Autostrada A4
-
Mr Greenback
- Rhetor
- Posty: 3592
- Rejestracja: 28-01-2010, 19:31
Zwłaszcza, że jak napisała ta "gadzinówka": Realizacja projektu obejmuje lata 2009-2012. Jest 2014 za drzwiami....opornik pisze:Józiu, Ty mi kitu nie wciskaj serwując magistracką stronę propagandy. Pokaż mi gdzie jest pozostałe 65.52 ha (65.52%) czyli zdecydowana większość dostępnej oferty. Ktoś tu z kogoś robi chyba balona.
"Ludzie którzy głosują na nieudaczników, złodziei, zdrajców i oszustów nie są ich ofiarami. Są ich wspólnikami". George Orwell
Ja jeszcze dodam, że strona internetowa powyższej strefy sama mówi, jakie jest nią zainteresowanie i próba zachęcenia przedsiębiorstw do lokalizacji w niej - ostatnia aktualizacja w 2012 roku. 
W tym tempie to faktycznie, za 80-90 lat...
W tym tempie to faktycznie, za 80-90 lat...Zapraszam na Internetową Stację Meteo Tarnowiec - meteo.tarnowiec.prv.pl
Magistrat ogłosił 
Dokumenty zebrane
Pt 15.11.2013 14:43
Biuro Prasowe
Znaczniki:
Zebranie i uporządkowanie dokumentacji to jeden z efektów pracy gremium (pracowników urzędu działających zgodnie z posiadanymi kompetencjami), powołanego 9 września br. Celem było wypracowanie rozwiązań mogących służyć zabezpieczeniu interesu miasta w związku z podejrzeniem zmowy cenowej przy budowie autostrady A4.
- Usystematyzowano i zebrano całą wiedzę i dokumenty będące w posiadaniu UMT, która może okazać się przydatna w ewentualnych, przyszłych postępowaniach. Zadanie było o tyle trudne, że obejmowało również zebranie dokumentacji po zlikwidowanym Tarnowskim Zarządzie Dróg Miejskich – mówi zastępca prezydenta Henryk Słomka-Narożański.
Zebrane dokumenty zostaną teraz poddane szczegółowej analizie, zarówno przez radców prawnych jak i specjalistów z zakresu audytu i kontroli. Ma to pozwolić na wypracowanie wniosków na przyszłość, ocenę ryzyk i skuteczności kontroli zarządczej, a przede wszystkim posłużyć działaniom pozwalającym na zabezpieczenie interesów miasta.
Opracowane materiały, w związku z prowadzonymi czynnościami kontrolnymi, mają także zostać przekazane Komisji Rewizyjnej Rady Miejskiej.
- See more at: http://www.tarnow.pl/Miasto/Aktualnosci ... f5ejq.dpuf
ICE In Case of Emergency, w nagłym wypadku
Zarządca A4 zarabia krocie. Zysk wzrósł trzykrotnie
http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,35 ... otnie.html
http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,35 ... otnie.html
Emil Wąsacz
Z wykształcenia jest inżynierem elektrykiem (specjalistą automatyki). W 1994 ukończył studia podyplomowe w zakresie zarządzania. Działał w Solidarności, kierował m.in. organizacją związkową w Hucie Katowice
W październiku 1997 został powołany na ministra skarbu państwa w rządzie Jerzego Buzka.
27 lipca 2005 Sejm większością 363 głosów przyjął wniosek o postawienie Emila Wąsacza przed Trybunałem Stanu. Zarzuty obejmują niedopełnienie obowiązków przy prywatyzacji Domów Towarowych Centrum, Telekomunikacji Polskiej oraz Powszechnego Zakładu Ubezpieczeń.
Rozprawa przed Trybunałem Stanu odbyła się dnia 24 listopada 2006 r. Jednak postępowanie zostało umorzone z powodu uchybień formalnych w akcie oskarżenia. W marcu 2007 Trybunał w II instancji uchylił decyzję o umorzeniu i skierował sprawę Wąsacza do ponownego rozpatrzenia. Sprawa nadal się toczy.
Obecnie pracuje na stanowisku prezesa Stalexportu Autostrady S.A.
Z wykształcenia jest inżynierem elektrykiem (specjalistą automatyki). W 1994 ukończył studia podyplomowe w zakresie zarządzania. Działał w Solidarności, kierował m.in. organizacją związkową w Hucie Katowice
W październiku 1997 został powołany na ministra skarbu państwa w rządzie Jerzego Buzka.
27 lipca 2005 Sejm większością 363 głosów przyjął wniosek o postawienie Emila Wąsacza przed Trybunałem Stanu. Zarzuty obejmują niedopełnienie obowiązków przy prywatyzacji Domów Towarowych Centrum, Telekomunikacji Polskiej oraz Powszechnego Zakładu Ubezpieczeń.
Rozprawa przed Trybunałem Stanu odbyła się dnia 24 listopada 2006 r. Jednak postępowanie zostało umorzone z powodu uchybień formalnych w akcie oskarżenia. W marcu 2007 Trybunał w II instancji uchylił decyzję o umorzeniu i skierował sprawę Wąsacza do ponownego rozpatrzenia. Sprawa nadal się toczy.
Obecnie pracuje na stanowisku prezesa Stalexportu Autostrady S.A.
Nie oceniam go jako winnego, bądź nie. Chciałem tylko pokazać dlaczego płacimy tak dużo. Inżynier elektryk zostaje ministrem skarbu, bo był w solidarności, a później po kilku podejrzanych prywatyzacjach staje się prezesem firmy, która pobiera przez 30 lat opłaty 3 razy większe niż na innych autostradach.
To się chyba nazywa republika kolesiów.
Jak ktoś kiedyś będzie mówił, że im się należy, bo to prywatna firma i jakieś bzdury o partnerstwie prywatno-publicznym, to niech przypomni sobie o "przedsiębiorcy" Wąsaczu.
To się chyba nazywa republika kolesiów.
Jak ktoś kiedyś będzie mówił, że im się należy, bo to prywatna firma i jakieś bzdury o partnerstwie prywatno-publicznym, to niech przypomni sobie o "przedsiębiorcy" Wąsaczu.