ul. Tuchowska – remont rozpocznie się we wrześniu br. i zakończy się w kwietniu 2015. Ulica będzie w tym czasie zamknięta.
Jakiś objazd, zapewne przez Al. Tarnowskich, a tym czasem:
Al. Tarnowskich – prace rozpoczną się w sierpniu 2014 i potrwają do sierpnia 2015. Ulica będzie przejezdna przez cały czas trwania remontu, po jednym pasie w każdą stronę, z wyjątkiem trzech ostatnich miesięcy remontu, kiedy wiadukt zostanie zamknięty.
Próbuję zrozumieć powyższe zdanie i nie ogarniam
a) Jaki wiadukt na Al. Tarnowskich?
b) nie wiedziałem, że Al. Tarnowskich ma kilka pasów ale skoro ruch będzie po jednym pasie w każdą stronę, to spoko.
Czy urzędasy smarujące takie "njusy", nie powinny mieć jakiś szkoleń z zakresu znajomości tego o czym mówią?
To jest nic ja pamietam jak były plany zamknąć cały wiadukt na Krakowskiej i zrobić objazd ul.Do Huty i Spytki
Te całe ich ''plany'' i ''harmonogramy'' to można między bajki włożyć ...... a na końcu i tak może się okazać że zrobią po terminie i być może ta cała dotacja przepadnie i będzie to najdroższy pseudo-remont w skali globu .
''Bliższy Bogu jest niewierzący stosujący w życiu siedem przykazań, niż katolik, który wypełnia tylko trzy pierwsze''
Jak za to wszystko zabierze się obecna "spec ekipa", to może się okazać, że remont ul. Krakowskiej (zwanej Aleją Nieudoliurzędniczej) nie był taki zły.
Wczoraj byłem zarejestrować w UM samochód:
- podziwiałem piękny darmowy parking dla petentów (może kiedyś będzie też i dla klientów?)
- otrzymałem darmowe ramki do tablic rejestracyjnych - a co, ja jestem dumny z mojego Miasta
- współczułem bardzo sympatycznej Pani z okienka kasowego, która mając jakiś idiotycznie skonstruowany program musiała 2 razy wprowadzać moje dane do kompa, by wydrukować na jakimś paragono-świstku kwotę 178,50 zł oraz 2,00 zł. Zrozumiałem tym samym, że w Urzędach nawet cyfryzacjo-komputeryzacja jest rodem z Mrożka.
- a następnie wybuchnąłem śmiechem, widząc jakieś stare buty wiszące na okablowaniu, w pobliżu UM na Nowej, ciekawe czy żeby usunąć tą niewątpliwą promocję zarówno Miasta jak i Urzędu, Prezydent zwoła jakieś posiedzenie, czy będą potrzebne plany, a może należy to skonsultować na jeszcze wyższym szczeblu władzy?
Możliwe, że powyższe obuwie jest jakimś dziełem ArtystyPerformowanowensowanego czy jakoś tak.W końcu wiszące wysoko na okablowaniu szarych budynków obuwie może być sztuką. Ba, nawet Sztuką Nowoczesną.
Może to taka metafora, że spieszmy się do Urzędu zanim zostaną po nas już tylko buty?
Może nie będzie tak źle zwłaszcza, że w końcu poczyniono pierwsze poważne kroki w celu rozpoczęcia robót tzn. usunięto wszystkie tory wyłączone z użytku oraz cała podbudowę do gołej konstrukcji wiaduktu. Pozostaje mieć nadzieje, że nie będą się teraz bezczynnie przyglądać przez 1,5 miesiąca.
Tarnów: w grudniu ruszy remont wiaduktu nad ul. Krakowską
Rusza długo zapowiadany i kilkakrotnie przesuwany remont wiaduktu kolejowego nad ulicą Krakowską. Kolejarze czas rozpoczęcia prac przesuwali bo nie mogli się dogadać z tarnowskimi urzędnikami w sprawie organizacji ruchu w tym miejscu podczas remontu. Ostatecznie ustalono że wiadukt nie będzie zamykany.
Prace utrudnią wyjazd z Tarnowa w kierunku Mościc czy Krakowa - ale nie sparaliżują tam ruchu. Tarnowski magistrat bowiem nie wyraził zgody na to by w trakcie ich trwania przejazd pod wiaduktem był całkowicie zamknięty - kolejarze prace będą wykonywać odcinkowo przyznał w rozmowie z Radiem Kraków Maciej Dutkiewicz z zespołu prasowego PKP S.A. "Uzgodniliśmy z tarnowskim Urzędem Miasta że prace prowadzone będą z wyłączeniem jednego pasa ruchu. Utrudnienia pojawia się już początkiem grudnia" - przyznaje w rozmowie z Radiem Kraków Maciej Dutkiewicz.
Prace potrwają kilka miesięcy - "Nie możemy tego teraz dokładnie określić bo jeszcze nie wiemy w jakim stanie jest ten wiadukt" - mówi Dutkiewicz. Po remoncie wiadukt dostosowany będzie do szybszego ruchu kolejowego. "Naszym głównym celem jest przystosowanie tej linii do prędkości 160 km/h.Obiekt zostanie wzmocniony, wprowadzimy także dodatkowe zabezpieczenia związane z systemem odwodnieniowym" - dodaje.
W przyszłym roku rusza prace przy dwóch kolejnych tarnowskich wiaduktach - nad ulicą Tuchowską oraz nad ulicą Czerwonych Klonów. Plan organizacji ruchu w tych miejscach nie jest jeszcze jednak gotowy.
