Autostrada A4
Malowanie będzie poprawione grubowarstwowo, obecne linie się zrobione tymczasowo. Pod presją czasu (otworzenie jednej nitki), musieli "maźnąć" cokolwiek. Jak otworzą drugą nitkę, to tą "pierwszą" pomalują grubowarstwowo.Goscinny pisze:Może i otworzą druga nitkę, ale na tej pierwszej powinni poprawić malowania, bo linii przerywanych w zasadzie już nie ma.
Pozdrawiam
Temat nadający się tu i do kilku innych wątków.
Sprawa dotyczy wybudowanego łącznika z ul. Nowodąbrowską. W rejonie skrzyżowania ulicy z MT z Kalkuty GDDKiA wybudowała infrastrukturę techniczną która pokonana została przez ostatnie opady deszczu.
Ale do rzeczy. W rejonie skrzyżowania z ul. Dunikowskiego zabudowano studnię dla potrzeb zebrania wód opadowych z ul. Nowodąbrowskiej. Studnia ładna, duża ale wlot do niej został skutecznie zablokowany przez śmieci płynące rowem.
Maile napisałem z prośbą o pilną interwencję w związku z zalewaniem posesji niżej położonych w tym rejonie po każdych opadach deszczu.
Dla mnie to sprawa jednej godziny aby syf pozbierać i udrożnić wlot do owej studni.
Po kilku dniach Magistrat odpisał:
Sami zobaczcie
Sprawa dotyczy wybudowanego łącznika z ul. Nowodąbrowską. W rejonie skrzyżowania ulicy z MT z Kalkuty GDDKiA wybudowała infrastrukturę techniczną która pokonana została przez ostatnie opady deszczu.
Ale do rzeczy. W rejonie skrzyżowania z ul. Dunikowskiego zabudowano studnię dla potrzeb zebrania wód opadowych z ul. Nowodąbrowskiej. Studnia ładna, duża ale wlot do niej został skutecznie zablokowany przez śmieci płynące rowem.
Maile napisałem z prośbą o pilną interwencję w związku z zalewaniem posesji niżej położonych w tym rejonie po każdych opadach deszczu.
Dla mnie to sprawa jednej godziny aby syf pozbierać i udrożnić wlot do owej studni.
Po kilku dniach Magistrat odpisał:
Szczęka mi opadła.Dziękuję za zdjęcia, widziałem sytuację w terenie. Studnia, rów między przystankiem a studnią i osuwająca się tam skarpa były wykonywane przez GDDKiA i nie zostały nam jeszcze przekazane w utrzymanie.
Będziemy u nich interweniować. Na pierwszy rzut oka widać, że spartaczyli robotę.
ZSOK robił tylko zatokę z przepustem pod zatoką. Tu się nic niepokojącego nie dzieje.
Sami zobaczcie
ICE In Case of Emergency, w nagłym wypadku
za portalem RDN Małopolska
Mam nadzieje że ograniczenie +12 ton nadal obowiązuje i zostanie aż do czasu kiedy wybudują odcinek z Krzyża do DębicyJutro (15 maja) około godziny 9 do użytku oddana zostanie druga jezdnia autostrady A-4 między węzłami w Brzesku i Wierzchosławicach
Budowy ponad 20-kilometrowego fragmentu trasy nie udało się zakończyć przed listopadem 2012 roku, kiedy otwierano odcinek autostrady między Szarowem a Tarnowem. Do tej pory kierowcy korzystali z jednej jezdni, na której ruch odbywa się w dwóch kierunkach i chwilami obowiązywały ograniczenia prędkości do 50 kilometrów na godzinę. Po otwarciu wciąż prowadzone będą roboty przy montażu ekranów akustycznych, barier oraz ogrodzeń zabezpieczających przed wtargnięciem na jezdnię zwierząt. Stąd też obowiązywać będzie ograniczenie prędkości do 110 kilometrów na godzinę.
