Modernizacja linii kolejowej Kraków - Rzeszów

[Czochralski]

Wiadukt łącznicy z linią 115 faktycznie nie będzie przebudowywany, ale ma powstać nowa droga prowadząca ruch pod wiadukt na Warsztatowej.

[Goscinny]

lll, nie będą go robić, bo jadąc od Krakowskiej za tym wiaduktem pierwszym, droga będzie zakręcać w lewo, w stronę Mechanicznych. A tam już wiaduktu nie będzie.

[MST wónraT]

Jest szeroko

A wysoko?

_______________________________________________________________________

"jestem przyjacielem wujka – Wieśka F. – a przy okazji prezydentem miasta Tarnowa"
My w Tarnowie wszystko mogli
TARNÓW - POLSKA STOLICA KORUPCJI


.

[opornik]

I komu tu wierzyć?

PKP PLK odpowiada na petycję Radia Kraków

Piątek, 3 Października 2014, 12:45

PKP PLK odpowiada na petycję Radia Kraków. Kolej wysłała do redakcji radiowej oficjalne oświadczenie w związku z naszą akcją zbierania podpisów pod apelem, aby nie zamykać przejazdu kolejowego nad ulicą Czerwonych Klonów w Tarnowie.
Przejazd ma być zamknięty od poniedziałku - będzie to piąty przejazd kolejowy w Tarnowie remontowany w tym samym czasie. Paraliż komunikacyjny miasta jest nieunikniony. PKP PLK w swoim oświadczeniu przeprasza za utrudnienia, ale jednocześnie podkreśla, że decyzja o zamknięciu Czerwonych Klonów jak i sposobie organizacji pracy na innych tarnowskich wiaduktach była uzgadniana z magistratem.

- Wszystko było uzgadanianie z odpowiednimi podmiotami. Jeżeli wykonawca przygotowywał projekt reorganizacji ruchu na czas remontów, to były uzgadnianie wszystkie warunki i możliwości. A najlepiej znaj je... miasto - mówi w rozmowie z Radiem Kraków Dorota Szalacha, rzecznik prasowy PKP PLK.

Rzecznik przyznała jednak, że organizacja pracy na wiadukcie przy Czerwonych Klonów w trakcie trwania remontu może jeszcze ulec zmianie - jeśli wykonawca uzna, że przez wiadukt będzie można przejeżdżać.

Treść oświadczenia PKP PLK:

"W nawiązaniu do petycji, do której zachęca Radio Kraków w Tarnowie, uprzejmie proszę o zamieszczenie na stronie Radia poniższej informacji:
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zlecając inwestycje przyjmuje, że wykonawca modernizacji linii kolejowej zaplanuje i ustali wspólnie z zarządcami drogi optymalne terminy przebudowy. Nieuniknione zmiany, a czasem ograniczenia w ruchu kolejowym i drogowym, są przed wprowadzeniem analizowane, by trwały jak najkrócej.

W przebudowie linii kolejowej w Tarnowie, największym przedsięwzięciu kolejowym od budowy linii, uwzględniony musi być również ruch pociągów prowadzony w czasie prac po jednym torze. Dla wszystkich zaangażowanych w modernizację istotne jest również zachowanie bezpieczeństwa podczas realizacji prac, zarówno na torach, jak i na drodze.

Przebudowa obiektu wiąże się z modernizacją linii kolejowej E30 Kraków – Rzeszów, na odcinku Biadoliny – Tarnów. Każdy z obiektów na tej trasie ma specyficzne warunki i organizacja ruchu kolejowego i drogowego ustalana jest indywidualnie. Celem zawsze jest maksymalne ograniczenie utrudnień dla pasażerów oraz kierowców i pieszych.

Przebudowa i budowa wiaduktów na linii kolejowej E30 Kraków – Rzeszów, umożliwi jazdę pociągów z prędkością 160 km/h i tym samym skróci się czas przejazdu między Krakowem a Tarnowem i Rzeszowem. Podniesienie się również poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym.

Przepraszamy za czasowe utrudnienia związane z przebudowa linii kolejowej".

(Agnieszka Wrońska/ew)

Pytam więc, kto z imienia i nazwiska uzgodnił harmonogram ze strony Magistratu? Kto się pod tym podpisał? Komu należy dzięki czynić?

[Goscinny]

opornik, przecież to chyba normalne, że musieli mieć zgodę UM, żeby coś robić w pasie drogi, zmieniać organizację ruchu itd. Tutaj nie ma samowolki, że przychodzi PKP i oznajmia, że za tydzień zamykają ulice na okres roku.

[opornik]

Goscinny, nazwiska proszę.

[krzychu]

no wlasnie nie moznaby jeden wiadukt po drugim ?

