Dobra, niech będzie. Poszukałem, poszukałem i znalazłem:
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ
z dnia 2 marca 1999 r.
w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie.
(Dz. U. Nr 43, poz. 430)
Miłej lektury. Wszystko wyjaśnione. Pytanie, czy ronda wykonane w naszym mieście wymiarowo odpowiadają minimom określonym w tym rozporządzeniu, ale już z miarką ganiał po nich nie będę.
pankowal, DMC 5t oznacza, iż po tym rondzie mogę poruszać się zestawem składającym się z pojazdu o DMC do 3,5 t i przyczepy, której DMC wynosi 1,5t. Oznacza toi, iż zestaw może być doprawdy bardzo długi. Nie ma szans na zmieszczenie się w pasach ruchu, czyli odnośnie tego przypadku znowu błądzisz. Jak i w ogóle. Polecam poszukać, poczytać i stosować się do przepisów.
A w sytuacjach trudnych dla uczestników ruchu, wykazywać się sporą dozą wzajemnej tolerancji i wyrozumiałości. Podtrzymuję co wcześniej napisałem. Wjazd i wyjazd 2 pasmowe, skrzyżowanie też takie być musi (również to o ruchu okrężnym).
Kolejny madafaka rozwalił zderzaka...
To będzie chyba najlepszym podsumowaniem tej "dyskusji"SliFek pisze:Dobra, niech będzie. Poszukałem, poszukałem i znalazłem:
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ
z dnia 2 marca 1999 r.
w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie.
(Dz. U. Nr 43, poz. 430)
Miłej lektury. Wszystko wyjaśnione. Pytanie, czy ronda wykonane w naszym mieście wymiarowo odpowiadają minimom określonym w tym rozporządzeniu, ale już z miarką ganiał po nich nie będę.
pankowal, DMC 5t oznacza, iż po tym rondzie mogę poruszać się zestawem składającym się z pojazdu o DMC do 3,5 t i przyczepy, której DMC wynosi 1,5t. Oznacza toi, iż zestaw może być doprawdy bardzo długi. Nie ma szans na zmieszczenie się w pasach ruchu, czyli odnośnie tego przypadku znowu błądzisz. Jak i w ogóle. Polecam poszukać, poczytać i stosować się do przepisów.
A w sytuacjach trudnych dla uczestników ruchu, wykazywać się sporą dozą wzajemnej tolerancji i wyrozumiałości. Podtrzymuję co wcześniej napisałem. Wjazd i wyjazd 2 pasmowe, skrzyżowanie też takie być musi (również to o ruchu okrężnym).
.Czyli jak będę jechał zestawem, spotkam się z drugim zestawem i dojdzie do kolizji to winny nie jestem ja, winny nie jest drugi kierowca tylko drogowcy ? Mam rozumieć, że policja w przypadku takiej kolizji winną obarczy TZDM ?(...)to że jest zbyt wąski dla rzędu pojazdów biorą na siebie drogowcy.
3150 A Rh+
SliFek,
Człowiek pytanie do Ciebie było kto pierwszy z dwóch pasów wjeżdża na rondo !!!!
To gościu odpowiadaj i nie piernicz głupot że pierwszy jedzie ten, co ma szerszy kark i bary i syfka na nosie.
No dawaj.
To że znalazłeś rozporządzenie to nie jest odpowiedź na to pytanie !!!
A już twierdzenie że znalezienie wszystko wyjaśnia to jest
Człowiek ja o chlebie Ty o cholewach.
A gdzie napisałem że na tym rondzie "plastikowym" wlezie na pas ruchu każdy pojazd lub zespół pojazdów o DMC 5 t. - napisałem że w momencie wyznaczenia pasów ruchu są wyznaczone a nie ma niewyznaczonych !!! - to wynika z art 5 PoRD.
Podsumowanie jest takie.
Dyskutanty negują bezpodstawnie i uciekają od sedna dyskusji.
Na konkretne pytanie odpowiadają tak: ..........,zamek, bary, syfek.
Pytani o konkretne wyjaśnienie zagadnienia nie odpowiadają bo pojęcia nie mają.
Pytanie pozostaje otwarte.
Dalej nie wiecie na jakiej zasadzie i kto ma pierwszeństwo na rondach przy autostradzie - przy wjeździe i na obwiedni !!!
Człowiek pytanie do Ciebie było kto pierwszy z dwóch pasów wjeżdża na rondo !!!!
To gościu odpowiadaj i nie piernicz głupot że pierwszy jedzie ten, co ma szerszy kark i bary i syfka na nosie.
No dawaj.
To że znalazłeś rozporządzenie to nie jest odpowiedź na to pytanie !!!
A już twierdzenie że znalezienie wszystko wyjaśnia to jest
Człowiek ja o chlebie Ty o cholewach.
