Modernizacja linii kolejowej Kraków - Rzeszów

[hurricane]

LordRuthwen, niestety to nie ma większego znaczenia, linia jest projektowana na prędkość konstrukcyjną 160 km/h to obiekty inżynieryjne muszą spełniać parametry dla tych linii. Obecnie podobny casus toczy się w Dębicy i słynną już przekładką mostu na Wisłoce, przy którym jest dość 'ostry' łuk.

[ad2222]

hurricane, czyli wybudują nowy wiadukt obok starego? Bo jakoś nie wyobrażam sobie wyłączenia z ruchu kolejowego tego wiaduktu.

A co z wiaduktem w ciągu al. Tarnowskich? Masz może jakieś informacje?

[MTar]

Zacznijmy od tego że w tym mieście jest większy burdel niż w pewnej restauracji na słonecznej. I w PFU pod wiaduktem na tuchowskiej ma być ścieżka rowerowa, ponieważ miasto chciało wybudować przebicie do dworca. Ale jak pokazuje przykład mostu na białej ostateczna koncepcja może być zupełnie odmienna. Zresztą projekt przebicia upadł, więc nie wiadomo czego miasto sobie teraz życzy. I jak to będzie wyglądało to wie tylko wykonawca i może ktoś z magistratu choć to wcale nie jest pewne. W Tarnowie brakuje kompleksowego planu komunikacyjnego dla całego miasta. Robi się przeróżne inwestycje, droższe, tańsze, bardziej i mniej udane, ale nie łączy się to w żadną całość. Będziemy mieli 4 pasy na Gumińskiej i jednocześnie wąskie gardło na Tuchowskiej. Zero myślenia.

[Kulfon]

Bo jakoś nie wyobrażam sobie wyłączenia z ruchu kolejowego tego wiaduktu.

Wiadukt na Tuchowskiej będzie zamknięty całkowicie rok lub coś koło tego.
Objazd ''pojedzie Tuchowska-Zamkowa-Tuwima-Al.Tarnowskich.
Nie wyobrażam sobie ''mijanek'' w miejscu Tuchowska-Zamkowa przez autobusy czy tiry .
Można też objechać przez Ostrogskich póki co

[ad2222]

ad2222 napisał/a:
Bo jakoś nie wyobrażam sobie wyłączenia z ruchu kolejowego tego wiaduktu.
Wiadukt na Tuchowskiej będzie zamknięty całkowicie rok lub coś koło tego.

Ehh, coś masz z czytaniem moich postów

Objazd ''pojedzie Tuchowska-Zamkowa-Tuwima-Al.Tarnowskich.

I dlatego właśnie pytałem o wiadukt w ciągu al. Tarnowskich - bo wtedy pozostało by tylko jeździć albo obwodnicą, albo Lotniczą/Błotną/Jarą...

[Goscinny]

Miał być wiadukt nad torami w Mościcach (na Zbylitowskiej) - nic o tym nie słychać, a zdaje się, że rogatek nie może być na takich trasach.
Plany przejazdu pod torami na al. Tarnowskich widziałem - tylko w momencie robót na Tuchowskiej tamtego nie mogą ruszyć, bo od południa wjazdu do miasta by nie było wcale.

[Kulfon]

Racja moje niedopatrzenie linia ''srebrnej strzały'' będzie puszczona jednym torem aby śrubować ''rekordy'' czasu podróży w kierunku wschodnim

albo Lotniczą/Błotną/Jarą...

Tam jest zakaz (nie dotyczy tylko mieszkańców i służb)

albo obwodnicą

Tak i wpakować się w korek od Ładnej do Tarnowa.
Można pojechać Rudy-Młyny i wyjechać na końcu Przemysłowej ale większym autem odradzam strasznie wąsko w jednym miejscu

[gumini_0317]

a zdaje się, że rogatek nie może być na takich trasach.

Zdaje się Ale to nie jest prawda. Są miejsca gdzie są, np. w Rzezawie. Zarówno użytkownikom drogi jaki i torów zależy na tym wiadukcie. Ważny jest tu iloczyn ruchu.

hurricane, przypominam, że wspomniany wiadukt jest 200 m od peronów, więc tu i tak nie będzie takich prędkości.

