Remont dworca PKP

[hurricane]

Ano PKP PLK, Wy się cieszcie, bo u nich ostatnio modny niebieski

[golew]

Serio? Wiata dotykająca budynku dworca należy do PLK? Żeby nie było - mówię o tym tuż za wyjściem, nad schodami w dół na inne perony.

[Eredhel]

Ogólnie rzecz biorąc perony i tory są w gestii PKP PLK, ale w sumie teraz coś remontowali ten peron I, więc może...

Tak a propos absurdów na kolei:

za WPR24 a po raz pierwszy przeczytany na SSC

Budynki czekają na remont
(19-08-2010 18:10)
Jest projekt przebudowy budynku dworca PKP w Milanówku i obiektu znajdującego się na peronie stacji. Inwestycję chce przeprowadzić miasto. Wiadomo już jednak, że w tym roku nie zdąży, bo do tej pory nie dogadało się z kolejowymi spółkami w sprawie warunków przebudowy.

Burmistrz Milanówka Jerzy Wysocki zawarł w 2008 r. ze spółką PKP Nieruchomości umowę na dzierżawę budynku dworcowego, znajdującego się przy ul. Warszawskiej, i budynku peronowego. Wkrótce potem rozpoczęły się prace projektowe przebudowy obu obiektów.

Wielkie plany...
Chodzi o to, by po przebudowie nadać budynkom nowe funkcje i spowodować, by były one lepiej wykorzystane. – W budynku dworca ma powstać punkt informacji miejskiej dla turystów i interesantów wraz z salonikiem prezentującym historię Milanówka. Kasa kolejowa i poczekalnia znajdą miejsce w obiekcie na peronie, który dotychczas nie pełnił żadnej funkcji – mówi Jarosław Komża, sekretarz miasta.
Zarządowi miasta udało się dokonać wszelkich niezbędnych uzgodnień z Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków i Regionalnym Dyrektorem Ochrony Środowiska. Sprawa utknęła jednak w martwym punkcie przez skomplikowaną sytuację prawną obiektu znajdującego się na peronie.
Burmistrz wystąpił w czerwcu ubiegłego roku do PKP o podanie warunków technicznych budowy przyłączy wodociągowego i kanalizacyjnego w peronowym budynku.

...spaliły na panewce
Właściciel obiektu stwierdził, że nie widzi konieczności umieszczenia kasy i poczekalni na peronie, bo znajdują się one w głównym budynku dworca. Zaznaczył też, że miasto nie ma prawa do budynku peronowego, ponieważ jego dach nie należy do PKP Nieruchomości, lecz do PKP Polskie Linie Kolejowe.
– Nie zgodziliśmy się na takie dictum i wystąpiliśmy ponownie o podanie warunków, na jakich można uruchomić kasę i poczekalnię na peronie. W marcu ubiegłego roku uzyskaliśmy zgodę na budowę przyłączy, lecz warunki, na jakich będzie można to uczynić, wydają się zbyt wygórowane.

Coś, za coś
PKP PLK chce, byśmy poza przebudową obiektu wyremontowali wiatę znajdującą się na peronie i zawarli umowę jej dzierżawy – informuje Wiesław Krendzelak, kierownik referatu Technicznej Obsługi Miasta Urzędu Miejskiego w Milanówku.
Chodzi o to, że dach budynku peronowego wystaje poza jego obręb i tworzy peronową wiatę. Właścicielem budynku jest spółka PKP Nieruchomości, a właścicielem dachu i wiaty – PKP PLK. Krzysztof Karpeta, zastępca dyrektora do spraw technicznych warszawskiego Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK, tłumaczy, że obiekt na peronie został nieprawidłowo podzielony przez PKP Nieruchomości.

Nie do przyjęcia
Warunki postawione przez PKP są dla miasta na razie nie do przyjęcia, bo podwyższają koszt inwestycji. – Sprawa jest więc w trakcie negocjacji – mówi Komża.
– Ze strony PKP Nieruchomości nie ma żadnych przeszkód – twierdzi Andrzej Dudziński, rzecznik prasowy warszawskiego oddziału.
Pozostaje więc tylko uzyskanie ostatecznej zgody na propozycję miasta ze strony PKP PLK. – Wystąpiliśmy do PLK o zaopiniowanie koncepcji zagospodarowania budynku i czekamy na odpowiedź – mówi Dudziński. Według niego, odpowiedzi należy się spodziewać do końca sierpnia.

Jeśli PKP zgodzi się na mniej surowe warunki, miasto będzie mogło wykonać przebudowę, ale dopiero w przyszłym roku.

[golew]

Dzięki za info.

[hurricane]

Dokładnie tak jest... Wiata i peron są we władaniu PKP PLK, mamy szczęście, że dwa organy PKP łaskawie zgrały ze sobą ten remont i peron jest odnowiony. Choć od razu widać, że to PLK, bo materiały na peronie (czytaj kostka z jedynie słusznej firmy) tanie i liche, wiata odmalowana ot tak...

[bart]

Po interwencji łowców absurdów, zarządca dworca, dziś postanowił zamknąć te kasy zmuszające do kłaniania się tym obrzydliwym babskom... Co poskutkowało kolejką na 20 minut w kasach przy kontenerach. Naturalnie ta kasa, w korytarzu, w otwartej części też była zamknięta
Dziękuję Ci szanowny zarządco-dzięki Tobie musiałem jechać droższym pociągiem, który naturalnie był spóźniony, przez co i ja spóźniłem się na spotkanie!
Banda idiotów...

[Damian Ruta]

Wóz albo przewóz... Nie podobało się tak jak było to musi się podobać tak jak jest teraz...

[Versacz]

To pretensje do telewizji. A co do remontu tego budynku obok głównego, to całkowicie rozebrano tam dach. A kostka już prawie na całym placu jest.

[Goscinny]

I kolejne fotki z dzisiaj.
Oraz pytanie: patrząc na dwa ostatnie zdjęcia - jak oni tam chcą wcisnąć ulicę?

[Versacz]

To nie będzie chyba ulica a postój taxówek, tak mi się przynajmniej wydaje.

[Goscinny]

Parking jest po prawej stronie tech chodniczka. A tutaj (przynajmniej wg planów) miała iść ulica w stronę rampy.

[suraiw]

Oj, a mnie się wydaje że na tym odcinku, to ta nowa ulica miała iść parkiem aż po obiekt Tarnovi, który był kością niezgody przy planowaniu tej ulicy.
No ale nie jestem w 100% pewny. Może się mylę.

[hurricane]

Ulica będzie na Plantach. Krawędź nowoprojektowanej ulicy to krawędź/krawężnik na przed ostatnim zdjęciu, tak jest na projekcie. Tyle w było w gestii PKP.

Postoju taksówek na Placu Dworcowym może w ogóle nie być przy samym dworcu, bo PKP zażądała zaporowych cen za miejsce dla jednej taksówki rocznie (liczone w grubych tys. zł. wg cen komercyjnych jak np. w Warszawie czy innych dużych miastach), informacja od jednej pani taksówkarz. Pewnie miasto zorganizuje coś bliżej Krakowskiej taksówkarzom.

[gushman]

Kurcze tak fajnie to wszystko wygląda... I szkoda, że mało kto to widzi. Cały dworzec skutecznie zasłaniają te nieszczęsne kamienice... Ten dworzec mógłby być naszą wizytówką.

[suraiw]

Aż się prosi jakieś tąpnięcie pod tymi kamienicami, zamiast pod tarnowskimi ulicami.