A gdzie napisałem że na tym rondzie "plastikowym" wlezie na pas ruchu każdy pojazd lub zespół pojazdów o DMC 5 t. - napisałem że w momencie wyznaczenia pasów ruchu są wyznaczone a nie ma niewyznaczonych !!! - to wynika z art 5 PoRD.
Podsumowanie jest takie.
Dyskutanty negują bezpodstawnie i uciekają od sedna dyskusji.
Na konkretne pytanie odpowiadają tak: ..........,zamek, bary, syfek.
Pytani o konkretne wyjaśnienie zagadnienia nie odpowiadają bo pojęcia nie mają.
Pytanie pozostaje otwarte.
Dalej nie wiecie na jakiej zasadzie i kto ma pierwszeństwo na rondach przy autostradzie - przy wjeździe i na obwiedni !!!
Jakim Ty jesteś ignorantem, potrafiącym czytać jedynie wybiórczo odpowiedzi dyskutantów.
Nie dziwi mnie to jednak, bo znam ten Twój "śmieszny" sposób prowadzenia dyskusji od jeszcze poprzedniego forum.
Odpowiedziałem Ci na pytanie i jeśli nie jesteś w stanie go zrozumieć, poszukaj światłości proponowanej przez Opornika.
Nie ma problemu kto pierwszy, bo na rondzie istnieją dwa nieoznaczone pasy ruchu! i koniec.
Nie dziwi mnie to jednak, bo znam ten Twój "śmieszny" sposób prowadzenia dyskusji od jeszcze poprzedniego forum.
Odpowiedziałem Ci na pytanie i jeśli nie jesteś w stanie go zrozumieć, poszukaj światłości proponowanej przez Opornika.
Nie ma problemu kto pierwszy, bo na rondzie istnieją dwa nieoznaczone pasy ruchu! i koniec.
Ty niech ozi26 z kumplem wypróbują tą twoją argumentację dwa zestawy wjeżdżają jednocześnie i KONIEC !!!SliFek pisze:Nie ma problemu kto pierwszy, bo na rondzie istnieją dwa nieoznaczone pasy ruchu! i koniec.
Ty co to za argument na pierwszeństwo - KONIEC - podobny do barów mlecznych.
Ty albo to: są bo SĄ i koniec.
pankowal, cutuję za ustawą Prawo o ruchu drogowym:
Jeszcze jedno. Bo tak straszliwie czepiasz się tego, że na wszystko musi być jasny paragraf. Odpowiedz mi proszę na następujące pytanie. Dojeżdżasz do skrzyżowania z czterema drogami równorzędnymi. Wszystkie wjazdy na skrzyżowanie, łącznie z Twoim zajęte są przez pojazdy, które nadjechały w tym samym momencie. Wszyscy jadą na wprost. Kto rusza pierwszy?
Proszę. Ot i odpowiedzi na wszystkie Twoje pytania. Czytaj ze zrozumieniem.Art. 2 ...
22) szczególna ostrożność – ostrożność polegającą na zwiększeniu uwagi i do-stosowaniu zachowania uczestnika ruchu do warunków i sytuacji zmieniają-cych się na drodze, w stopniu umożliwiającym odpowiednio szybkie rea-gowanie;
Art. 25.
1. Kierujący pojazdem, zbliżając się do skrzyżowania, jest obowiązany zachować
szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa pojazdowi nadjeżdżającemu z
prawej strony, a jeżeli skręca w lewo – także jadącemu z kierunku przeciwnego
na wprost lub skręcającemu w prawo.
2. Przepisu ust. 1 nie stosuje się do pojazdu szynowego, który ma pierwszeństwo w
stosunku do innych pojazdów, bez względu na to, z której strony nadjeżdża.
3. Przepisy ust. 1 i 2 stosuje się również w razie przecinania się kierunków ruchu
poza skrzyżowaniem.
4. Kierującemu pojazdem zabrania się:
1) wjeżdżania na skrzyżowanie, jeżeli na skrzyżowaniu lub za nim nie ma
miejsca do kontynuowania jazdy;
2) rozdzielania kolumny pieszych.
Jeszcze jedno. Bo tak straszliwie czepiasz się tego, że na wszystko musi być jasny paragraf. Odpowiedz mi proszę na następujące pytanie. Dojeżdżasz do skrzyżowania z czterema drogami równorzędnymi. Wszystkie wjazdy na skrzyżowanie, łącznie z Twoim zajęte są przez pojazdy, które nadjechały w tym samym momencie. Wszyscy jadą na wprost. Kto rusza pierwszy?
No cytować to potrafisz.Oddział 7
Przecinanie się kierunków ruchu !!!!!!
Art. 25 ..................
Tylko że nie to co należy.
Co ma ten art. 25 do naszej sytuacji, jak obydwa pojazdy zbliżają się do skrzyżowania z tego samego kierunku?