Transport pasażerski to nie pępek kolei. Może się okazać, że kontenerowiec czy jakiś inny typ towarowego będzie wymagał prędkości ponad 100 km/h. Nie wszystkie pociągi pasażerskie muszą się zatrzymywać w Tarnowie.
Skoro jest okazja to trzeba modernizować.

[ad2222]

ad2222 napisał/a:
albo Lotniczą/Błotną/Jarą...
Tam jest zakaz (nie dotyczy tylko mieszkańców i służb)

Od 7 do 9 i od 12 do 15 w dni powszednie (godziny mogłem trochę poprzestawiać, ale na pewno poranne i wczesne popołudniowe) można jeździć.

Można pojechać Rudy-Młyny

Ciii!!! Nie zdradzaj jedynej niezakorkowanej drogi do miasta

[hurricane]

hurricaneCzyli wybudują nowy wiadukt obok starego? ?

Nie, stary będzie rozebrany najpierw w połowie (ruch kolejowy na pozostałym jednym torze), a potem ruch zostanie przerzucony na nowy tor i będzie rozbiórka drugiej połowy wiaduktu i jej budowa, zawsze tak budują obiekty na liniach kolejowych pod ruchem. Ze względu na brak miejsca nie da się tego zrobić tak jak na Lwowskiej, gdzie w zasadzie udało się to bez zamykania Lwowskiej dla ruchu kołowego.

[Czochralski]

Pomijając bajzel z robotami to dochodzi jeszcze ten w mediach. Przecież przebudowa wiaduktu na Warsztatowej jako jedyna ruszyła zgodnie z planowanym terminem i gotowa jest już połówka wiaduktu, a oni piszą o opóźnieniach jak termin jest do maja 2015. Tak samo przecież doskonale wiadomo, że ze względu na rozmiar i tryb pracy modernizacja wiaduktu na Krakowskiej to minimum kilkanaście miesięcy (w harmonogramie było planowane 25 miesięcy!), a nagle gość mówi o kilku miesiącach

Co do pytań o wiadukty na al. Tarnowskich i Zbylitowskiej to nie pojawiły się chyba żadne nowe daty w stosunku do tych stąd.

[suraiw]

Przecież przebudowa wiaduktu na Warsztatowej jako jedyna ruszyła zgodnie z planowanym terminem i gotowa jest już połówka wiaduktu, a oni piszą o opóźnieniach jak termin jest do maja 2015.[/URL]

W tym wypadku może chodzi o to, że są opóźnienia w oddaniu całej infrastruktury toru nr 1 na tym odcinku i przez to nie mogą rozpocząć przebudowy drugiej części wiaduktu przy Warsztatowej. Dlatego mówią o opóźnieniach w przebudowie całości tego wiaduktu, gdyż zapewne takowe będą.
Odcinek Tarnów Mościce - Tarnów Gł. nie buduje jedna firma, tylko jest kilka firm jako podwykonawcy. Np. most na Biale buduje Skanska i Warbud, a już przy układania torów jest jakaś firma krakowska i czeska.
Po prostu jedni budują szybciej, a inni się po prostu pi...tolą.

[Czochralski]

Odcinek Biadoliny - Tarnów modernizuje konsorcjum ZUE-PRK Kraków-Swietelsky Linz (AUT)-OHL ZS Brno (CZE). To, że obiekty inżynieryjne budują podwykonawcy to zupełnie normalna praktyka (wiadukt na Warsztatowej też wykonuje Warbud). Jeśli coś miałoby spowodować opóźnienie w oddaniu tej części toru to byłby to most na Białej, który jest praktycznie gotowy więc żadnych opóźnień być nie powinno.
Plus jest taki, że obiekty, na których prowadzone są prace idą całkiem sprawnie.

[chemol]

.......Zresztą projekt przebicia upadł, więc nie wiadomo czego miasto sobie teraz życzy.......

czy miałeś na myśli, że przebicie z 3 peronu w stronę ulicy Droga do huty nie będzie zrealizowane?

[suraiw]

.......Zresztą projekt przebicia upadł, więc nie wiadomo czego miasto sobie teraz życzy.......

czy miałeś na myśli, że przebicie z 3 peronu w stronę ulicy Droga do huty nie będzie zrealizowane?

Chodzi o planowane przebicie drogowe, które miało iść z pl. Dworcowego poprzez tereny Tarnovi następnie rampą kolejową do wiaduktu przy ul. Tuchowskiej.
Obecnie nowa droga kończy się na wysokości budynku poczty.