Ze strony GDDKiA na fb:
Jutro zostanie puszczony ruch drugą jezdnią autostrady A4 od węzła Brzesko do węzła Wierzchosławice. Najpierw całą trasę sprawdzi policja, jeżeli nie będzie zastrzeżeń w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego około południa pierwsi kierowcy przejadą drugą jezdnią. W razie konieczności doznakowania trasy może to nastąpić nieco później.
Puszczenie ruchu nie oznacza końca budowy na tym odcinku. Prowadzone będą jeszcze prace na MOP-ach ( miejscach obsługi podróżnych ), przejściach dla zwierząt, na drogach serwisowych, wykonywane też będą ogrodzenia. Na drugiej jezdni, która użytkowana była od 29 listopada 2012 r., poprawiane będzie oznakowanie poziome na kilkusetmetrowych odcinkach, co spowoduje czasowe zawężenie jezdni do jednego pasa ruchu. Roboty te szybko postępują, w związku z tym nie będą to długotrwałe utrudnienia, tyko chwilowe.
Uzupełniane będą jeszcze wypełnienia ekranów także przy jezdni już użytkowanej.
Nadal pozostawione będą zjazdy z autostrady dla pojazdów budowy: dwa zjazdy w pobliżu przejść dla zwierząt, zjazdy na MOP-y.
W związku z prowadzonymi pracami prędkość na tym odcinku autostrady ograniczona będzie do 110 km/h i utrzymany zostanie zakaz wjazdu pojazdów o nośności powyżej 12 t.
Zakończenie robót planowane jest w czerwcu 2013 r.
Odcinek od węzła Brzesko do węzła Wierzchosławice obejmuje budowę odcinka autostrady o długości 20,8 km, jednego bezkolizyjnego węzła autostradowego „Wierzchosławice”, przebudowę lub przełożenie istniejących dróg poprzecznych, budowę dwupoziomowych skrzyżowań z drogami poprzecznymi, liniami PKP, rzekami i szlakami migracji zwierząt przecinającymi autostradę w postaci 25 obiektów inżynierskich oraz dwóch Miejsc Obsługi Podróżnych: MOP I Mokrzyska oraz MOP I Bagno.
fot. Sylwester Kwaśniewski
ICE In Case of Emergency, w nagłym wypadku
Ze strony GDDKiA na fb:
Z forum SSCGeneralna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [GDDKiA]
7 maja
Dziś w Krakowskim Oddziale GDDKiA podpisana została umowa na kontynuację budowy autostrady A4, na odcinku od węzła Krzyż do węzła Dębica Pustynia. Wykonawcą inwestycji będzie konsorcjum firm Heilit – Woerner Budowlana Sp. z o.o. oraz Budimex S.A. Wartość umowy to 981,5 mln PLN.
Nowy Wykonawca, na kontynuację robót, będzie miał 18 miesięcy (do czasu realizacji umowy wlicza się również okres zimowy). W pierwszej kolejności zobowiązany będzie do wykonania tzw. Kamienia Milowego czyli budowy Węzła Dębica Pustynia w terminie 6 miesięcy od daty rozpoczęcia robót. Prace rozpoczną się niezwłocznie po podpisaniu umowy tak, aby jak najszybciej udostępnić do ruchu sąsiedni odcinek, od węzła Dębica Pustynia do węzła Rzeszów Zachód.
Kontrakt obejmuje dokończenie budowy autostrady A4 na odcinku węzeł Krzyż – węzeł Dębica Pustynia wraz z drogami dojazdowymi, a także odbudowę dróg lokalnych. W zakres robót wchodzi dokończenie m.in:
- budowy odcinka dwujezdniowej autostrady o długości 34,753 km,
- budowy dwóch węzłów: Dębica – Żyraków i Dębica – Pustynia,
- budowy 5 mostów, 9 wiaduktów w ciągu autostrady, 11 wiaduktów nad autostradą oraz 3 przejść dla zwierząt, 1 estakady i 1 przejście dla pieszych,
- budowy 16 przepustów dla małych zwierząt, 16 przepustów dla małych zwierząt zespolone z rowami, 13 przepustów na rowach oraz 28 przepustów pod drogami dojazdowymi.