Na każdym kursie na prawo jazdy to tłumaczą, tylko nie należy spać.
Człowieku gdybyś ten przepis stosował to z lewego pasa wjazdowego wjechał byś na jezdnię ronda przy prawej krawędzi i masz pierwszeństwo - bzdury !!! , bo nie ten przepis stosujesz co należy.
A od kogo się więcej wymaga i czyje nieudolne działania mocniej wpływają na bezpieczeństwo ruchu?halford pisze:pankowal, Odpowiedz proszę na moje pytanie. Chcę wiedzieć na przyszłość kto będzie winny.
1. kierowcy ciężarówki ;
2. czy projektanta ronda.
Przy rozpatrywaniu kolizji w sądzie z powody nie normatywnych gabarytów ronda zawsze stroną będzie projektant, bo to jego błąd przyczynił się do zaistnienia kolizji.
Kto na ile zawinił to wyjedzie po rozpatrzeniu wszystkich okoliczności zdarzenia, kierujący też niebędą bez winy. Komu jaki udział w spowodowaniu kolizji przypisze sąd - to decyzja sądu.
Wracając do profesora SliFek, tęskniącego za zrozumieniem tekstu.
W poprzednim wpisie napisałem tekst testowy na bystrość rozumienia tekstu dla SliFek i podobnie rozumiejących.
To ten tekst:
No i profesor znawca art 25 nie widzi że w tekście zamieniono strony.Człowieku gdybyś ten przepis stosował to z lewego pasa wjazdowego wjechał byś na jezdnię ronda przy prawej krawędzi i masz pierwszeństwo - bzdury !!!
Poprawny tekst zawierający normę z art 25 powinien wyglądać tak:
Człowieku gdybyś ten przepis stosował to z prawego pasa wjazdowego wjechał byś na jezdnię ronda przy lewej krawędzi i masz pierwszeństwo - bzdury !!!
No ale ..... z kim tu dyskutować jak podstawowych ......
To jest dobre
Mierzą prędkość i namawiają, żeby zwolnić. Tak właśnie działają dwa radary, które niedawno pojawiły się na tarnowskich ulicach. – Bardzo dobrze się sprawdzają – mówią policjanci z tarnowskiej drogówki.
Tzw. „przypominacze” to jednak nie prawdziwe fotoradary, ale atrapy. - Zdecydowaliśmy się na taki eksperyment i sprawdzamy jak urządzenia wpływają na bezpieczeństwo ruchu. Jeżeli nie zwolnimy, widać błysk robionego zdjęcia, pojawia się również informacja ile punktów karnych w takiej sytuacji zarobilibyśmy i ile by nas to kosztowało – mówi doradca ds. bezpieczeństwa Zbigniew Ostrowski.
Głównym celem montażu urządzeń było zwiększenie bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych, szczególnie w okolicach szkół. Taka też była sugestia tarnowskiej drogówki. - Nie chcemy straszyć, czy wzbudzać niepokój. Radary mają odświeżyć pamięć kierowcom i wzmocnić ich czujność przed przejściami, a jak pokazuje praktyka, pierwsze tygodnie działania nowych urządzeń już przyniosły wymierne efekty. Kierowcy zauważają komunikaty i zmniejszają prędkość – podkreśla naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego KMP podinsp. Jacek Mnich.
Urządzenia są mobilne i można je przemieszczać w zależności od potrzeb. Być może już wkrótce na tarnowskich ulicach pojawią się kolejne. – Rozważamy taką możliwość. Obecnie sprawdzamy ile mogłoby to kosztować - podsumowuje Zbigniew Ostrowski.
- See more at: http://www.tarnow.pl/Miasto/Aktualnosci ... NL9bO.dpuf
Ostatnio zmieniony 17-10-2013, 12:39 przez TomekMKM, łącznie zmieniany 1 raz.
Tylko odpowiednie oprogramowanie i maszynka robi robotę 
Filmik, który ładnie pokazuje jak działa fotoradar śledzący wiele pojazdów:
http://www.youtube.com/watch?v=8fWzT9Istdc
ten na filmie sam odczytuje numery rejestracyjne, rozpoznaje nawet kategorię pojazdu B-osobówka, C-ciężarówka(kolor przy numerze rejestracyjnym- zielony pojazd jadący prawidłowo, zółty na granicy, czerwony z pamiątkowym zdjęciem)
Filmik, który ładnie pokazuje jak działa fotoradar śledzący wiele pojazdów:
http://www.youtube.com/watch?v=8fWzT9Istdc
ten na filmie sam odczytuje numery rejestracyjne, rozpoznaje nawet kategorię pojazdu B-osobówka, C-ciężarówka(kolor przy numerze rejestracyjnym- zielony pojazd jadący prawidłowo, zółty na granicy, czerwony z pamiątkowym zdjęciem)