam........................

[Kulfon]

Może i doczytałeś, ale pewnych rzeczy po prostu nie rozumiesz.

Chyba tak bo.....

Wiadukt budowany przez PKP

rzadzi sie swoimi''terminami'' i

odpowiedniej kolejności prac.

Pierwsza część wiaduktu jest wybudowane, a teraz należy ułożyć na nim całą infrastrukturę kolejową, czyli całe podłoże pod układ torowy, układ zwrotnicowy, a następnie wszelkie odbiory

i ulozenie tego kawaleczeka ma trwac 7 miesiecy po czym nastepne 7 w wersji optymistycznej ma trwac rozbiorka i budowa drugiej czesci a potem to juz z gorki nastepne pare miesiecy i .....skonczone
Strach pomyslec ile bedzie trwala budowa na Al.Tarnowskich echhh

[ad2222]

Strach pomyslec ile bedzie trwala budowa na Al.Tarnowskich echhh

Na al. Tarnowskich pójdzie mniej więcej tak:

https://www.youtube.com/watch?v=A9mAPhFN3a4

[lll]

To jest niesamowite. Nie używali jakiejś kosmicznej metody, nie widziałem tam też jakiś maszyn, których nie widziałbym wcześniej w Polsce. Rewelacyjne skoordynowanie prac, zaangażowanie setki osób i można coś zrobić ekspresowo. Nikt nie może powiedzieć, że się nie da. W czym więc problem?

[krzychu]

ja mam takie wrazenie ze polskie tory sie wypaczaja pociag jest ciezki a tory za slabe wg mnie

[ozi26]

Strach pomyslec ile bedzie trwala budowa na Al.Tarnowskich echhh

Na al. Tarnowskich pójdzie mniej więcej tak:

https://www.youtube.com/watch?v=A9mAPhFN3a4

W Polsce też tak szybko budują Wszędzie się da takie rzeczy zrobić. Nie trzeba jechać do Anglii

https://www.youtube.com/watch?v=tjZtGpQMyKk

[Goscinny]

W czym więc problem?

Przepisy, spółka od torów, spółka od gruntów, spółka od obiektów mostowych, spółki od pociągów, przetargi, odwołania, pozwolenia, inne pozwolenia, umowy, aneksy, UE, polscy urzędnicy komplikujący każdą procedurę, itd.

[dzik]

https://www.youtube.com/watch?v=SOHHXWxZ7L0