- budowy 64 dróg dojazdowych wzdłuż autostrady,
- budowy dwóch miejsc obsługi podróżnych – MOP Jastrząbka i MOP Jawornik,
- budowy obwodu utrzymania autostrady.
Kontrakt prowadzony będzie przez Krakowski Oddział GDDKiA. Związane jest to z dużą ilością inwestycji prowadzonych przez Rzeszowski Oddział GDDKiA, który przygotował i rozstrzygnął przetarg na wykonanie inwestycji.
Budowa autostrady A4 współfinansowana jest ze środków unijnych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... 4&page=191Przekazanie placu budowy rozpocznie się 15 maja.
Zakładam że nie powinno trwać dłużej niż tydzień.
Od 15 maja rozpoczną się inwentaryzacje placu budowy i ruszą badania sprawdzające (takie są wymogi kontraktowe).
Potem czas na zatwierdzenie inwentaryzacji i badań przez Inżyniera (jeszcze nie wybrany) i można zaczynać prace (prac nie można zacząć przed zatwierdzeniem w/w kwitów - tak stanowi kontrakt).
W międzyczasie będą skaładane do zatwierdzenia i zatwierdzane przez Inżyniera PZJ'ty, programy naprawcze, wnioski o zatwierdzenie materiałów i projekty technologiczne oraz wnioski o zatwierdzenie laboratorium i wytwórni.
Na budowie zacznie się organizacja zaplecz od 20 maja. Faktyczne roboty powinny ruszyć od 3 czerwca.
To ostatnie będzie uzależnione od zatwierdzenia kwitów.
ICE In Case of Emergency, w nagłym wypadku
Wczoraj pomyślałem, że zażartowałeś sobie. Pojechałem dzisiaj sprawdzić. Faktycznie, zmienili tablicę. Jak dla mnie teraz jest jednoznaczna. I najważniejsze, terminu dotrzymali.sylw3st3r pisze:opornik, zmienili
Determinacja przyniosła sukces.
Moja pochwała dla GDDKiA za ten przypadek co nie oznacza, że w pozostałych sprawach (przejście nad A4, chodnik przy ul. Wilczej) walczę dalej.
ICE In Case of Emergency, w nagłym wypadku
Cud się stał
GDDKiA ogłosiła przetarg na: Dostosowanie ciągu DK – 73 w rejonie węzła autostrady A-4 Tarnów Północ dla ruchu pieszego.
Warto zobaczyć jakie kuriozum zaprojektowano po wpadce Magistratu i Inwestora na etapie projektu A4.
Szkoda tylko, że ciemniacy z RO nie dostali do zaopiniowania projektu. Pewnie dzisiaj nie byłoby tych problemów.
Pozostaje jeszcze walka o chodnik w ciągu ul. Wilczej. powalczymy
http://www.gddkia.gov.pl/pl/316/do-progow-unijnych/
GDDKiA ogłosiła przetarg na: Dostosowanie ciągu DK – 73 w rejonie węzła autostrady A-4 Tarnów Północ dla ruchu pieszego.
Warto zobaczyć jakie kuriozum zaprojektowano po wpadce Magistratu i Inwestora na etapie projektu A4.
Szkoda tylko, że ciemniacy z RO nie dostali do zaopiniowania projektu. Pewnie dzisiaj nie byłoby tych problemów.
Pozostaje jeszcze walka o chodnik w ciągu ul. Wilczej. powalczymy
http://www.gddkia.gov.pl/pl/316/do-progow-unijnych/
ICE In Case of Emergency, w nagłym wypadku
Termin 40 dni oraz te rysunki: http://prntscr.com/16esbh chyba przesądzają sprawę. Zostanie wyłączony jeden pas ruchu...