PKP planuje w sumie przebudować aż 12 wiaduktów w Tarnowie. Wszystkie remonty odnotowały kilkumiesięczny poślizg - na razie prace trwają jedynie przy ulicy Warsztatowej w Tarnowie. Wszystkie remonty na trasie Kraków - Rzeszów zakończyć maja się w ciągu 2 lat.
Czochralski pisze:Jeśli oni faktycznie dogadywali się przez 1,5 roku czy zamykać ulice czy nie to pozostaje tylko pogratulować.
A przez ten czas mogli zrobić wiadukt na Warsztatowej i Wita Stwosza i puścić objazdy tamtymi ulicami. Wtedy nawet zamknięcie Krakowskiej nie byłoby problemem... PKP nas udupi do końca 2015 niestety...
Czochralski pisze:Jeśli oni faktycznie dogadywali się przez 1,5 roku czy zamykać ulice czy nie to pozostaje tylko pogratulować.
A przez ten czas mogli zrobić wiadukt na Warsztatowej i Wita Stwosza i puścić objazdy tamtymi ulicami. Wtedy nawet zamknięcie Krakowskiej nie byłoby problemem... PKP nas udupi do końca 2015 niestety...
Niestety, ale nie mogę się zgodzić z Twoim twierdzeniem.
Nie zapominaj, że wiadukty są remontowane częściowo, czyli tor nr 1 z całą infrastrukturą i po zakończeniu tego remontu przerzuca się cały transport kolejowy na tor nr 1 i zaczyna się remont toru nr 2.
No chyba żeby zamknęli całkowicie ruch pociągów osobowych i towarowych na odcinku Tarnów Mościce - Tarnów Gł. to wówczas mogli by przeprowadzić remont kompleksowy tych wiaduktów
Most na Biale też jest nowy tylko na torze nr 1 i gdy ułożą tory puszczając ruch pociągów po nowym moście, zabiorą się za most na torze nr 2
Podobnie był remontowany wiadukt w ciągu ulicy Lwowskiej.
Bądź tak mało konkretny, jak to tylko możliwe, dzięki temu nikogo nie urazisz.
Czochralski pisze:Jeśli oni faktycznie dogadywali się przez 1,5 roku czy zamykać ulice czy nie to pozostaje tylko pogratulować.
A przez ten czas mogli zrobić wiadukt na Warsztatowej i Wita Stwosza i puścić objazdy tamtymi ulicami. Wtedy nawet zamknięcie Krakowskiej nie byłoby problemem... PKP nas udupi do końca 2015 niestety...
Niestety, ale nie mogę się zgodzić z Twoim twierdzeniem.
Nie zapominaj, że wiadukty są remontowane częściowo, czyli tor nr 1 z całą infrastrukturą i po zakończeniu tego remontu przerzuca się cały transport kolejowy na tor nr 1 i zaczyna się remont toru nr 2.
No chyba żeby zamknęli całkowicie ruch pociągów osobowych i towarowych na odcinku Tarnów Mościce - Tarnów Gł. to wówczas mogli by przeprowadzić remont kompleksowy tych wiaduktów
Most na Biale też jest nowy tylko na torze nr 1 i gdy ułożą tory puszczając ruch pociągów po nowym moście, zabiorą się za most na torze nr 2
Podobnie był remontowany wiadukt w ciągu ulicy Lwowskiej.
Zapewne masz rację, nie pomyślałem o tym aspekcie. Nie zmienia to jednak faktu, że w związku z opóźnieniami ze strony PKP czeka nas w ciągu najbliższych kilku miesięcy paraliż miasta: Podaję za RDN: "Opóźnienia w pracach na wiaduktach są także na ulicy Warsztatowej. Początkiem roku ma ruszyć - wg ostatnich zapewnień ze strony PKP - remont na Wita Stwosza i Czerwonych Klonów, a 7 stycznia na Tuchowskiej." Jeżeli te terminy zostaną dotrzymane to żegnaj komunikacjo w Tarnowie...
A nie wie ktoś może na czym będzie ten remont polegał? Tylko odświeżenie, wzmocnienie, malowanie czy np zmiana parametrów - szerokość, wysokość itp, czy np przełożenie całej linii w którąś stronę? Z tego co pamiętam, to na pewno mieli "łagodzić" zakręt za al. Tarnowskimi, ale to jeszcze kawałek odległości jest z wiaduktu na Tuchowskiej do tego zakrętu.
A druga sprawa - czy mają też zrobić nowy wiadukt w ciągu al. Tarnowskich? Jak tak, to kiedy?
"Wolę być głupim z nadzieją, niż bez nadziei - niemądrym" Edward 'Dudek' Dziewoński
ad2222, wiadukt musi być przebudowany od podstaw, ponieważ tor w obecnym stanie jest osadzony na konstrukcji stalowej wiaduktu bezpośrednio. Żeby była dopuszczona wyższa prędkość konstrukcyjna linii kolejowej (160km/h), tor musi być ułożony na podbudowie tłuczniowej, więc nowy wiadukt wiadukt będzie miał konstrukcję rynny, w której zostaną umieszczone warstwy podbudowy tłuczniowej. Wymagało to będzie budowy nowych przyczółków przynajmniej w części (vide Lwowska) lub w całości czyli de facto od zera.
Zapraszam na Internetową Stację Meteo Tarnowiec - meteo.tarnowiec.prv.pl