[toomas]

Można by. Można było nawet najpierw wybudować wiadukt na Zbylitowskiej to wtedy nie było by problemów z zamykanie przejazdu. Ale oczywiście do tego trzeba by kogoś z jajami w UM kto wymusił by odpowiednie harmonogramy na PKP a tego zabrakło

[MichalMet]

Dla mnie najgorsze jest wrażenie że nikt nic nie zrobił aby było inaczej.
Inwestor poszedł po najtańszej linii oporu a miasto po prostu przyklasneło nie ma kto powiedzieć NIE!.

MOŚCICE:
1) Dla czego nie wybudowano wcześniej już wiaduktu na ZBYLITOWSKIEJ??
2) kto ma jakieś dane co do obciążenia.
3) CO z dojazdami do szkół, i pracy (Czas dojazdu może się wahać +-30 minut)
4) Czy nie można zrobić drogi technicznej dla samochodów osobowych na czas remontu np:

https://www.google.com/maps/d/viewer?mi ... _7cE0LMduk

Czy ktoś w ogóle liczył koszy plusy minusy??


KRAKOWSKA:
1) TU mam pytanie WARSZTATOWA??
2) I czy te 2 m to jest docelowo??

TUCHOWSKA:
Przejazd przed oknami domów to jakaś masakra. Ciekawe kto będzie płacił mieszkańcom za te domy które sie posypią??
Czy nie dało się zrobić jakiejś drogi technicznej??

https://www.google.com/maps/d/viewer?mi ... aSoEyonmfI

https://www.google.com/maps/d/viewer?mi ... jA7CdLKAWQ

Trzeba wspomnieć że z temtej strony i tak będzie droga więc dlaczego nie zmusić inwestora aby zaczą od drogi a nie od mostów. Ale na to już pewnie za puźno.


Normalnie ja będę musiał porówać aktualną listę rannych z nową. Wszystkie listy na których ktoś z aktualnych może się dostać po prostu odpadają.

[suraiw]

1) TU mam pytanie WARSZTATOWA??
2) I czy te 2 m to jest docelowo??

Nie, nie jest to wysokość docelowa, tylko tymczasowa aby odciążyć od samochodów osobowych Krokowską i wjazd do Mościc.

Docelowo ma być

Stan po przebudowie:
wysokość - 4,70m

[MST wónraT]

Nie, nie jest to wysokość docelowa,.......
Docelowo ma być

Wiadukt na Warsztatowej właśnie otwarto. Wysokość wjazdowa 1,7m (wg znaku)

Prześwit zmniejszył się o koło 40 cm

a jest tak:

"Jest już tymczasowy przejazd przez teren budowy łączący ulicę Warsztatową z Kochanowskiego. Przejechać tam mogą pojazdy, których wysokość nie przekracza 1,7m (rzeczywista skrajnia pionowa 2,2m). Będzie on w tej formie funkcjonował do czasu uzyskania pozwolenia na budowę i przystąpienia do przebudowy układu drogowego planowanego w ramach robót związanych z modernizacją linii kolejowej.
Docelowo, planowany jest tam dojazd pojazdów bez ograniczeń wysokości (skrajna pionowa 4,7m) do Strefy Aktywności Gospodarczej na terenie dawnych Zakładów Mechanicznych. Wymaga to jednak wcześniejszego wykonania nowej drogi łączącej ulicę Warsztatową się z ulicą Wiesława Wody, nad którą obecnie trwają prace projektowe."

http://tarwizja.pl/?action=show&s=news&id=3993

______________________________________________________________________

"jestem przyjacielem wujka – Wieśka F. – a przy okazji prezydentem miasta Tarnowa"
My w Tarnowie wszystko mogli
TARNÓW - POLSKA STOLICA KORUPCJI

.

[Szakuł]

Jechał juz ktoś dziś do Mościc od Czerwonej? Jak sytuacja po zamknięciu wiaduktu?
Dzięki za informację

[Roberto]

Jechał juz ktoś dziś do Mościc od Czerwonej? Jak sytuacja po zamknięciu wiaduktu?
Dzięki za informację

Wszystko zgodnie z legendarną precyzją PKP - o poranku całe "Azoty" przyjechały do pracy po staremu bo wiadukt nadal nie był zamknięty, co więcej nikt się do tego nie szykował bo nikogo tam nie było. Tak wiec wszystko w normie i już od pierwszego dnia PKP ciężko pracuje aby nie zawalić kolejnego terminu

Ale, ale ! Mniejsza z Mościcami - na Mickiewicza pod Pałacem jechało się nie najgorzej

[farciarzgilmore]

W Radiu Kraków przed chwilą powiedzieli, że wiadukt zostanie zamknięty o godzinie 16:00.

[hurricane]

Wszystko zgodnie z legendarną precyzją PKP - o poranku całe "Azoty" przyjechały do pracy po staremu bo wiadukt nadal nie był zamknięty, co więcej nikt się do tego nie szykował bo nikogo tam nie było.

Wystarczyło dokładnie studiować komunikaty , bo już przynajmniej od 3 października wiadomo było, że zamknięcie będzie od około godz. 16:00.